????作為貫穿本市城區的東西交通動脈之一，膠寧高架路日益成為車流量最密集的市區道路之一，不過位于東端的寧夏路下橋口和銀川西路下橋口，卻因經常堵車被眾多車主視為畏途。記者日前從市城鄉建設委獲悉，目前兩處下橋口的治堵方案已經有了初步結果，計劃今年開展前期研究并力爭開工。此外，市區其他道路節點治堵工程的勘察設計已進入招投標階段，涉及拓寬道路3條等內容。

????兩處下橋口均將前移

????在2011年 9月26日本市召開的新聞發布會上，市城鄉建設委披露了“十二五”期間青島市城市道路工程系統建設發展規劃。據市城鄉建設委總工程師姜魯青介紹，針對目前膠寧高架路擁堵的問題，本市在“十一五”期間就已經對膠寧高架路進行了項目調研，對東部的兩個下橋區以及目前海信立交橋等重要擁堵節點都已經有了改造規劃。

????膠寧高架路治堵首先實施的將是東部兩個下橋點，也就是銀川路下橋點和寧夏路下橋點的改造。初步規劃將現在兩個下橋區，采取高架橋的方式，分別進行延伸。寧夏路下橋區將跨過大堯三路，延伸到燕兒島路附近，通過匝道與燕兒島路連接。在銀川路下橋區，將跨過目前寧德路口，就著地勢進行與現狀銀川路順接。

????但根據市城鄉建設委公布的2012年工作計劃，將啟動市區道路節點改造，開展膠寧高架銀川路下橋口、寧夏路下橋口改造工程前期研究并力爭開工。

????今年將拓寬3條道路

????市城鄉建設委近日發布的招標公告顯示，今年市區道路節點治堵改造工程將啟動勘察設計 ，預計造價5000萬元。

????此次市區道路節點治堵改造工程，主要包括：拓寬道路3條，交叉口改造12處 ，優化隔離設施及掉頭車道14處，增設公交港灣車站16處，增設立體人行過街設施2座。不過公告稱，上述內容目前僅僅暫定，最終以市發展和改革委及規劃部門的批復為準。今年具體將拓寬哪三條道路，目前詳細方案尚未公布。

????不過根據“十二五”期間本市城市道路工程系統建設發展規劃，將重點實施福州路、金水路、溫州路、南京路、大橋接線二期工程(海爾路-濱海公路)、周口路等二十余條主干路的打通及拓寬改造建設，進一步完善市區主干路網。

????杭鞍高架路接通福州路

????不過姜魯青還表示，具體到膠寧高架路全線的改造，要結合青島市快速路網的逐步建成后才能實施，防止一下子突然改造，造成全市的交通擁堵。

????據介紹，“十二五”期間本市將完善的城區快速路網體系包括：重慶路快速路工程、杭鞍高架路二期工程、前灣港疏港高架二期工程。

????其中，重慶路快速路工程南起山東路，北至流亭立交，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。工程實施后，市區規劃快速路網體系將基本形成，路網規模效益逐步顯現，將有效緩解城區“南北不暢 ”問題，大幅提高對外通行能力。

????杭鞍高架路二期工程西起杭鞍高架路一期，東至福州路，全長約 1.1公里，道路紅線寬度40米，快速路主線雙向6車道。規劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現狀道路。工程實施后，將進一步完善快速路網、緩解南京路路口的交通壓力，有效分流東西快速路交通流量，適應環灣大道及新疆路建成后交通流量的快速增長。

????前灣港疏港高架二期工程為疏港專用快速路，工程南起南港一號路，北至疏港高架一期，全長4.2公里，主線雙向6車道。工程實施后，將形成前灣港區與膠州灣高速公路等外圍高等級路網之間的直接聯系通道，是前灣港公路集疏運體系中集疏運效率最高、最為重要的通道。同步建設南港一號路，北接灣底疏港路高架，東至陡山以東齊長城東路，連接港區與疏港高架。(記者 馬正拓)