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紅瓦綠樹、整齊劃一、文化味彌漫，這是說青島海邊一線嗎？不，這指的是鐵路兩側。經過大半年的綜合整治，植樹造林、沿線老樓外立面整治、各站臺周邊拆違添綠，隨著沿線各項工程逐步開展，才有了如今環境的大幅提升，一改此前沿線塵土飛揚、污水橫流、老樓林立的破敗景象。今年是鐵路兩側環境整治的第一年，明后年還將深入推進，

沿線綠化—— 鐵路兩側造綠色屏障

記者來到市北區昌樂河邊，緊鄰鐵道沿線的花圃里已種滿了銀杏、白蠟、女貞、龍柏等苗木，殘破圍墻也換成了花石墻。記者爬上鐵道一側的一棟居民樓向遠望去，郁郁蔥蔥的樹木連成片，成了鐵路兩側的一道天然綠色屏障。據了解，鐵道沿線孟莊路段、昌樂河段、普集路段及萊州路段等綠化整治面積4500平方米，栽植雪松、銀杏、白臘、黃山欒、大葉女貞、龍柏、紅葉石楠、法國冬青及大花薔薇等大小喬灌木約30余個品種，共計3000余株，栽植小葉黃楊及金葉女貞等地被350平方米。

植樹造林的同時，鐵路沿線各轄區還利用地理特點打造景觀節點，其中孟莊路（杭州路立交橋處）死樹枯樹較多，環境雜亂，砌筑花石、景觀池，栽植造型樹、水杉，打造成鐵路市北、四方交界處的綠化景觀新亮點。此外還完成了陵縣支路鐵路橋綠化景觀節點建設、完成沿線萊州路段、商河路段等其他未開工的綠化整治項目。而在鎮平路南段鐵路沿線，此前的大土坡已被郁郁蔥蔥的樹木所覆蓋。據了解，鐵路兩側環境整治指揮部在鎮平路南段栽種了長一公里萬余棵的黑松、垂柳等樹木，同時又將道路上的坑洼破損進行填補。工程完工后，區域內的環境和通行狀況都有了大的改觀。

據介紹，2011年計劃開展鐵路兩側綠化整治22萬平方米，實際完成綠化面積25.8萬平方米。綠化整治突出重點和特色設計，形成鐵路兩側獨特的景觀體系。