北京地鐵扶梯事故造成一人死亡，引發公眾對電梯安全高度關注，現在又爆出去年深圳地鐵的電梯事故，跟這一次北京事故所用的竟都是奧的斯品牌513MPE型號的扶梯，國家質檢總局日前發出緊急通知，要求內地自動扶梯的使用單位立即停止使用這種型號的扶梯。不少市民紛紛向早報詢問，這種型號的扶梯在青島有沒有？青島目前電梯總的運行和監管狀況又是怎樣的？昨天，記者就此展開走訪調查。

　　調查〉〉〉

　　商場超

　　扶梯作為大型商場、超市的重要搭乘工具，它的運行狀況與老百姓息息相關。昨天上午，記者走訪了中山路、臺東、香港路及人民路等多家商場、超市，發現各家商場超市的自動扶梯型號各不相同，主要集中在三菱、日立及青島富佳等品牌，未發現奧的斯型號的扶梯，而在青島機場、光大金融中心等地，記者發現這些地方使用的是奧的斯電梯。

　　發布〉〉〉

　　島城沒有“問題”電梯

　　“島城沒有奧的斯513MPE型號的扶梯！”昨天下午，市質監局特種設備安全監察處馬處長接受記者采訪時表示，奧的斯品牌電梯在青島主要是直梯，扶梯數量特別少，在島城的1300多部普通商用型扶梯中，奧的斯品牌的扶梯在20部至30部之間。

　　扶梯事故頻發，奧的斯電梯公司對此不愿多說。記者在網上查詢獲悉，奧的斯電梯公司在山東青島和濟南設有分公司，青島分公司工作人員接受記者采訪時表示，對于媒體采訪一律由公司總部公共事務部的李明杰經理負責，隨后記者聯系到李經理，她說“正在開會，稍后再打”，記者隨后致電多次，截至記者發稿時她一直沒再接電話。

　　行動〉〉〉

　　1.5萬部電梯要“體檢”

　　馬處長告訴記者，去年深圳奧的斯扶梯發生事故后，他們對全市的電梯進行過專項安全檢查，如今北京又出現類似事故，加上國家質檢總局的通知要求，他們計劃利用3個月的時間，開展電梯專項安全檢查，對全市1.5萬部電梯展開“拉網式體檢”，奧的斯品牌的電梯和扶梯是檢查重點。

　　對于電梯的使用年限問題，馬處長稱目前國家對電梯服役期限還沒有明確規定，這主要是由于電梯成本太高。“目前全市服役超過15年的電梯至少有200臺，這部分電梯將來是報廢、更換還是大修，目前全市也沒具體規定。”馬處長表示，在本次安全檢查中，他們將對本市的老舊電梯進行評估，如果經安全技術評估確認已無法保證安全，且無改造、維修價值的將會予以報廢。

????新聞延伸

????電梯每半月要“體檢”一次

　　市質監局：市民乘電梯前應先查看“安全檢驗合格”標志

　　記者在商場探訪電梯時發現，每臺電梯上都有一個安全檢驗合格證，上面有電梯公司及檢驗單位的名稱及聯系方式，同時還有乘坐電梯的溫馨提示。“電梯每15天一次的維修保養非常關鍵，僅靠我們一年一次的專項檢查是遠遠不夠的。”馬處長說，目前他們重點落實物業管理，要求物業配備專門的電梯安全管理人員，要求物業對電梯維護保養單位進行監督，提醒責任單位定期及時對電梯進行維護保養。

　　市民乘坐電梯應注意哪些情況呢？市質監局相關負責人介紹說，市民乘坐電梯前，首先要觀察電梯是否貼有 “安全檢驗合格”標志，如果發現有效期已經超出安全時間，應及時報警或聯系質監部門。此外，一旦在電梯里發生故障，不要盲目自救，而要及時撥打求救電話。(記者 錫復春)