一個候車亭，站牌和亭子竟然相隔三十米，想要到站牌查看線路站點的乘客，必須先走上一段路；透明的玻璃在晴好天氣下有時看上去好像不存在似的，不小心撞上去容易傷人....記者昨天從有關部門獲悉，青島擬對全市公交候車亭牌、調度亭進行改造，統一設計規劃，完善功能整體設計合理布局。目前，公交集團已在做摸底調查工作。

　　站牌和亭子隔太遠

　　在珠海路車站，記

　　車站只有光桿站牌

　　昨天中午，記者來到四流中路興華苑車站，從北往南行駛的車站只有一個“光桿”站牌，除此之外沒有候車亭，也沒有維護秩序的欄桿。由于正是中午時間，不少在等車的市民都躲到旁邊的樹蔭下面，看到車來了就從樹蔭中跑出來。

　　馬路對面從南往北停靠的車站也是如此，不過與北向南車站不同，這里沒有太大的樹蔭，一些等車的市民躲在距離車站20米遠的商鋪里遮陽。記者看到，兩個車站都沒有護欄，車輛進站時，上車的乘客蜂擁而至，也不排隊。

　　在永平路的滄口公園車站，記者看到車站設置了維護秩序的欄桿，但沒有看到候車亭，中午時間等車的市民或者打著傘或者跑到周圍陰涼地方等車。

　　玻璃太亮容易傷人

　　在香港中路市政府車站，候車亭臨北側一面大多是玻璃材質。記者在現場采訪時，公交26路隊的志愿者正在擦洗整個候車亭。 “現在是旅游旺季，這個車站的人流量又非常大，必須經常擦拭上面的小廣告和臟物，才能保證市容環境?！?6路隊書記王勇告訴記者，當天是路隊的志愿者奉獻日。經過擦洗，玻璃更加明亮透明了，偶爾有個別乘客誤以為玻璃不存在，想要直接穿過時卻被玻璃撞了個結實。 “其實應該再在玻璃上弄一點醒目物體，提醒大家這有玻璃就好了。 ”家住南通路的白先生這么說。

　　司機沒地方喝水休息

　　調度亭也是此次整治的重點之一，視覺辦負責人告訴記者，調度亭不僅是方便公交集體調度車輛，也是給駕駛員提供休息和方便的地方。 “但是現在的調度亭多數都是一個簡易小房子，司乘人員簽完調度單后沒有地方休息?！必撠熑朔Q，“針對這種情況，我們將對全市的調度亭進行摸底，將多余無用的調度亭予以拆除，在部分區域再加設，另外還將聯合公交集團一起擴大調度亭的使用范圍，可在調度亭旁邊設置洗手間、休息室、飲水室等地點，讓司乘人員能夠得到充足的休息。 ”

　　位于臺南路上的公交231路調度亭，只是一間只有幾平方米的小房子，冬冷夏熱。 “這些都還不是最主要的，關鍵是沒地方上廁所。 ”每次上廁所，都得走很長一段路。去年，公司為他們聯系好了附近單位，這樣他們就可以免費到里面上廁所了。

　　26路隊書記王勇告訴記者，因為調度亭太小，26路到火車站后，現在已經取消了副站，駕駛員要上廁所時，需要再開車回到路隊才行?！叭绻軐⒄{度亭改造，對駕駛員來說肯定是個好消息。 ”

　　新聞重點

　　6000候車亭統一風格

　　我市市內四區每天約有200萬人次乘坐公交車，有6000多處候車站點，目前有相當部分候車亭、候車牌存在設置不科學、不合理、不人性化、樣式不統一、與周邊環境不協調等問題，還發生過乘客受傷害事故。

　　青島市視覺辦相關負責人告訴記者，本次整治的重點是公交候車亭、調度亭。初步調查發現，公交候車亭存在的主要問題是風格不統一，現在全市的公家候車亭共有十多個種類，有時甚至連馬路南側和北側的車站樣式都不一樣。部分候車亭過多占用人行道。此外，站牌和站臺相距太遠。候車亭兩側都是透明玻璃，乘客和行人不注意時會撞傷。調查還發現，候車亭設置存在缺陷，沒有引導上車的功能，容易造成上車擁堵。

　　該負責人認為，候車亭應當是給候車乘客提供舒適服務的地方，但一些候車亭沒有亭子，只有一個站牌，不人性化。此次整治將把全市的候車亭風格進行統一，具體的方案還在制定中，歡迎市民或設計愛好者提出建議或意見。(徐美中 王婷)