?青島到黃島間的輪渡正成為貨車往返兩地的重要通道

????晚報訊 新開通的青島膠州灣隧道禁行貨車，膠州灣大橋收費相對高些、繳費等候時間長，青島到黃島間的輪渡正在成為貨車往返青黃兩地的重要通道。前天，記者來到青島輪渡碼頭調查發現，輪渡班次提高了一倍之后，在這里上船去黃島的車輛，每船約有七成的是貨車，而在此之前，貨車的比例只有兩三成。

????前天下午2時許，記者來到青島輪渡碼

????一位姓劉的貨車司機師傅告訴記者，隧道對所有的貨車限行，膠州灣大橋的貨車通行費太高，對于像他們這些經常跑貨運和物流的人來說不太方便。而且，他自己計算了一下運費成本，如果走膠州灣大橋的話可能會花費70元左右。而選擇輪渡的話，他的廂貨乘坐輪渡是42元，就算加上人的話也就是10元，合起來是52元。并且省了油費，沿途又可以盡享海上風光，何樂不為呢？目前貨車已成為青島輪渡的重要客源。青黃輪渡每天通行的班次為40班以上，按每船車輛平均20輛計，往返通行1600輛左右，這個量已經分流了大橋、膠州灣高速的部分客流，約占到大橋通行量的十分之一。

????從6月29日至7月11日，青島至黃島、青島至薛家島兩條航線共運送車輛16900余輛次，運送乘客156000余人次，與橋隧開通之前相比降幅近一半，但目前客流、車流均出現明顯回升。（張穎 喬韶波）