船長翟墨孤身遠航。圖/來自網絡

翟墨與美國大兵合影。圖/來自網絡

　　山東漢子31個月孤身渡洋險情不斷

　　被稱第一個有勇氣過好望角的中國人

　　“滄海一聲笑，滔滔兩岸潮，濤浪淘盡紅塵俗世幾多驕！”談到航海家翟墨，總能讓人想起金庸小說《笑傲江湖》里的主人翁令狐沖——勇于挑戰，豪情赤膽和浪子情懷。

　　2009年8月16日，在經歷了兩年半時間的海上漂泊，總計航行3.6萬海里之后，山東漢子翟墨回到了他環球航行的始發站——山東日照港，并成為中國無動力帆船全球航行的第一人。已過不惑之年的他對生活始終充滿著無限的憧憬，生長在泰山腳下，卻勇于實現自己的航海之夢，因為他說過：“中國航海史的驕傲不能只停留在600年前的鄭和下西洋。”

　　2011年，翟墨成為中國國家形象片中的一位代表人物，在美國紐約閃亮登場，他讓世界看到了中國人的勇敢和堅毅，文明與開放，也展示了一個古老的農業文明向遼闊的大海張開懷抱的決心。

　　浪漫航海家翟墨：孤身環球航行中國第一人

　　“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！”唐朝詩人李白獨自駕帆橫渡汪洋大海的宏愿終于在一千兩百多年后的山東漢子翟墨身上實現了。600年前鄭和曾帶領艦隊七下西洋，但在這個曾經主要依靠男耕女織創造的農業文明中，亙古以來從未聽說過一個中國人，敢于獨自駕駛一艘無動力帆船，面對遼闊無際的海洋環游世界。翟墨由此創造了歷史，感動了中國，震驚了世界。

　　31個月的孤身遠洋，途中遇到無數次驚濤駭浪，甚至還身陷美軍基地，遭遇海盜追擊、鯊魚跟蹤……在大多數人眼中，單是其中的任何一項困難就能讓人崩潰，但在談話中，記者完全無法感受到翟墨的后怕，他自信地說：“人們把航海的困難想象得太大了，事實上并非如此。”

　　山東畫家立志孤身遠航

　　1968年出生在泰山腳下泰安市的翟墨排行老六，父母都是普通工人。在這次美國紐約播映的《中國國家形象片——人物篇》中，他穿著一件白色T恤，配一身閃亮的紅色外套微笑亮相：高額隆準，國字臉棱角分明，一頭長發顯示著與眾不同的性格。

　　十年前，翟墨對海洋還十分陌生。他并非職業的航海運動員，而是一名畫家。1985年，17歲的翟墨考到山東藝術學院學習油畫；畢業之后，翟墨又到北京電影學院學習攝影，期間他只能靠著畫廣告牌和為電視臺拍攝專題片維持生計。隨后，翟墨展示出了他出色的藝術天賦，并漸漸成名。他先后旅居法國、新西蘭并舉辦畫展。

　　翟墨第一次接觸帆船運動，也正是在2000年的新西蘭畫展上。“每到周末，新西蘭的海岸邊總是聚集了很多帆船，有一次巧遇一位挪威航海家，我問他去過哪些國家，但這個老航海家卻略有些輕描淡寫地指著海灣里的帆船說，‘我記不起去過哪些國家，但它已經繞了地球一周半了！’”正是這番言者無心聽著有意的話，點燃翟墨環球航海的決心。“買下一艘船，我就是船長，我就可以開著它到世界各地，這個想法激活了我潛意識中的一種東西，一種對自由的向往。”

　　沒過幾天，翟墨便傾其所有，花了30多萬元在新西蘭買了一艘二手無動力帆船，準備實現夢想中的遠航。翟墨說，他想要去一個島國——大溪地。因為他非常喜歡法國印象派畫家高更創作的名畫《大溪地的女人們》，畫作描繪了一個原始的海島上，幾位淳樸善良的婦女。翟墨想揚帆遠航，來到一個海上原始部落，去看看傳說中的大溪地女人漂不漂亮。

　　翟墨在新西蘭買了條船的消息傳到老家，卻鬧出了一個笑話。過年時，母親問翟墨：“老六，漁船一年的收成怎么樣？”翟墨只是樂呵呵地告訴她：“好，不錯。”

　　遇大風漂浮28天幾乎喪命

　　孔子曾說過：“登東山而小魯，登泰山而小天下。”身長在泰山腳下的翟墨同樣有著一股“小天下”的凌云壯志。用翟墨自己的話說，他是一個標準的“山民”——直到12歲時才真正見到大海，這一次，山民無意間成了船民。

　　萬事開頭難，翟墨的第一次出海就遭遇了挫折。翟墨說，他當時剛剛在新西蘭開完畫展，連指南針和航海圖都整不明白，便準備出海航行，一出海就遇上了低氣壓，11級的大風，他僥幸脫險，但在海上漂了28天，最終船到了南太平洋的島國斐濟。“我當時想，好好地開畫展，偏要買船出海，要是自己的船沉了，就直接到當地開一家中國餐館，再也不航海了。”

　　這次幾乎能讓人喪命的挫折卻并沒有讓翟墨喪失征服大海的心。“海洋的未知一直在誘惑著我。”在吸取了這次教訓后，翟墨經過艱苦的海上訓練，基本掌握了遠航的技巧。

　　2000年2月至2001年8月，翟墨自駕帆船環新西蘭一周，考察當地波利尼西亞土著文化，同年9月在奧克蘭藝術中心舉辦畫展。

　　2001年9月，翟墨自新西蘭奧克蘭駕8米帆船再次出征，跨越南太平洋馬德克和湯加兩大海溝，遍訪南太平洋諸島國。

　　2003年3月18日，翟墨又自駕帆船從大連起航，經過55個晝夜的航行，航程7600多海里，到達海南三亞市，圓滿完成了“中國海疆萬里行”。

　　經過這番艱苦磨礪，翟墨終于有了獨自環游世界的底氣和勇氣。但為了籌備經費，翟墨拼命畫畫，幾位朋友也慷慨解囊，一共湊足一百多萬元，翟墨隨后從日本買回一艘適合遠洋航海的帆船，隨后于2007年1月6日駕駛“日照”號單人無動力帆船，踏上了漫漫征程。

