???去年12月29日，本報曾經報道在潮連島海域，一艘漁船被撞成兩截，船上6名漁民有5人獲救1人失蹤的消息，記者采訪了解到，這6名漁民多數都是外地人。青島作為沿海的一個重要城市，有許多“靠海吃海”的漁村，原本出海打魚的漁民大都是當地人；現在這種情況發生很大變化，外地人開始占據撒網捕魚的大半江山，而當地人或者改行，或者當起了船老大，造成這種現象的原因是什么？這些外地漁民在島城的生活狀態和收入如何？前天，早報記者兵分五路，從漁村、船老大、雇工等各個角度對此進行了深入探訪和調查。

????■探情況

????地點：開發區薛家島甘水灣社區

? ?“船老大”賣船當起雇工

????前天上午，記者來到開發區薛家島甘水灣社區看到，這個與市區隔海相望的小漁村已在鐵錘的揮舞下消失了。村前的碼頭上，僅停靠著20余艘在港內避風的小漁船，由于天氣寒冷、風大浪急，往日熙熙攘攘的碼頭顯得格外冷清，只有幾名外來雇工蜷縮在船艙里打牌。

????“我們村一共100多戶人，興旺的時候，家家戶戶都有漁船，現在僅剩下10多條船了。”55歲的漁民薛洪啟說，他剛剛把自己家12馬力的漁船報廢了，政府給了3萬元補貼，現在不忙的時候給別人當“雇工”。

????“我駕船技術好，哪個船都愿意要，這樣不打魚的時候我還能出去干點別的活掙錢。”薛洪啟說，船老大不好當啊，光人工費用、柴油費用一年就要好幾萬，算下來自己一年才掙個三萬兩萬的，還沒雇工掙得多，而且操心的事兒還特別多，不上算。

????地點：城陽河套山角社區

?? ?漁民比10年前少了一半

????走進城陽河套山角社區，道路兩側林立的廠房和店鋪，使人很難相信走進的是一個漁村。而在10年前，村里有400多名漁民，近百條漁船。一進村子，大街小巷到處都能看到修補漁網的漁民。“現在都是雇人在家修漁網，誰還在街上修漁網？”43歲的老船長劉世濤告訴記者。

????“這幾年出海的越來越少了，捕撈的資源少了，油價升高，加上雇工難找，船長也得算筆賬啊。”山角社區居委會劉主任說，10年前，山角社區有1/10的居民是漁民，現在只有60多條船，200多名漁民，比10年前減少了一半，而且70%的漁民是外來雇工，大部分漁船只有船長是當地人。

????據劉主任介紹，以前漁民都是合伙承包一條船，一起出海捕撈，閑暇時，各家分分工，共同修補漁網和漁船，所以，大街小巷經常可見漁民全民勞作的場面，而在七八年前，漁民紛紛實行單干，由一人買斷漁船，雇漁民出海，全民勞作的場面就很難見到了。

????地點：即墨田橫鎮周戈莊

?? ?壞天氣在家陪老婆孩子

????前天上午，即墨東海最大的漁村——田橫鎮周戈莊海邊狂風大作，近百艘漁船停靠在碼頭上隨風來回搖晃，船老大和雇工們都在船上加固繩索，以防出現意外。62歲的漁民劉廣堂告訴記者，他們這個漁村已經有500多年的歷史了，全村共800多戶，2000多人。

????“安全第一，風大堅決不出海。”今年剛從父親手里接過漁船的35歲漁民劉紅金在風中大聲說，以前跟著父親捕魚的時候比較冒失，有時急著出海掙錢，刮大風甚至下雨的時候他也會出海，現在不那么想了，一旦刮風下雨他先要到海邊檢查一下漁船，然后回家陪老婆孩子，一切為了安全。

????“現在其他打魚的也是這么個心理，打魚為了啥，不就是為了讓日子過得更幸福嗎，整天讓家人提心吊膽的，還談什么幸福啊，現在稍微差點的天氣就很少有人出海了。”劉紅金說。

????地點：膠州營海鎮海莊村

????大多年輕人不愿捕魚

????前天上午，在膠州市營海鎮東營碼頭，38歲船老大李志剛和妻子一起修補著漁網。

????李志剛是膠州營海鎮海莊村村民,家里世代捕魚。這個村里有300多戶，村民中有一半都從事捕魚工作。從20多歲起，李志剛就跟隨父親出海捕魚，十幾年的鍛煉讓李志剛成了駕船出海的 “老把式”。6年前，李志剛和別人合伙花了50多萬購買了一條150馬力的木質漁船。

