CRH380A動(dòng)車(chē)組一等車(chē)廂座椅間距、坐墊寬度分別增加了兩厘米。而且每個(gè)座椅下面還新增了電源插座，方便乘客使用電子產(chǎn)品（6月15日攝）。

　　京滬高鐵將于6月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其中由南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的46列新一代高速動(dòng)車(chē)組占到京滬高鐵新型動(dòng)車(chē)組的53%。記者15日赴南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)間探訪了即將交付使用的兩列和諧號(hào)新一代高速動(dòng)車(chē)組CRH380A。

　　CRH380A高速動(dòng)車(chē)組

　　走進(jìn)CRH380A車(chē)廂，時(shí)尚、明快、體貼的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人耳目一新。列車(chē)設(shè)有一等車(chē)、二等車(chē)、餐車(chē)、商務(wù)車(chē)廂以及VIP觀光區(qū)。為滿足特殊旅客的需求，專設(shè)有殘疾人乘坐區(qū)、衛(wèi)生間和輪椅無(wú)障礙通道等。據(jù)介紹，CRH380A 型動(dòng)車(chē)組以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí)，人均百公里能耗為3.64度電，相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)的10%，小轎車(chē)的20%、大型客車(chē)的50%。京滬高鐵旅行人均能耗約為48度電。

　　6月15日，這是兩列即將交付京滬線運(yùn)營(yíng)的CRH380A動(dòng)車(chē)組正在進(jìn)行出廠前最后的靜態(tài)檢測(cè)。京滬高鐵開(kāi)通后，南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司生產(chǎn)的46列和諧號(hào)新一代高速動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)，其中8編組的CRH380A動(dòng)車(chē)組26列，16編組的CRH380AL動(dòng)車(chē)組20列。

　　京滬高鐵將于6月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其中由南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的46列新一代高速動(dòng)車(chē)組占到京滬高鐵新型動(dòng)車(chē)組的53%。記者15日赴南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)間探訪了即將交付使用的兩列和諧號(hào)新一代高速動(dòng)車(chē)組CRH380A。

　　CRH380A高速動(dòng)車(chē)組根據(jù)京滬線等高鐵線路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和需求開(kāi)發(fā)研制，具有速度高、編組長(zhǎng)、運(yùn)量大、服務(wù)設(shè)施齊全、乘坐舒適性高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠、內(nèi)部裝飾時(shí)尚現(xiàn)代等特點(diǎn)，并且列車(chē)廢氣、污物、污水全部實(shí)現(xiàn)零排放。

　　走進(jìn)CRH380A車(chē)廂，時(shí)尚、明快、體貼的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人耳目一新。列車(chē)設(shè)有一等車(chē)、二等車(chē)、餐車(chē)、商務(wù)車(chē)廂以及VIP觀光區(qū)。為滿足特殊旅客的需求，專設(shè)有殘疾人乘坐區(qū)、衛(wèi)生間和輪椅無(wú)障礙通道等。據(jù)介紹，CRH380A 型動(dòng)車(chē)組以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí)，人均百公里能耗為3.64度電，相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)的10%，小轎車(chē)的20%、大型客車(chē)的50%。京滬高鐵旅行人均能耗約為48度電。