　　那天，翟墨從中國日照起航，沿黃海、東海、南海出境，過雅加達、經塞舌爾、南非好望角、巴拿馬，穿越莫桑比克海峽、加勒比海等海域，橫跨印度洋、南大西洋、太平洋，經過了亞洲、非洲、南美洲、北美洲的15個國家、地區和島嶼，歷時953天，航行三萬六千海里，完成了中國首次無動力帆船環球航海。而伴隨他走完這段旅程的，除了一席風帆，還有始終昂立在船頭的五星紅旗。

　　誤闖美海空軍基地被關押

　　孤身一人駕帆船環游世界，遭遇滔天巨浪對于翟墨來說已是“家常便飯”，而在旅行途中，翟墨還必須面對海盜的追趕，鯊魚的窺視和難以忍受的孤單……

　　據翟墨回憶，每當大浪襲來，他的帆船就會傾斜到幾乎45度，這時他就用船上的兩條繩索勒住腰躺在甲板上，一邊伸出手抓緊舵控制方向，有時暴風雨一來就是五六天，他就必須保持這樣的姿勢，每天只能睡兩三個小時。而每當風平浪靜，海面上數天悄無聲息，可怕的寂寞又讓翟墨心里壓抑，他常常對著海面大喊，以排遣心中的壓力。

　　有時候，他的帆船兩邊也會聚集成群結隊的海豚，這是翟墨最開心的時刻，海豚發出孩子般的叫聲，翟墨也跟著它們喊叫。

　　但航行中，翟墨還是遇到了很多意向不到的困難，據他回憶，他的船曾被一只鯊魚追蹤過好多天。他看到鯊魚的魚鰭在船后游弋，白天還好，但一到晚上就有些擔心。翟墨還在途中遭遇了海盜，那幾天每當夜幕靠近，翟墨就發現海面上一艘亮著燈的船在跟蹤他，為避免被海盜追上，翟墨就將自己船上的燈熄滅，與海盜暗戰。

　　但最驚心動魄的經歷是，2007年7月25日，翟墨的船曾誤闖入美國駐印度洋的重要海空軍基地，這使美國大兵如臨大敵。他們先沒收了翟墨船上所有的攝影攝像設備等，然后將他關押起來。后經過多方聯絡，弄清身份后，美軍歸還了所有物品，還幫翟墨修好了船，補足了船上的淡水和食物，但要求他迅速離開。“這幾個大兵得知我是孤身一人環球航海后，親自送我登上帆船，離別時還和我合影留念。”

　　最讓翟墨激動的經歷是，帆船航行到好望角時，開普敦的一個俱樂部為迎接翟墨專門舉辦了一個盛大的派對，他們稱贊翟墨是第一個有勇氣過好望角的中國人。“請君試問東流水，別意與之誰短長。”翟墨臨行前，當地的男女老少、華人華僑都來送行，船只剛出碼頭，只聽得無數汽笛鳴叫，所有的船都在為翟墨送行。

　　今后想去草原牧馬放羊

　　2009年8月16日，翟墨終于回到了他的始發地——山東日照。這位讓美國大兵都敬佩三分的山東漢子贏得了無數的掌聲和禮遇，就在翟墨凱旋當日，中國帆船帆板運動協會授予他“單人無動力帆船環球航海中國第一人”榮譽稱號；2009年9月9日，國家海洋局聘請翟墨為“海洋公益形象大使”；2010年2月11日，翟墨當選為2009“感動中國”十大人物。

　　面對公眾對其壯舉的驚訝，翟墨表示，航海其實并非如此困難，“大家對航海的艱辛只是存于想象之中。我想，中國如果想成為一個大國的話，它就必須走向海洋。”

　　談到這次拍攝《中國國家形象片——人物篇》的過程，翟墨說，去年10月接到拍攝邀請，他穿的就是平常衣服，導演看著很好、很自然，沒有要求他換。“我覺得因為我是‘海洋公益形象大使’，又是中國第一個環球(航行)的，這體現了我們國家對于海洋的重視。”

　　但翟墨似乎并不滿足于征服一次海洋。據翟墨介紹，今年年內，他將啟動由交通部和海洋局聯合組織“翟墨領航———2011中國環球航海行動”航海計劃。翟墨說，他打算率領3艘帆船，經四大洲(亞洲、大洋洲、南美洲、非洲)、三大洋(印度洋、太平洋、大西洋)，途經33個國家、地區和港口，總航程32000海里，實現中國歷史上首次“無動力帆船編隊環球航海行動”。而目前，這幾艘帆船的船員正在海選之中。“我們將從100名志愿者中挑選船員，經過嚴格的海上訓練，爭取今年年內出發。”

　　當記者詢問他，是否將視航海為終身事業，成就“老人與海”的傳說時，翟墨卻否定了記者的想法：“呵呵，不會，我還想去草原過一段日子。”

　　“會去內蒙還是哪里？”

　　“我現在還沒想好，哈哈。”

　　“你可真是個浪子啊！”記者說。

　　“不是了，至少在年齡上已經不算了。”翟墨的笑聲很爽朗。（記者 武威 肖歡歡）