????[案由]

????1994年，國家對進口汽車整車的口岸進行限制，只允許上海、天津、大連、廣州黃埔、深圳皇崗、滿洲里6個口岸進口汽車整車。該項政策是國家根據當時的汽車進口政策、市場需求情況、經濟區域劃分和各口岸的規模及監管條件做出的。到今年，時間已經過去16年了，中國加入WTO也已經十個年頭，而且中國的汽車生產發展和市場需求都已經發生了全新的變化。目前我國只有大連新港、天津新港、上海港、黃埔港、欽州港等口岸可以進口汽車。由于山東省不具備進口汽車條件，山東省及河南省、陜西省進口汽車都要從天津新港、上海港上岸，增加了買方的運輸成本。

????[案據]

????1、青島口岸在國民經濟中所處的地位迫切需要開放為整車汽車進口口岸。青島港是國內僅次于上海的第二大外貿口岸，作為山東省及華北、華東及西部省份連接世界的進出口大通道，青島港對青島市、山東省以及整個沿黃流域的經濟和對外貿易發展起著非常重要的作用。占國際貿易主導地位的汽車貿易卻無法通過青島口岸進口，與青島港在中國外貿進出口中所處的地位很不相符。1994年政策出臺時，青島港的集裝箱吞吐量只有40多萬TEU，規模還不夠大， 2009年青島港集裝箱吞吐量已經突破了1026萬TEU，增長了25倍還多，居世界集裝箱大港第十位、中國北方港口第一位，已具備了作為汽車進口口岸的條件和資格。

????2、青島市、山東省以及廣大中西部地區對汽車進口有著極大的市場需求。山東省和青島市無論在GDP、進出口貿易、外商投資等方面都居全國前列，而且發展速度也超出全國平均水平，加上中央西部大開發帶來的中西部區域經濟和外貿快速發展，使得青島港的腹地區域對進口整車汽車的需求越來越大。目

????前，本地區以及青島港主要服務輻射區域所需要的大量進口汽車不能在青島港進口，只能舍近求遠到其他地區的港口提車，很不經濟，很不合理。比如，從天津到青島每個標箱僅運輸費、過橋過路費、汽油費和箱使費就要多花7000多元。甚至連青島港本身所需車輛，船舶抵達青島港都不能卸船，工人只能眼睜睜地看著自己將來使用的車隨船駛往天津港，然后再到天津港通關提車，不僅產生很大的額外費用，而且還浪費了大量時間。

????3、船公司強烈要求青島港能夠成為汽車進口口岸。青島港的遠洋干線數量在北方港口中首屈一指，青島港腹地極大的集裝箱出口生成量，是吸引船公司開辟遠洋干線的重要原因，但令船公司頭疼的是青島港的進出口嚴重失衡，進口超過50%是空箱。如果汽車進口能放開，將會大大改善這種狀況，使船公司省掉大筆調箱費用。這必將吸引船公司開辟更多的遠洋干線，更好地服務于青島市、山東省以及廣大中西部省份的經濟建設和發展。

????4、青島市、山東省以及廣大中西部區域的汽車制造業越來越發達，基礎越來越雄厚。一汽集團和上汽集團均在青島設立了組裝基地和研發中心。上汽通用五菱的汽車組裝基地距離青島港黃島集裝箱碼頭不到一公里。同時，青島港主要輻射區域內的汽車制造業發展也越來越快。鄭州日產就是從青島港進口汽車零配件的重要客戶，每年僅該客戶就有近1600多TEU進口貨物從青島港經過“五定”班列運往鄭州。因此，青島港腹地區域內汽車制造業的快速發展也強烈需要青島港開放為進口整車汽車口岸。

????5、青島港集團無論是青島老港區還是前灣新港區，都擁有符合整車裝卸條件的碼頭泊位和寬闊的堆場，擁有優質高效的服務，擁有嚴格規范的管理，在國內外具有良好的聲譽和形象。而且，我國第八個保稅港區2009年也已落戶青島港前灣港區。

????[方案]

????1、批準青島港成為汽車整車進口口岸。

????2、加強海關監管，嚴厲打擊進口車走私，同時提高汽車進口整體通關效能。