????今天上午，記者從青島全市交通運輸系統工作會上獲悉，預計今后五年，我市全社會完成交通建設投資1200億元，構建起綠色宜居、適度超前、城鄉一體、全國先進的綜合運輸體系，努力在提升城市品質、服務藍色跨越、強化全域統籌方面走在前列，其中，今年有開工建設青龍高速公路、啟動西部南北大通道等交通大項目。

????今年盡快開工建設

????今年，圍繞重點突破區域加快交通項目建設。以實現區域整體開發為目標，從全局角度加快交通工程建設，重點突出三大區域：一要服務東部藍色硅谷和世園會區域建設。開工建設貫通山東半島的青龍高速公路。綠化改造濱海公路、青銀高速等干線公路和重要節點。啟動實施世園會周邊國省干線公路改建和公路互通立交建設。

????其中，青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青新高速公路城陽南，途經龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區。青龍高速為全封閉高速公路，建成后將大大方便青島市民在半島出行。青龍高速建成后，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為兩小時。青龍高速對青島市民最大便利是青島到萊西市區有了直達高速公路。目前，連接青島市區和萊西之間的主要公路為煙青公路，沒有直達的高速路。走高速路去萊西只能通過青銀高速轉同三高速，然后從萊西出口下車。

????添327公里堤頂路

????帶動中部大沽河流域發展。加快建設大小沽河327公里堤頂路和18座堤壩跨支流橋梁，適時啟動大沽河兩岸縱向主干道路和跨河橫向道路，推進青銀高速西元莊收費站遷移、威青高速接青蘭高速等配套項目，加快形成大沽河流域公路交通網絡。

????保障西部西海岸經濟新區和董家口港區開發。實施管家樓收費站北遷、海灣大橋膠州連接線、中德生態園立交等工程。啟動西部南北大通道。加快建設董家口港區公用設施，啟動疏港高速前期工作。其中，啟動西部南北大通道前期工作,彌補我市西部缺乏南北向高等級公路的現狀。青島西部和北部是全市經濟社會發展相對薄弱的區域，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道。據了解，初步規劃的西部南北大通道，北起平度灰埠鎮，向南經高密、膠州、膠南大場鎮接國道204；以及威青高速公路南泉至紅島段，北起即墨南泉，南至膠州灣高速公路紅島。

????更新新增800輛

????發展宜居便捷的城鄉公共交通。完成市辦實事800輛公交車的更新和新增。進一步優化完善市內四區公交線網，加大嶗山、城陽、高新區新增線路和車輛的力度。指導主城區周邊縣域做好公交線網規劃和換乘設施建設，積極創造條件多開通市區至郊區的公交線路，妥善處理好公交覆蓋區相關客運班線退出工作，形成大公交發展格局。啟動即墨市通村客運公交化改造。據了解，2011年全市更新了1200輛，2012年更新800輛。截至目前，青島共擁有公共汽電車數達到了4173輛，比2007年增加了973輛，在青島，每1萬人擁有的公交車數為 21.8標準臺，這在全國同類城市中絕對是處于領先地位。

????統籌城鄉交通設施一體化發展。城鄉交通一體化是城鄉統籌發展的重要前提，要堅定不移地縮小城鄉交通差距。一要提升國省干線公路路況。普通國省干線公路作為不收費公路，在服務縣域經濟發展和方便沿線群眾出行方面發揮著重要作用，要繼續加強國省干線公路大中修，全年計劃安排資金3.8億元，確保完成244公里養護大中修任務。

????公路水平將達全國領先重點區域交通網絡形成

????經過五年的發展，重點區域交通網絡全面形成，現代化國際城市交通服務保障能力顯著提升。從服務全市經濟社會發展大局出發，把服務藍色硅谷、世園會區域、大沽河流域、西海岸經濟新區作為交通投資和項目建設主攻方向，率先推進35個（類）帶動能力強、效益發揮快的交通重點配套項目，加快形成保障有力的重點區域交通網絡，拉開城市框架、支撐區域開發、推動產業發展。全力支持全域城鎮化建設，發揮好交通基礎性、便捷性作用，高標準做好城鎮化建設交通規劃，制定和實施相關建設標準和扶持政策，以干支匹配、高效便捷的交通路網支撐帶動城鎮化建設，加快交通由“城鄉差異型”向 “融合均等型”轉變。預計到2016年，公路密度達到150公里每百平方公里，高速公路、一級公路繼續保持同類城市首位，公路總體水平達到全國領先。

????加快向“世界強港”轉型新增萬噸級泊位24個

????經過五年的發展，第四代港口建設邁出重大步伐，東北亞國際航運中心地位基本確立。加快港口由“世界大港”向“世界強港”轉型，優化膠州灣港口功能布局，前灣港區繼續完善國際集裝箱干線運輸功能，老港區規劃建設郵輪母港發展郵輪經濟。董家口港區要按照世界第四代港口發展模式，充分發揮深水大港的優勢，重點引進有資源、有市場、有資金、有管理經驗的國內外大企業參與港區建設，全力打造以鐵礦石為主的大型散雜貨交易平臺，以石油交割庫為主的大型能源中心，以中石化天然氣為主導的現代潔凈能源基地，發展大物流，吸引大產業，把董家口港區建成藍色經濟先行示范區，推動青島港口由“傳統裝卸港”向“現代物流交易港”轉變。加快航運由“低端市場”向“高端市場”轉型，建成青島國際航運服務中心和青島國際航運交易所，完善航運服務體系，吸引高端航運要素，破解“港大航小”局面。預計到2016年，新增萬噸級泊位24個，新增貨物吞吐能力1億噸，相當于再建一個億噸大港，“一灣南翼”形成極具規模、互動發展態勢。

????加快新機場的規劃建設新增鐵路營運395公里

????預計到2016年，新增鐵路營運里程395公里，形成布局合理、功能完善的鐵路運輸體系，加速融入環渤海“兩小時經濟圈”、長三角“四小時經濟圈”。加快新機場規劃建設，盡快投入使用一期工程，擴大青島機場輻射范圍，提升現代化國際城市品質，滿足2025年3800萬旅客吞吐需求，全面形成區域性門戶航空樞紐。

????公交車輛全達環保標準500米上車5分鐘換乘

????經過五年的發展，公交都市戰略目標全面落實，人民群眾公交出行環境明顯改善。引入適度有序競爭機制，深化公交行業體制改革。加快琴島通卡服務領域向日照、濰坊等周邊城市拓展。地鐵一期工程投入使用后，加強地鐵運營管理，科學調整常規公交網絡，形成以軌道交通和快速大容量公交為骨干、常規公交為基礎、出租車為補充的城市公共交通體系。

????優先發展城市公共交通，積極創建首批國家“公交都市”示范工程，全力做好2014年世園會公交服務保障，城市建成區實現500米上車、5分鐘換乘目標。繼續做好公交車輛新增和更新工作，到2016年公交車輛全部實現環保標準。加快推進城市公交線網向縣域延伸，形成銜接有效的城鄉大公交網絡。

????到2016年交通發展目標

????公路：全市公路通車里程達到16910公里，高速公路、一級公路分別突破800公里和1500公里；

????港口：港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量年均增長2000萬噸和120萬標箱，達到4.8億噸 和1900萬標箱；

????空港：空港旅客吞吐量、貨郵吞吐量年均增長140萬人次和2萬噸，達到1850萬人次和27萬噸；

????物流：物流業增加值翻一番，達到1080億元；

????公共交通：城市公共交通出行比例提高15個百分點，達到45%以上。其中，今年有開工建設青龍高速公路、啟動西部南北大通道等交通大項目。