巨額通行費流失致兄弟路段不滿

　　為荊州長江公路管理局員工與外部勾結所造成的通行費嚴重流失買單者，并非荊州長江公路管理局，而是漢十高速和襄荊高速等聯網兄弟路段。

　　途經荊州長江公路大橋逃費的載重大貨車多為“南下”車輛，其主要路線為兩條，第一條是，從鄂陜交界漫川關進入湖北境內十堰市的載重大貨車，途經十漫高速、襄十高速、襄荊高速和順達高速，抵達荊州長江公路南站繳費后下高速，全程約500公里；第二條路線是，從鄂豫交界的魏家集進入湖北襄陽，途經樊魏高速、漢十高速、襄荊高速和順達高速后，抵達荊州長江公路大橋后下高速，全程約260公里。湖北省高速公路管理局一負責人如是說：“真正流失掉的，就是漢十高速和襄荊高速的通行費?！?/p>

　　不少過往司機告訴時代周報記者，從漫川關進入湖北的車輛多為從陜西神木載煤炭而來，一般小車隊10輛左右，大車隊則多達300多輛，它們常年經過荊州長江公路，往湖南、廣東拉運煤炭。一郭姓司機介紹，“我們車隊每個月要跑三四趟，一般情況下，都會通過熟悉的收費員搞票，不然，我們也賺不了什么錢”。郭姓司機說，他們一般采取前述“換卡”方式逃費，每輛車只需繳納數十元至一百余元費用即可通行。如此一來，一車次便導致國家至少流失1100元的高速通行費。

　　襄荊高速一負責人估算：如果一個車隊以300輛計算，平均每車每月通行3次荊州長江公路大橋，若全部采取“換卡”等方式偷逃通行費，一年下來，僅這一車隊就可逃費1100多萬元。

　　漢十高速一名負責人指責：“荊州長江公路大橋管理局實際是為了部門利益，才對違紀收費員姑息縱容，極大損害了路網單位的利益。”

　　“姑息政策”讓部分員工鋌而走險

　　荊州長江公路管理局的費收、紀檢等部門負責人均表示，之所以出現收費員采取“換卡”等方式與外部勾結致使通行費流失，是因為通過監控系統難以及時發現問題并予以查處。

　　在接受時代周報記者采訪時，荊州長江公路大橋管理局局長郭小軍多次強調，“對犯錯的員工要實行人性化管理，就算我的員工犯天大的錯，我也絕對不會砸他的飯碗”。

　　郭小軍在12月11日于武漢接受時代周報記者采訪時，道出了難言之隱：“荊州(長江)大橋這些年獲得了很多省、市乃至全國榮譽，一旦深究，鬧得外界都知道了，很多考核就過不了關，員工的工資福利都要受到影響。”郭小軍說：“6個考核指標如果全達標，大橋局所有員工就可多發6個月工資，1年就可發18個月工資。但只要有一項不達標，就會少發1個月或6個月工資?！?/p>

　　一個值得注意的細節是，當時代周報記者要求調看監控錄像查詢近幾個月是否還存在類似逃費現象時，費收所所長徐明遷婉拒：“所有監控都只保留1個月就刪掉覆蓋了，誰都無法繼續查?！睂Υ?，湖北省高速公路管理局聯網部處長王斌并不認同，他說：“很多重要信息是永久保留，監控信息1個月后就要抹掉的說法不可能，只要認真查，肯定可以查出流失金額和犯罪嫌疑人。”王斌認為：“如果一個單位的監控信息只保留1個月的話，就會助長某些收費員鋌而走險?！?/p>

　　“對這種收費員(與社會閑雜人員)內外勾結導致高速通行費流失的行為，必須嚴肅查處?！?2月13日中午，湖北省高速公路管理局局長謝強，在接受時代周報采訪時言辭激憤。對于時代周報記者查訪到的收費員參與“搞票”的現象，他表示感到很痛心。針對上述通行費流失情況，湖北省高速公路管理局已定于近日開展“100天聯合大檢查”行動。