島城明天將開通的四條首批微型循環公交線路，站點間的距離只有250米，較普通公交縮短一半。公交集團董事長邱偉方表示，近幾年來我市新建居民小區不斷增多，此舉將有利于消除公交盲區，下一步將根據實際情況，適時擴大便民微型循環公交線路的運行范圍，最大限度地為市民出行提供便利條件。

　　“微型公交”連小區

　　“從去年開始，我們便開始調研，走訪了北京、成都等多個地區。 ”邱偉方說，根據市民反映匯總情況，最終選定了燕島國際、夢境江南等20多個小區先開通“微公交”線路。便民微型循環公交線路借助于現有公交車場調度管理，采取流水發車、循環運行的方式，將部分城區主干道公交站點與居民小區串接起來，便于居民出行的公交換乘。首批4條便民微型循環公交線路開通后，可解決數萬居民的出行難題。“市民走出小區門，基本就可以坐上公交車了。”邱偉方說，微型循環公交線單趟里程不長，可設的站點卻不少，以405路為例，單趟只有4.25公里，可卻設了15個站點，近乎“招手停”。

　　“微公交”最短4公里

　　“微公交”全程一般在三四公里，里程之短創公交記錄。接下來公交集團將按照小區建到那兒，公交車通到那兒的線網布局理念，在一些新建小區，特別是道路比較狹窄、距離公交站點較遠的小區繼續開通“微公交”。不僅如此，為避免交通擁擠，4條線路全部循環運行，一個站點市民既可以下車又可以上車，而且在微型線路的車輛都是車長8米左右的小車。記者在403路碧佛林山莊站附近的青大三路、海青路看到，附近都是居民小區，居民非常多，但距離最近的公交站點海青路站大約也有1.5公里，居民要步行20分鐘才能乘坐上車。403路開通后，只需5分鐘就能換乘317、301、304等多條線路，方便多了。