????“自我從父親手中接過舵盤時，出海打魚已經成為我的生活習慣了。盡管現在年輕人都不愿意出海捕魚，但我還會堅持下去。”李志剛說。

????■做調查

????現狀 外地雇工約占2/3

????據膠南市海漁部門統計，目前膠南市有漁船1000余條，共有雇工3000余人，其中青島地區以外的雇工約有2000人，占總雇工人數的三分之二。“目前在外地船員雇工中，還是咱山東范圍內的占多數，其中尤以臨沂、聊城、濟寧等內陸地區最多，原因大概有兩點，一是這些內陸漢子更能吃苦，再就是這幾個地方的人早在十幾年前就有到膠南沿海漁船打工的，后來他們又招攬了很多老鄉過來。”膠南船檢站姜站長說，此外，四川、東北等地區也有不少人在船上打工。

????膠州市漁業協會負責人介紹：由于本地年輕人不愿從事出海捕魚工作，吸引了來自東北、臨沂等地眾多外地人員前來打工，外地前來打工人數也由最初幾十人，迅速增加到了兩百多人，占雇工總數的大半，這些船員雇工以臨沂人和東北人居多。

????記者從薛家島邊防派出所了解到，目前，薛家島登記在冊的外來雇工船員共有45人，主要來自菏澤、臨沂、諸城、山西、東北等地。

??? 轉行

?? ?部分漁民搞養殖

????“20多年前，我們都是跟著父輩出遠海，那時候，出一次海能撈上三四萬元的海貨，螃蟹、蝦虎、雜魚、八帶等，多的是。現在不行了，海里沒東西了，僧多粥少，而且隨著碼頭被工業項目擠占，開發區的漁船也變得越來越小，馬力小、個頭小，只能在近海打魚，禁漁期剛結束時還能撈著點東西，現在天冷了，海里的東西更少了，一般很少有人出海。”薛家島煙臺前社區漁民尹寶德告訴記者，他算是最早一批棄船上岸的漁民，出海風險太大，他就潛水在海里撈海參。

????“當時海參都是野生的，在前海附近一抓一大把，可也沒現在這么值錢。”尹寶德說，后來他就自己承包海區搞起了海參、鮑魚養殖，比出海打魚掙錢掙得多。

????“養海參鮑魚，好的年景能掙十幾萬，不好的時候，也能掙個幾萬元，而且還安全，比出海捕魚強多了。”尹寶德說，現在最早承包海區的養殖戶們都發財了，人人開上了小轎車。

????即墨的漁村周戈莊，過去村民們基本上依靠出海打魚，幾乎每一家都有一條小漁船，但這幾年，村里已經有10多名船老大把船賣掉，改行養殖業了。

??? 人荒

?? ?招工難越來越顯著

????即墨船老大劉紅金告訴記者，他從20歲開始跟著父親出海打魚為生，今年62歲的老父親退了下來，他從父親手里接過了船舵，自己成了船老大。他曾從河南、四川等地雇過3名工人，但后來工人都因出海太累先后不干了。“現在的工人太難找，這工錢翻倍地往上漲，還是找不到幫手，這真是個難題。”劉紅金告訴記者。

????“現在，一條船上除了船長外，其他雇工都是外地人，招個人太難了。”城陽船老大劉世濤說，他的船是一條150馬力的漁船，需要7個人作業，由于人手不夠，每次他都親自跟著出海。記者了解到，當地人都到企業上班去了，沒人愿意出海，不得已，這些年船長紛紛外出招工。外出招工主要有兩個途徑，一個是到中介招工，另一個就是通過以前的船員介紹，即使這樣，也是一人難求。

????“在開發區，漁民這個行業慢慢地就消失了，現在村里45歲以下的人沒有出海打魚的了，那些二三十歲的年輕人都是外來的雇工。”薛家島南莊二社區船老大薛興彬說。“我們都是通過勞務中介找，先問問有沒有工作經驗，大家寧肯出高價也愿意找熟手，不熟的用起來不放心。”薛興彬說。

??? 探因

????本地人選擇機會多

????膠南市船檢站姜站長已經在這個崗位上工作8年了，跟很多漁民都成了朋友。“大概在2004年前后，船上的外地雇工開始多于本地雇工。”姜站長說，2004年以前，找工作比較困難，甚至還得托關系，做船員掙得又比較多，因此吸引了不少年輕人。“后來膠南市各行各業都發展得很快，就業渠道明顯多了，工資待遇差別也在減小，當地人有的覺得出海風險大，就不愿再吃這苦了，逐漸轉行了，還有的攢足了錢，自己買船脫離了雇工的行列，當起船老大來了，一些較貧困地區的打工人員開始大量加入，逐年增多。”姜站長說。

