客機斷成三截，深埋在雪中

遇難者親屬掩面悲泣

飛機殘骸

　　當地時間1月9日19點45分（北京時間10日零點15分）,伊朗航空公司一架載有106人的波音727客機在該國西北部的西阿塞拜疆省省會烏魯米耶附近墜毀，造成至少77人死亡，部分幸存者傷勢嚴重。

　　據中國駐伊朗大使館的消息，失事飛機上沒有中國乘客。

　　墜機現場:

　　雪地中飛機斷成三截

　　這架客機于當地時間9日18點從伊朗首都德黑蘭起飛，在距離目的地烏魯米耶機場還有10分鐘飛行里程時，飛行員向機場指揮中心報告說，飛機突遇機械故障需要迫降，但由于天氣狀況不好，飛機沒能順利降落。就在飛行員試圖進行第二次迫降時，客機在機場上空盤旋時失控墜毀，墜毀地點在伊朗與土耳其交界處的一個名叫塔爾馬尼的村莊，距烏魯米耶機場僅15公里。

　　根據伊朗國營電視臺的畫面顯示，墜毀的飛機斷成三截，深深地埋在積雪之中。

　　傷亡情況：

　　77人遇難總統發唁電

　　客機上共有94名乘客和12名機組人員，它的起飛時間曾因降雪推遲了兩小時。

　　事發后伊朗救援人員和當地農民冒著大雪在飛機墜毀地點附近搜尋幸存者。事故已造成至少77人遇難，其中包括一名新生兒和兩名兒童，由于部分傷員傷勢嚴重，遇難人數可能會進一步增加。伊朗總統內賈德發出唁電，向空難遇難者表示深切哀悼，并要求交通部長及相關官員盡快調查事故原因。

　　西阿塞拜疆省省長說：“飛機在一個村莊附近墜毀，是村民告訴當局飛機墜毀的地點。大概有29名乘客自己從飛機殘骸中爬了出來，一些乘客被村民送往了醫院。”

　　一名伊朗官員稱，飛機與地面相撞后粉碎，萬幸的是沒有起火。

　　墜機原因：

　　天氣惡劣非恐怖襲擊

　　伊朗緊急情況部門負責人馬蘇米說，在獲悉飛機失事后，救援人員迅速趕往現場實施救援，但惡劣的天氣條件和深達70厘米的積雪增加了救援工作的難度。

　　目前，飛機的一個黑匣子已經找到。調查人員表示，在進行分析并得出結論以后，將很快公布此次空難的真實原因。

　　一名伊朗高級警官10日表示，從目前跡象來看，基本上可以排除恐怖襲擊的可能。據初步估計，墜機時天氣惡劣，有大霧和大雨。另外失事飛機老化，年久失修也是重要原因。

　　連線使館：

　　機上沒有中國乘客

　　伊朗法醫部門在核實身份后會盡快在網站上公布傷亡者名單，目前還沒有外籍乘客的報道。

　　記者從中國駐伊朗使館了解到，這架客機上沒有中國乘客。墜機事件發生后，使館在第一時間向德黑蘭麥赫拉巴德機場了解情況。機場工作人員證實，失事客機上沒有中國乘客。

　　背景資料：

　　波音727客機1984年停產

　　波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人(經濟、商務兩級)或189人(一級)，由三臺渦輪噴氣式發動機驅動，部分零件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設計，3臺發動機全部裝置在飛機尾部。1984年9月18日，波音727生產線關閉。

　　現場目擊：

　　盤旋幾圈就突然墜落 農田炸出10米深大坑

　　塔爾馬尼村莊一個農民稱，他看到飛機在空中盤旋了幾圈，似乎在尋找一個合適的著陸點，后來就突然墜落了。

　　“飛機突然墜落的那一刻，我嚇得立刻蹲在地上。”這名老漢稱，他當時就在離失事客機300米左右的地方，只聽一聲巨響，冒著黑煙的飛機將農田硬生生“鑿出”一個10米深的大坑，所幸并未引起爆炸和大火。這名老漢說：“實在是太慘了，現場一片混亂，很多傷者自己從飛機殘骸里爬了出來。”

　　一名救援人員形容：“一個飛機機翼還算完整，機體其他部分已經碎成很小的殘骸，散落到方圓200平米的地方。”

　　專家解讀：

　　積雪使得飛機未爆炸 部分乘客得以生還

　　北京航空航天大學飛行安全專家高仍清告訴記者，事故發生時當地正在下雪，積雪深達70厘米，飛機外部很有可能結冰了，破壞了飛機空氣動力的穩定性，導致飛機解體。

　　高仍清分析說，如果飛機解體時，發動機和油箱等部件已經和機體分離，墜落地面時受到雪的覆蓋沒有產生火花，就不會導致飛機爆炸。

　　此外，由于飛機當時正在降落，飛行速度比較慢，高度也比較低，因此有些客艙掉下來時距離地面很近，使得部分乘客得以生還。

　　新聞縱深：

　　美國經濟制裁 致伊朗機型老化

　　近年來，伊朗多次發生軍用和民用飛機墜毀事件。伊朗國內輿論認為，民航事故頻發與管理水平低下、設備陳舊老化有關。而伊朗部分航空專家則將事故頻發的原因指向美國等西方國家對伊朗實施的制裁。9日墜毀的飛機為美國產波音727客機，而1979年伊朗伊斯蘭革命爆發以后，美伊關系迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機及其零部件。為了維持現有客機運轉，伊朗經常是拆了這架飛機的零件補那架的缺。

　　2010年7月，歐盟做出決定，禁止隸屬于伊朗航空公司的大部分民航班機在各成員國機場起降。被“禁飛”的機型主要是波音727系列、波音747系列和空中客車320系列民航客機，其數量占伊朗航空公司旗下機群的2/3以上。歐盟運輸委員會指出，這些飛機的安全性能“無法達到歐盟標準”。

　　據悉，伊朗正通過國際采購與自主研發相結合的方式來解決客機更新換代問題。伊朗最近采購了一批波音MD系列和空客飛機，同時，伊朗今年開始生產自主研發的伊朗-140型客機。據悉，伊朗-140是一款雙引擎渦輪機螺旋槳式飛機，可載客52人，續航能力為1865英里。