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云南公路開通第2天塌方 官方稱不屬于人為責(zé)任

來源:云南網(wǎng) 2011-10-29 11:45:22

新平縣城至三江口二級公路試通車第二天發(fā)生坍塌事故(交通廳 供圖)

新平縣城至三江口二級公路試通車第二天發(fā)生坍塌(交通廳 供圖)

新平縣城至三江口二級公路試通車第二天坍塌(交通廳 供圖)

  云南網(wǎng)訊(記者方民) 繼昨日(27日)約見并接受媒體訪問后,云南省交通運輸廳在24小時內(nèi),第一時間給予網(wǎng)友和媒體回應(yīng):該廳派出的工作組就新平縣城至三江口二級公路(新三公路)試通車的第二天發(fā)

生坍塌事故,向公眾作出了一份書面調(diào)查報告。

  調(diào)查結(jié)果認(rèn)為:本次事故不屬于人為責(zé)任,作為管理部門的云南省交通運輸廳要求設(shè)計單位仔細(xì)檢查坍方邊坡頂是否存在滑動裂縫,并進(jìn)行地質(zhì)情況調(diào)查及測繪工作,完善處治設(shè)計。要求新三公路建設(shè)指揮部要對全線高危邊坡進(jìn)行安全排查和評估,建立邊坡變形觀測網(wǎng),形成邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測預(yù)警機制。對發(fā)現(xiàn)邊坡、路基存在的滑移、坍塌隱患,應(yīng)及時采取相應(yīng)的防護(hù)措施。在未消除安全隱患之前,路段前后應(yīng)設(shè)置警示牌提醒過往車輛及行人注意通行安全。

  10月27日下午,云南省交通運輸廳就新三公路事故,責(zé)成廳基建處、政策法規(guī)處、云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院、云南交通咨詢有限公司等組成6人專家調(diào)查組,會同玉溪市交通運輸局、新平縣政府、新平縣交通運輸局及新三公路建設(shè)指揮部、設(shè)計、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位,對媒體報道坍方路段進(jìn)行了實地調(diào)查。

  鏈接 調(diào)查報告全文

  新三公路K56+810~K56+910段情況調(diào)查報告

  針對云南網(wǎng)對新三公路K56+810~K56+910段發(fā)生坍方,坍方量約35000方,且對工程建設(shè)質(zhì)量及腐敗問題提出質(zhì)疑的報道,10月27日下午,根據(jù)廳領(lǐng)導(dǎo)對新三公路的有關(guān)批示,廳基建處、政策法規(guī)處、云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院、云南交通咨詢有限公司等6人組成專家調(diào)查組,會同玉溪市交通運輸局、新平縣政府、新平縣交通運輸局及新三公路建設(shè)指揮部、設(shè)計、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位,對媒體報道坍方路段進(jìn)行了實地調(diào)查。現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下:

  一、基本情況

  該坍方路段位于新三公路 K56+810~K56+910段上邊坡,原設(shè)計邊坡總高32米,分4級,1、2級坡比為1:0.75,3、4級坡比為1:1,坡面防護(hù)為錨桿鋼筋混凝土框格梁。經(jīng)現(xiàn)場量測,坍方路段長70米,坍方量約3277立方米。坍方規(guī)模與報道的坍方數(shù)量出入較大。

  二、成因分析

  1、坍方區(qū)位于北西向逆斷層帶,由于構(gòu)造的原因,巖體相對比較破碎;

  2、地層巖性為三迭系干海子組泥巖、砂巖層、厚層砂巖,砂巖層上覆殘坡積紅色碎石土層較松散,厚度大于5~8米;

  3、坍方區(qū)地形橫坡陡峭,砂巖層上部的紅色碎石土層堆積在溝谷凹部,自然穩(wěn)定性差;

  4、由于邊坡頂面地勢平緩,有富水條件,雨季積水逐漸滲入松散的坡積層,隨著土體含水量逐漸增加,重度加大,土體結(jié)構(gòu)抗剪強度衰減,粘聚力降低,當(dāng)?shù)竭_(dá)臨界點后,在巖體與坡積層間形成滑坡面,導(dǎo)致碎石土邊坡失穩(wěn)、滑坍。以上因素是導(dǎo)致路段坍方形成的機理和發(fā)生的主要原因。

  三、處治措施

  1、立即對坍方邊坡進(jìn)行清方減載,先清除坡頂不穩(wěn)定的松散碎石土堆積體,丟臺刷坡清方,及時清除坍方。

  2、完善邊坡防排水系統(tǒng),設(shè)置排水溝、截水溝等。

  3、設(shè)計單位仔細(xì)檢查坍方邊坡頂是否存在滑動裂縫,并進(jìn)行地質(zhì)情況調(diào)查及測繪工作,完善處治設(shè)計,根據(jù)相關(guān)管理辦法報管理部門審批。四、建議和要求

  1、新三公路建設(shè)指揮部要對全線高危邊坡進(jìn)行安全排查和評估,建立邊坡變形觀測網(wǎng),形成邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測預(yù)警機制。對發(fā)現(xiàn)邊坡、路基存在的滑移、坍塌隱患,應(yīng)及時采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

  2、在未消除安全隱患之前,路段前后應(yīng)設(shè)置警示牌提醒過往車輛及行人注意通行安全。

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