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廣州建世界首條無人駕駛地鐵

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青島新聞網 2010-10-21 11:57:24 大洋網-廣州日報 現有新聞評論    新聞報料

    赤崗塔站

    有“幾米”

    風格漫畫

    赤崗塔站沿線路南北向布置于南北向規劃道路東側、廣州塔西側地塊內,車站設置為地下兩層車站,車站設四個出入口,1、2號出入口與3號線赤崗塔站結合,3、4號出入口與廣州塔結合,有3個緊急疏散出入口出地面。車站墻壁上還有“幾米”風格的漫畫,非常有“白領情調”。

    海心沙站

    優雅的藍調

    海心沙站沿線

路東西向布置于南北向規劃海心沙廣場北側,設置為地下三層車站,車站站廳結合負一層海心沙地下開發空間布置,通過海心沙地下空間各主要出入口到達地面廣場。該站的主色調與APM線路最為貼近,優雅的藍調形成海浪般層次,就像該站的位置一般,海中的白沙。

    歌劇院站

    緊鄰四大文化建筑

    歌劇院站是珠江新城集運系統的第三個站,是結合珠江新城地下開發空間考慮的車站。該站色調典雅大方,符合音樂優美的特點。車站與歌劇院、圖書館、少年宮、博物館四個文化建筑通過地下空間的通道進行連通和交通組織,不單獨設置出地面的出入口。

    花城大道站

    結合地下空間

    花城大道站沿線路南北向布置于花城大道下穿車行隧道下方,由于車站受制于下穿隧道(負一層)和軌道交通五號線,站廳結合地下空間設于負一層,站臺設置在地下開發空間的負二層,車站出入口結合地下開發空間設置。

    婦兒中心站

    為地下兩層

    該站沿線路南北向布置于金穗路下穿車行隧道南側。車站設置為地下兩層車站,車站設一個與地下開發空間結合的出入口。主要客流為南側的中央廣場商業辦公人流及中央廣場的觀光購物人流。

    林和西站

    有居家風格

    據介紹,林和西站沿線路正南北向緊貼三號線林和西站西側布置。車站設計為地下兩層車站,車站設一個出入口,位于站位西北角,另設有一個與三號線的連通口。站廳為三號線通道擴展,加上盾構口形成的深度空間,令人豁然開朗,記者看到,在站廳頂部還設有一塊塊粉紅色的裝飾板,有居家風格。

    體育中心南站

    方便換乘BRT

    體育中心南站沿線路南北向布置于天河路北側,車站設置為地下兩層車站,車站設一個出入口和一個消防緊急出入口。車站的主要客流為天河路南側的天河城廣場、宏城廣場、正佳廣場,車站西側的購書中心及旁邊的體育中心。車站站位西南角設出入口。該站可以非常方便地與BRT換乘。該站主色調明快活潑,與體育這個主題相和。

    天河南一路站

    乘車下地下4層

    天河南一路站沿線路南北向布置于東西向規劃道路北側,車站設置為地下四層車站,站臺位于地下第四層,車站設1個出入口,南端臨街另有一緊急出入口。車站主要客流為北向和西向的商業廣場的客流。記者現場看到,該站站廳到站臺空間比較小,設有4臺每次可搭乘20人左右的垂直電梯,乘客可以選擇坐電梯下去坐地鐵。

    黃埔大道站

    呈“回”字形結構

    據介紹,該站沿線路南北向布置于黃埔大道南側,車站設置為地下三層車站,車站設2個出入口。車站的客流吸引范圍為周邊500米范圍的區域,主要客流北邊的天河南小區。車站站位東北角設主出入口。車站的出入口結合地下空間設置。該站采用“回”字形構造,以便盡可能營造通透明晰的空間感。 (來源:廣州日報)


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