????鋪瀝青前先拋光

????全長41.48公里，45萬噸鋼材，230萬立方米混凝土。這些數字讓人感受到了青島海灣大橋的“大”。但在大橋建設的每一道工序，卻都是從最小的細節抓起。

????在大橋采訪時，發現幾名工人正在用拋丸機拋光混凝土橋面，這是在以往的市政工程中難以見到的場景。施工人員介紹說，再過幾天，混凝土上就要鋪瀝青了，把混凝土面打得平一點，將來的橋面的平直度就會更好。記者看到，在工人們的身后，是一塊塊已經打磨得很光滑的橋面。 “混凝土橋面也是提前預制的，平整度已經很好了，為啥還要打磨？ ”施工人員說：“打磨之后精度更高。 ”

????在前往紅島航道橋的途中，經過一段已鋪完瀝青的橋面后，前方有工作人員示意停車，然后另一名工作人員用手中的抹布把四個車輪挨個擦了一遍。工作人員介紹說，一方面是為了保護車輛，另一方面也是為了保護前方的混凝土橋面。

????兩個細節讓記者感受到了大橋建設的管理之嚴格，也許，正是這種精益求精的追求，才向世人呈現了這樣一件精致的作品。 橋面鋪環氧瀝青

????與通常的道路和橋梁的基層都是二灰或混凝土不同，青島海灣大橋的三座航道橋都是鋼梁箱結構，因此，必須在鋼橋面上鋪瀝青。為了保證橋面的質量，施工單位選擇了一種“嬌貴”的環氧瀝青。