“三橫六縱”城市快速路系統 制圖/王云峰

    記者11日了解到，根據《濟南市綜合交通規劃》和《濟南市軌道交通線網規劃》，濟南未來40年的交通大格局已經基本確定。不僅將構筑“三橫六縱”的城市快速路系統，還將在2050年將軌道交通在公共交通中的比例提高到40%至45%。

    根據規劃，濟南將構筑“三橫六縱”的城市快速路系統，“三橫”指濟青與京福高速公路連接線、工業北路——— 北園大街——— 無影山中路及其西延線、經十路(燕山立交至邢村立交)———二環南路及其西延線;“六縱”指東繞城路、二環東路、順河高架路、二環西路及其南延線、黨楊路———濟微路南段、濟青與京福高速公路連接線西延線。

    規劃透露，將構建以軌道交通為骨干，與快速公交、普通公交、出租車相結合，現代化多層次的公共交通體系。到2020年中心城公共交通出行比例達到35%，道路用地率達到15%，人均道路用地面積達到14.3平方米，道路網密度達到6公里/平方公里以上。實現95%以上的居民單程出行時間不超過45分鐘;60%以上的居民單程出行時間不超過30分鐘的服務目標。

    軌道交通布局涵蓋章丘、濟陽

    軌道交通線網規劃范圍為濟南市城市空間戰略規劃中所界定的都市核心區，包括濟南市區和章丘、濟陽，總用地面積約6118平方公里，重點規劃總體規劃所界定的城市規劃區，包括濟南市區所轄六個行政區。

    規劃確定，濟南城市快速軌道交通的功能定位為服務于濟南中心城，以地鐵和輕軌為主要方式，滿足中長距離的交通出行，與快速公交(BRT)共同承擔客運交通的主體作用。規劃至2020年，公共交通占全方式出行的30%，軌道交通出行占公共交通的25%。2050年，公共交通占全方式出行的40%，軌道交通占公共交通的40%至45%。快速軌道交通將考慮到在都市核心區內，滿足章丘、濟陽等外圍組團與中心之間的快速聯系，成為復合交通走廊上的骨干交通系統。

    此外，城際鐵路承擔濟南與濟南都市圈內其他城市之間的軌道交通聯系，與服務于中心城內部交通的快速軌道交通網在三大火車站(濟南站、濟南西站、新濟南東站)形成良好的銜接關系。

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