????昨日凌晨4時(shí)，隨著目前全球最大的集裝箱貨輪——載箱量14036箱的德國(guó)籍“地中海·利沃爾諾”輪最后一根纜繩拴上青島港QQCT碼頭82區(qū)泊位，再次刷新了青島港靠泊最大集裝箱船舶的紀(jì)錄。昨日中午，該輪駛離青島港，沿途將經(jīng)過寧波、長(zhǎng)沙、深圳、新加坡等港口，最后到達(dá)德國(guó)漢堡港。據(jù)悉，這艘貨輪將每?jī)蓚€(gè)月一個(gè)航程，往返于德國(guó)漢堡港和青島港之間。

????全球最大集裝箱貨輪抵青

????昨日上午，記者在前灣港82號(hào)泊位見到了 “地中海·利沃爾諾”，并跟隨黃島邊檢站工作人員登船。據(jù)該船船長(zhǎng)勒夫勒介紹，這艘貨輪隸屬于“地中海”航運(yùn)公司，德國(guó)籍。

????“我們是世界上最大的集裝箱貨輪，貨輪全長(zhǎng)365.5米，寬51.2米，比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米，甲板面積相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小。”勒夫勒表示，“地中海·利沃爾諾”輪高67.3米，可達(dá)20層樓的高度，載重16.6萬噸，可搭載14036個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如果把該輪滿載的集裝箱改用火車來裝載，所用的車廂近100公里。

????“巨無霸”處女航選擇青島

????記者了解到，除了“巨無霸”的身型，“地中海·利沃爾諾”輪還是目前全球最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋貨輪，配備了全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，全船標(biāo)準(zhǔn)船員配置僅需21人，大大減少了所需船員的數(shù)量。這艘貨輪由韓國(guó)一家造船廠制造，前不久剛剛從韓國(guó)釜山港下水，處女航就是青島港。

????“地中海·利沃爾諾”號(hào)選擇青島港為首航港口，也標(biāo)志著由青島港集團(tuán)、迪拜環(huán)球集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、香港泛亞、香港招商局六方共同開發(fā)建設(shè)的青島港前灣四期工程，具備了停靠世界所有大型集裝箱貨輪的能力。

????往返德國(guó)漢堡和青島之間

????由于該輪在青島港停留時(shí)間較短，為了不耽誤該輪的裝卸作業(yè)，黃島邊檢站在接到船舶靠港預(yù)報(bào)后，提前制定了入出境檢查預(yù)案，并加強(qiáng)與港區(qū)及船舶代理人員的溝通，該輪靠泊后第一時(shí)間登輪為其辦理了入境邊檢手續(xù)，在為船方提供了周到、便捷、高效的通關(guān)服務(wù)的同時(shí)，也確保了該輪首航靠港的圓滿成功。該輪已于昨日中午12時(shí)離青前往寧波港。

????據(jù)了解，“地中海·利沃爾諾”輪離開青島港后，沿途經(jīng)過寧波、深圳、新加坡等港口，最后到達(dá)德國(guó)漢堡港。今后，這艘貨輪將每?jī)蓚€(gè)月一個(gè)航程，往返于德國(guó)漢堡港和青島港。(劉海龍 俞方平 馬宏偉 攝影報(bào)道)