從青島機場起降的飛機

    今天上午11時15分，一架來自臺灣的波音747-400客機在青島機場平穩降落，這架有著“珍寶客機”之稱的飛機可提供最大座位數為397座，這是青島機場開航至今執飛的最大型客機，也標志著臺灣中華航空公司成功開通青島—臺北航線。青島機場舉行了盛大的首航儀式。

    在青島機場，有哪些機型起降？哪種機型速度最快？哪種機型是載重“大力士”？一年有多少人從青島機場

    機場迎來“空中巨無霸”

    今天上午11時15分，一個“龐然大物”從空中降臨青島機場。它就是中華航空公司執飛青島—臺北航線的波音747-400全客機。記者看到，這架飛機的體型明顯要比旁邊的飛機大一號。工作人員告訴記者：“它的機長超過70米，翼展超過64米，的確比一般的機型要大出不少。 ”

    “波音747-400號稱‘空中巨無霸’，是咱們青島目前為止起降的最大號客機，能承載397人。此前，載客量最大的空客300和波音767，載客量都不超過300人。 ”工作人員介紹，波音747客機自從1969年第一次投入飛行以來，已經成為民用航空飛機中的主要機型。它擁有的龐大機身、更遠的飛行距離和載客量是其它商業飛機無法比擬的。波音747-400是747中較新的型號，擁有雙人制的數字式的飛行駕駛艙，擁有高效、強勁的噴氣發動機，這種巨大能力的噴氣發動機在延長航程的同時也提高了油耗的經濟性。除747-400全客型機外，還有用于客貨運輸的 747-400COMBI和用于運輸貨物的747-400貨機。

    記者了解到，中華航空公司之所以用波音747-400這架 “空中巨無霸”來執飛青島—臺北航線，源于青島—臺灣的航線市場需求旺盛。預計2010年通過青島機場往來臺灣的旅客將超過12萬人次，青島機場將成為山東省對臺交流的首要窗口。華航開航后，青島—臺灣航線每周執行9個航班，分別由臺灣長榮航空、中華航空以及國內東方航空、山東航空運營。其中，中華航空還將于11月10日、13日采用波音747-400全客機執飛航班。除此之外，計劃采用空客A330-300機型，最大座位數313座,每周三、周六執飛兩班，航班在青島機場降落時間11:15，起飛時間12:35。

    23種飛機從青起降

    波音747-400，如此大型號的客機空降島城，讓島城很多民航人感慨不已。退休的機場老職工張吉大告訴記者，1982年，經國務院、中央軍委批準，青島航站使用海軍流亭機場，重新建站復航。剛復航的時候，青島機場降落只有A-24飛機，只能乘坐48個人。當時坐飛機要團級以上的單位開證明信，而且機票價格也非常貴，一張青島到上海的機票要52元，而一個一級工人一個月的工資才29.5元。所以當時坐飛機的都是外賓、黨政機關、軍隊和國營大企業的領導，一般的干部都坐不了飛機，更不用說普通老百姓了。

    “目前，青島機場執飛的機型已經達到了23種。 ”機場發展部的工作人員向記者介紹，分別是空客A319、空客A320、空客A321、空客A330all、波音 737、波音 B737-300、波音B737-400、波音 B737-700、波音B737-800、波音 B737-900、波音B747-400、波音B747F、波音B757-200、波音B757F、波音B767-200、波音 B767-300、波音 B767F、波音B777-200、龐巴迪CRJ-200、龐巴迪 CRJ-700、EmbraerERJ-190、Em－braerRJ145、麥道MD-90等機型。

    其中，CRJ200是加拿大龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，為50座客機。該機型以安全、舒適和環保著稱，是當前世界航空市場占有率最高的現代化噴氣式支線客機。CRJ200型飛機被多國政府將其作為領導人的專機、全球眾多跨國公司購買作為公務機使用。