《政府工作報(bào)告》中提到，“加快啟動(dòng)青煙威榮城際鐵路建設(shè)”。記者了解到，青榮城際鐵路作為省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，預(yù)計(jì)2013年9月竣工。

    鐵道部 《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》顯示，2015年將初步形成以濟(jì)南和青島為中心的公交化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成14個(gè)地市間18條城際軌道交通線路，打造濟(jì)南、青島與周邊主要城市半小時(shí)、1小時(shí)直達(dá)的交通圈，實(shí)現(xiàn)區(qū)域同城效應(yīng)的目標(biāo)。青榮城際鐵路是規(guī)劃中的其中一條，2010年3月就已經(jīng)開工建設(shè)，青榮城際鐵路由青島北站引出，沿東北方向經(jīng)過即墨、萊西，煙臺萊陽、海陽、棲霞市至煙臺，向東經(jīng)煙臺牟平區(qū)至威海市區(qū)后折向東南，經(jīng)文登至榮成，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。屆時(shí)青島至煙臺、青島至威海的平均通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)和1.5小時(shí)之內(nèi)，基本實(shí)現(xiàn)“同城化”。

    截至2011年底，青榮城際鐵路青島段完成勘測定界88.6公里（完成84%），部分控制性工程已開工建設(shè)，開工建設(shè)里程28.3公里，青島段累計(jì)完成投資約7億元。上述進(jìn)展區(qū)域主要是萊西段全線、即墨段青威路以北線路、城陽段部分線路。

    3.2公里即海跨海大橋下月合龍

    即墨至海陽的跨海大橋預(yù)計(jì)5月通車 開車來往兩地可節(jié)省50分鐘

    青島即墨至煙臺海陽之間的跨海大橋目前正在緊張地建設(shè)當(dāng)中，記者昨天來到施工現(xiàn)場探訪時(shí)了解到，下個(gè)月，這座跨海大橋就將合龍，預(yù)計(jì)5月份正式通車。大橋通車后，青島至海陽開車只需40分鐘，比以往縮短了50分鐘的時(shí)間。

    現(xiàn)場剩下50米就要合龍

    昨天上午，記者在即墨豐城鎮(zhèn)栲栳島附近的跨海大橋施工現(xiàn)場看到，即海跨海大橋已雄偉地出現(xiàn)在海面上，大橋之間的缺口處只剩下不足50米的空間。橋面上，施工人員正在緊張忙碌著，將鋼筋及混凝土構(gòu)件用吊車吊到橋面上，進(jìn)行橋面施工。 “從青島即墨至煙臺海陽的跨海大橋?qū)⒂谙聜€(gè)月初實(shí)現(xiàn)合龍，5月份實(shí)現(xiàn)通車。 ”一名施工人員將這個(gè)好消息告訴了記者。

    大橋航道橋兩側(cè)的索塔已經(jīng)聳立在海面上，索塔之間的跨度為200米，橋面最高點(diǎn)至海面約有20多米，大型船舶可通行無阻。據(jù)現(xiàn)場的施工人員介紹，即海跨海大橋是一座雙塔雙索斜拉橋，位于黃海與丁字灣交接的丁字河口，從即墨豐城鎮(zhèn)的栲栳島經(jīng)過鴨島直通海陽，南側(cè)連接青島濱海公路，北側(cè)連接海陽和煙臺市區(qū)，總投資5億元。

    據(jù)介紹，即海大橋全長3290米，橋面為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。與即海跨海大橋相連，海陽市濱海公路和青島濱海公路豐城段的拓寬改造也在緊張進(jìn)行中。