昨天，島城冬季溫度降至-9℃，由于連續長達10余天的低溫，市場不少活海鮮直接凍成“冰疙瘩”，令業戶損失慘重。記者昨日探訪團島農貿市場、海江路水產品市場、沙子口漁港等發現，農貿市場業戶冒著危險紛紛用上煤球爐子或“熱得快”，不停地燒開水，為活海鮮取暖，以減少損失。活海鮮白天“泡溫泉”，晚上“住保溫房”，享受著“特級待遇”。

　　活海鮮價格貴了一倍

　　活八帶25元/斤，死的10元/斤；活蝦虎35元/斤，死的15元/斤……在海江路水產品市場和姜哥莊水產品市場，活海鮮價格是死海鮮兩倍多，但越貴越好賣，非常搶手。

　　海江路水產品市場馬愛英說，他們從姜哥莊南姜碼頭批發時，活海鮮價格就比死的貴一倍，如果來到市場這些活的被凍死了，別說賺了，還賠本呢，所以無論如何也要給海鮮保住命。由于成本上升，現在市場活海鮮的價格已經漲了近一倍。

　　活海鮮天天泡在“溫泉”里

　　活海鮮如何保溫呢？記者在海江路水產品市場看到，業戶生起了小煤爐，燒水加熱。 “必須生爐子，溫度這么低，所有的活海鮮都必須加溫。”馬愛英說，蛤蜊不加熱就“冬眠”，不吐沙了。而蝦虎、螃蟹放在不循環的冷水里，不到一個小時就凍死了。

　　盡管如此，記者看到，很多蝦虎、螃蟹依舊一動不動。馬愛英用夾子夾起水里的一個蝦虎，扔到一個板子上，戳了兩下之后蝦虎才動彈。“我每30分鐘就加一次熱水，還是怕凍。 ”

　　在團島農貿市場，銷售螃蟹的攤主魏女士改賣鯧魚了。問及原因，她笑道：“天氣太冷，螃蟹擺出來會凍死。 ”依然銷售螃蟹的攤主唐先生指指墻上一個熱水器模樣的儀器說：“這是加熱裝置，花了將近兩千塊。 ”

　　在團島農貿市場，商販用熱得快和加熱棒燒熱水，然后倒進活海鮮的池子里，晚上把活海鮮放進白色塑料保溫箱，還要氧氣棒。 “冬天天天沾水，多數魚販都有風濕病和關節炎。 ”業戶們無奈地告訴記者。

　　六萬元裝備恒溫貨車運輸

　　記者從城陽水產品批發市場了解到，現在2/3的海產品都是冷凍的，活海鮮必須使用恒溫車運輸。

　　“一輛2.5噸的小貨車，裝上氧氣機和車內恒溫裝置就要花六七萬元，所以一般我們都沒有，必須雇專門的貨車來運。 ”城陽水產品批發市場一位批發商告訴記者，活海鮮從船上到批發市場、再從批發市場到農貿市場一般都是用恒溫車，這樣才能防止在運輸中被凍死。(曹為鵬 張艷利 李樹海)

　　24小時抽海底溫水沖換

　　白天泡在溫水里，晚上住進保溫箱，這些海鮮撈上來以后，在船上怎么保溫呢？在路上運輸時又是怎樣防止凍死呢？

　　昨日，記者在沙子口漁港一艘歸來的漁船上看到，捕撈上來的八帶、鰻魚等海貨都存放在網箱里，連著網箱的，是水泵的管子。漁船船長告訴記者，現在天氣太冷，黑頭魚、八帶、立蝦等海貨在船上自撈上來那一刻起就必須保暖。在船上，就必須用水泵對其進行沖換水，然后網箱表面還要蓋上兩層棉被。

　　“無論外面多冷，海底的水是溫的，我們都要用水泵抽著海底50米左右的海水，這些海水大約5-6℃，然后24小時不間斷沖換。”船長告訴記者，這樣增加了不少成本。

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　　蔬菜水果都躲進棉被里防凍

　　記者昨日走訪農貿市場發現，商販為了防凍，紛紛給蔬菜穿上厚厚的“棉衣”，蓋上被子。在撫順路批發市場，目前蔬菜多來自廣東、上海、江蘇。一位剛剛從南京拉菜歸來批發商馬先生正為一車白菜發愁。 “這一車白菜三十噸，有一半都被凍爛了，沒人要，跑兩天拉一趟賠一萬多塊。 ”馬先生告訴記者，在南京0.3元/斤批發來的白菜，凍壞后8分錢都沒人要。他說，近期前來批發的商戶也比原來少了1/3。凌晨三四時交易時，一有人過來，他們就趕緊湊上前，遞上煙，討好地問：“要白菜嗎？我可以給你便宜點。 ”一位從內蒙古拉了五十噸土豆的商販告訴記者，他這一車光扔掉的就有十噸。“人工費、柴油費什么都算上，拉一車賠一車，但是不拉也不行，一周前訂金都給人家了，誰知道遇上這么冷的天氣呢？ ”

　　在市果品批發市場，一輛從新疆拉回二十噸香梨、蘋果的貨車正在卸貨。商販萬先生告訴記者，新疆溫度目前為-28℃，水果在新疆時儲存在0-5℃的恒溫庫里，運輸過程中加上三層厚厚的棉被，并且車子不能停，一停水果就會被凍壞。 “因為車子在行進中由于運動產生摩擦，一旦停下來溫度就太低了。除了吃飯時停下半個小時，平時不能停下。 ”萬先生說，他們足足行駛了五天才到青島。