溫家寶總理在今年的政府工作報告中強調：２０１１年（公務）車輛購置及運行費等支出原則上零增長，切實降低行政成本。此前，財政部印發《黨政機關公務用車預算決算管理辦法》，對所安排的公務用車購置費用和運行費用實施的預算編制、預算執行、決算編制等管理工作，進一步強化對公務車使用的管理。

    政府有關公車改革的措施和決心在網絡上獲得了網民的一片叫好，網民“阿瑟自行”說：加大公車整治力度就是要放在國家政策的層面。

    一些代表委員在接受新華社“中國網事”記者采訪時表示，雖然城市擁堵頑疾與公務車使用強度高有多大關系的爭論尚在繼續，但多年來公車濫用問題是造成群眾“心堵”的重要原因之一。政府工作報告明確了治理公務車的具體目標，各級政府要認真落實，使公車改革盡快駛出百姓內心的“擁堵”。

    公車濫用常被網民“拍磚”

    【網絡案例】２０１０年因連續３個多月在網絡上曝光１０００多張公務車照片而走紅的“專拍哥”，在網絡上掀起一陣“街拍公務車”的熱潮。“專拍哥”坦言，想以此作為撬動公車改革的一個支點，并撼動公車私用這一“頑疾”。北京、深圳、鄭州等地的網民紛紛響應，持續在網絡上曝光當前公務車種種“怪現狀”。

    【記者觀察】“專拍哥”躥紅網絡是一個個案，但公務車改革問題卻由來已久。一些網民認為，“專拍哥”之所以成名，是因為這些被拍的車并非都在執行公務，而這僅是公務車引發不滿的原因之一。公車私用、超標超編、高額運行、違章駕駛……凡此種種，讓百姓非常不滿，而公務車問題長期得不到解決，又加重了財政負擔、城市擁堵、特權思想、攀比之風。

    【代表委員建言】全國人大代表宋心仿說，公車改革勢在必行。一個官員一旦具備用公車的資質之后，每年就會相應增加一筆不菲的財政支出。有的基層官員甚至沒有公車就不辦事，特權思想很重。

    全國人大代表任建國認為，公務車帶來的問題一個是攀比心理，凡是能享受這一待遇的人都想把車子搞得好一點，車輛購置費用、使用保養費用就控制不住了；再一個突出問題就是公車私用，這是當前群眾反映最為強烈的問題。

    連續多年提交公車改革建議的全國人大代表葉青會前在博客中透露，調查顯示，公車使用存在三個“三分之一”，即辦公事占三分之一，領導干部及親屬私用占三分之一，司機私用占三分之一。