山東與日本隔海相望，在經濟上更是有千絲萬縷的聯系。日本的汽車、電子產品在山東乃至全國隨處可見，而山東的農副產品、勞務輸出等則在日本占有舉足輕重的地位。

　　那么，日本地震對山東省會有什么影響，山東人購買汽車、相機、電腦會不會多花錢？去日本打工的“錢景”又怎樣？本報記者多路出擊，為您尋找答案。

　　對日勞務輸出遠期或將大增

　　山東一直是全國第一大外派勞務省份，日本則是山東省第一大外派勞務

　　2010年初，我省在日本的技能實習生約4.49萬人，占全國外派日本技能實習生的四分之一。按每年約6%的增長幅度，地震發生時，在日的山東技能實習生約為5萬人。

　　而萊蕪日昇國際公司副總經理孫勃說：“我們的在日學員集中分布在日本中部及南部九州等地區。地震基本沒影響到這些地區的生產經營。”

　　“短期內，對日勞務輸出肯定會下降不小，東部勞動力集中的水產加工等工廠基本在地震海嘯中被摧毀。但遠期，隨著地震災后重建的進行，建筑、裝修等行業的勞動力需求將大增，這方面對日的勞務輸出也許會增長不少。”孫勃告訴記者。

　　芯片、數碼相機等悄然漲價

　　日本東北部是日本消費電子生產基地，目前已有多家半導體、液晶面板配套組件、數碼產品的生產廠關閉，其中索尼有6家，佳能有8家，復工時間尚未確定；尼康的頂級機身生產廠受災；松下選擇暫時停產。

　　15日，濟南科技市場銷售的芯片、內存產品等已出現漲價苗頭。以金士頓2G1333內存為例，幾天前還是130元左右，現在已漲到150元。“貨源緊張，明天到貨價可能達到160元。”一位攤主表示。

　　也有人認為，閃存芯片的市場價格波動本身就大，只是地震刺激了企業積極備貨，推動價格上漲。漲價更重要的還是心理因素，與商家惜售有關。

　　受影響的還有數碼相機特別是高端相機市場。李先生是尼康、索尼等數碼產品在山東的經銷商，他告訴記者，日產相機普遍漲價，尼康因高端機型較多，漲幅也最大，平均上漲了3%-5%；佳能系列相機則上漲了1%-2%。李先生目前已經接到了部分廠家的斷貨通知。

　　“大部分日系品牌在中國等地都設有生產基地，但部分核心元件還需從日本進口，很可能會因地震導致供貨不足。”一位業內人士透露。

　　“漲價應該是經銷商的行為，所謂‘缺貨’也只是廠家收緊出貨口所致。但隨著后期庫存的消化，終端市場還將面臨漲價壓力。”業內人士分析。記者了解到，目前佳能、尼康等相機的存貨普遍不超過半個月。

　　日系車多已國產化，山東省車市暫未被波及

　　“我上周剛訂了一輛斯巴魯，什么時候才能提車啊？”近日，在省城一汽車論壇，有網友表示了這樣的擔憂。

　　日本強震重創當地汽車工業，豐田、本田等車企的部分工廠14日均已停止生產，重新生產還沒有時間表。由于供電緊張，受損較小的汽車企業也將陸續停止生產或放慢生產速度。

　　地震對豐田汽車影響最大。豐田第三大生產基地位于受災最嚴重的宮城縣，關東地區最大的工廠位于巖手縣，這兩家工廠損失嚴重。另外，斯巴魯的東家富士重工也暫停5家工廠的生產。

　　2010年，我國從日本進口汽車25.3萬輛，占進口車比例近三分之一。豐田等在日本的停產，在一定程度上將會對日系進口車，如雷克薩斯、謳歌等車型在我省的銷售產生影響。

　　“目前我們還有少量現車，正在積極爭取車源，短時間的停產應該對銷售影響不大，價格也不會提高。”山東世通汽車城斯巴魯品牌總經理沈朝輝告訴記者。“但如果日方停產時間過長，整車和配件就會出現問題，遠期或將缺貨。”潤華集團濟南天泓雷克薩斯汽車銷售服務有限公司總經理楊紅星說。

　　由于大部分日系車型的國產化率非常高，影響更微乎其微。目前還沒有一家國內日資合資車企停產。“雖然一汽豐田、廣汽豐田在日本的配件工廠全部停產，但國產化率達80%以上且都有庫存，因此對銷售、維修影響不大。”豐田一位銷售人員告訴記者。