????“出海是個苦活，十幾天的時間都在海上漂泊，除了捕撈作業，就是吃飯睡覺，確實挺枯燥的，錢又多拿不了多少，30歲以下的年輕人誰愿意干這個活？”城陽船老大劉世濤說。

????“在船上做雇工，工資也不多，人家在陸上掙得和這個差不多，還不用擔風險，為什么要來這里吃苦。”開發區船老大薛興彬告訴記者，在當地，喜歡在船上干雇工的來回就是那些人，大家都在搶，有時候為了找個好雇工，他得打幾十個電話，甚至三顧茅廬，真是說破了嘴兒，跑細了腿兒。?

????■揭秘密

????工資待遇差別很大

????拿膠南的漁船來說，在一條大馬力的漁船上，通常有雇工六七個人，他們分為大副、輪機長、大伙計、二伙計、小伙計等，其中大副負責開船，輪機長負責設備檢修，大伙計負責安排伙食，制訂工作和休息計劃；二伙計和小伙計則干張網卸網，將魚裝箱等粗活，他們的工資待遇也差別較大，以年薪計算，大副和輪機長能拿5萬元，大伙計大約拿4萬元，二伙計3萬元，而小伙計在2萬至2萬5000元之間。“在漁船上等級是很森嚴的，這只是為了更好地開展工作，其實他們之間的關系都很融洽。”膠南船老大王永春說。

????子承父業少之又少

????記者在采訪過程中，很多船老大都流露出一種想法：俺這個戶門里，打魚到我這一代就結束吧，絕對不會再讓孩子從事這個行業。對此，膠南市船檢站姜站長也認為，在這個行業，子承父業的事兒確實很少，甚至連百分之五的比例都不到。

????“我的兒子今年21歲了，在開發區做業務員，我是堅決不會讓他接我班的，等我干不動了，就把船轉出去，或者直接報廢。”船老大王永春告訴記者，原因有3點，一是出海打魚是個費心費力的活兒，現在的年輕人根本吃不了那個苦；其次是出海畢竟是風險比較大的活兒，他就一個兒子，不愿他冒這個險；再就是現在船越來越多、越來越大，漁業資源相對少了，錢不好掙。

????■新聞延伸

????上崗之前須拿兩證

????去年5月8日，在膠南瑯琊鎮一條漁船上打工的外地人肖某，因被扣2000元工錢，多次和船主楊某發生糾紛，在一夜間將楊某漁船上的進水管割斷，險些將價值20余萬元的漁船沉入大海。后肖某被抓獲并被刑拘。此外，外地人之間互相打架、盜竊現象也時有發生。隨著外來人員成為青島地區當前和今后漁業生產的一支不可缺少的力量，當地職能部門如何采取有效措施，加強漁船外來雇工秩序的監管，防止混亂局面發生成為迫切任務。

????對此，膠南市海漁部門聯合當地邊防派出所對外來雇工定期進行安全上崗培訓，要求雇工在上船作業前必須通過規定考試，取得上崗證；同時，邊防派出所還要查看每個雇工的身份證，并為他們辦理船民證。未取得這兩證的人員一律不準上船作業，否則相關船主將受到處罰。

????“現在，外來雇工備案不花錢，只需要提供身份證明、暫住證、當地社區開具的務工證明等材料就可以了。”薛家島邊防派出所一名干警表示，大部分常年在此打工的外來雇工船員都能主動備案，只有那些臨時來干個三兩天的雇工覺著費事，偷偷地干上兩天拿錢走人。針對這種非持證人員，如果檢查發現會對船老大作出處罰。

????受雇應簽書面約定

????據江繼輝介紹，他在船上干了15年雇工，從來也沒跟哪個船老大簽訂過什么合同和協議，從來都是見面時口頭約定一下工資和待遇，然后就可以干活了。而其他幾路記者的采訪，了解到的情況大致也是如此。“這么多年了，我遇到過船老大不給我工資的情況，但也沒辦法，頂多就是以后再也不給他干了。”江繼輝無奈地說。

????青島早報律師團時衍偉律師認為，船員和船主，從法律角度上說應該是雇傭關系，船員為保證自己的利益不受侵犯，應該跟船主簽訂一個書面約定，否則會對日后維護權益帶來麻煩。時律師稱，他以前曾受理過一個船員與船主之間案子，當初這名外地船員在海上因公受傷，但由于沒有簽訂雇工約定，在索賠時帶來很大困難，但那時后悔已經晚了。