油罐車側翻已發生3次

    “這已經是今年的第三起因油罐車側翻發生的原油泄漏事故了。”在現場調查的環保人員告訴記者，事故路段位于黃島石化區，每天約有800輛大型油罐車從黃島裝滿原油運往國內各大煉油廠，每年有1000萬噸原油從黃島運往全國各地。

    “事故發生后，肇事駕駛員應該立即報警并通知環保部門，好讓我們第一時間對可能存在的危險及隱患進行處置。”環保人員告訴記者，其

    黃濰管線建成后將緩解運輸壓力

    早報訊 昨日下午，記者從青島港集團獲悉，年輸送能力達到1500萬噸的黃島至濰坊重質液體化工原料輸送管道項目施工已接近尾聲，預計年內投入使用。管道投入使用后，每噸原油所耗用的成本比用汽車運輸節約成本60%至70%，而且還可以緩解青島周邊的交通運輸壓力，減輕環境污染。

    黃濰管線項目是青濰一體化發展合作的重要內容，項目總投資12.17億元。起點在青島港黃島油港碼頭，沿途經青島的黃島區、膠南市、膠州市和濰坊的寒亭區、高密市、昌邑市，終點至濰坊市北部濱海經濟開發區內，管道全長176公里，管道設計輸運量為年輸送重質液體化工原料1500萬噸。據介紹，輸油管道具有原油損耗小、安全性高、環境污染小等優點。

    黃濰管線投入使用后，每噸原油所耗用的成本僅為40元，比用汽車運輸節約成本60%至70%，而且還可以緩解青島周邊的交通運輸壓力，減輕環境污染。將把青島口岸的服務功能繼續向內陸腹地延伸和輻射，最大限度地擴大港口的服務區域；大幅降低貨主的運輸成本，減輕周邊公路的運輸壓力，消除安全隱患，減少對環境和大氣的污染；將大大提升青島口岸的疏運和通過能力，吸引更多的貨源從青島港裝卸和運輸，有力拉動地方經濟的發展。