????[提要] “我們在老青島港發展郵輪經濟，在前灣港開發臨港經濟，在董家口港進行能源和大宗散貨的國際儲運和交易，青島港現在正向綜合性的世界大港前進”。未來青島港將利用保稅港區的保稅、加工功能，每年吸引10―20家國際知名物流商、貿易商、采購商入駐保稅港區，逐步形成國際加工、采購、配送與分撥基地，擴大箱量生成能力。

????沒有鏗鏘的豪言壯語，只有一個個堅實的數據和前進腳步。青島港(集團)有限公司黨委書記王論誠說，青島港作為國際大港是靠實力在說話：5年內再造一個青島港，讓昔日的碼頭工人成為藍色人才，在藍色經濟區的核心，青島港成為東北亞航運中心的目標指日可待。

????青島港要當藍色經濟的戰略引擎

????青島港是我國第二大外貿港口，世界第七大港，也是山東省第一大港。多年來青島港集團積極落實山東省“一體兩翼”和海洋經濟發展戰略，以及青島市“以港興市”戰略，打造山東半島藍色經濟區創造世界一流的港口優勢。并且，20多年來青島港沒有把一名職工推向社會，同時還為社會創造了53萬個就業崗位。

????“我們在老青島港發展郵輪經濟，在前灣港開發臨港經濟，在董家口港進行能源和大宗散貨的國際儲運和交易，青島港現在正向綜合性的世界大港前進”。22日，青島港(集團)有限公司黨委書記王論誠告訴記者，今年初藍色經濟區正式上升為國家戰略，這給青島港一個難得的發展機遇，“十一五”期間，青島港于2005年和2007年分別與威海港和日照港成立了合資公司，而“十二五”，青島港與日照、威海港口的聯合將上升為戰略性合作，目前青島正在打造四大港區(青島老港區、黃島油港區、前灣新港區、董家口港區)，將為藍色經濟區的建設增添重量級砝碼。

????王論誠告訴記者，“十二五”，青島港將再造一個3億噸的大港，打造中部港口大鱷，2015年港口實現吞吐量6億噸，集裝箱2000萬標準箱，建成集裝卸、物流、產業三位一體、具有區域資源配置能力的大港，實現由世界大港向世界強港的轉變。

????把職工從碼頭工人培養成藍色人才

????在采訪中，記者表示：發展藍色經濟離不開藍色人才，但現在很多企業都出現留不住人的情況，這個問題將如何解決？

????王論誠說：青島港目前有員工23000多名，其中農民工8000多名，40%以上的是新生代農民工，新生代農民工身上有“三高一低”的特征：受教育程度高，職業期望值高，物質和精神享受要求高，工作耐受力低。港口裝卸生產勞動強度大，以新生代農民工的特點來說，難以在這樣的崗位上扎根，但青島港的農民工隊伍呈現出穩定率高、意外工傷率低、入港愿望大的特點。

????在青島港，有這樣一句話，“誰看不起農民工，就是看不起俺爹娘”，凡是關系到職工切身利益的改革、發展等方面的重大決策，都事先征求工會和職工的意見，逐步形成并堅持了職工代表大會等20項民主管理制度。

????“為了鼓勵職工的工作積極性，我們暢通了職工的職業晉級通道，完善用人機制和市場化的人才流動機制，把優秀工人、優秀農民工選拔到領導崗位上來。”王論誠說，青島港的員工隊伍結構由過去的初中以下學歷的職工多達12000多名，變為現在的擁有各類職稱的專業技術人才5000多名，高級技術工人達6000多名，涌現出290多個員工品牌和1500多項絕活兒。

????在青島港，職工的事就是最大的事，職工滿意了，工作干起來才有勁，所有人都把青島港當成了自己的家，根本就不會出現留不住人的情況。

????投資300億，建東北亞國際航運中心

????“在國內，我們有上海港，天津港這樣的老大哥，在國外，還有韓國釜山港，跟我們競爭東北亞航運中心，但我們有信心在3年內與國際一流的港口看齊！”

????王論誠告訴記者，凡事要從基礎做起，2011年要完成1320萬標準箱。首次從基數上加快趕超釜山，確立東北亞國際航運中心地位。其次，在王論誠心中，簡單的一個貨物運輸港口永遠無法與現代物流、現代金融、現代商貿服務一體的綜合性大港媲美，而這一點正是青島未來五年的奮斗目標。

????未來青島港將利用保稅港區的保稅、加工功能，每年吸引10―20家國際知名物流商、貿易商、采購商入駐保稅港區，逐步形成國際加工、采購、配送與分撥基地，擴大箱量生成能力。同時搭建商務信息平臺和貨物集散交易平臺，借助信息技術提升商務貿易功能。

????青島港將發展為山東能源輸入大港和戰略儲備基地，“十二五”青島港將投資300億元，加速董家口礦石、煤炭、原油等碼頭建設及配套場地和灌區建設，發展臨港產業和物流園區，向第四代港口昂揚邁進，建設東北亞國際航運中心。