????中國汽車正以前所未有的速度拉開新能源的產業陣勢，而各地政府出臺的一系列新能源扶持政策，正吸引著眾多汽車跨國巨頭將目標轉向中國市場。

????作為電動新能源的先行者，通用增程式電動車VOLT和日產純電動車聆風(LEAF)已開始引入中國市場，并有針對性地進行推廣。為搶得中國新能源市場頭啖湯，通用還決定在今年底，在中國推出賽歐BEV電動車。面對競爭對手的頻頻動作，德系三強大眾、奔馳、寶馬也已磨刀霍霍，準備向中國新能源市場大舉進攻。

????通用與日產落地大推廣

????“計劃有所提前，今年內估計就可以在中國市場看到了。”昨日，通用旗下的在華合資公司上海通用有關人士向記者透露，賽歐BEV電動車將在年底入華。

????而這，只是通用在華新能源計劃的一個小步伐。通用今年7月份已在美國開賣的增程式電動車VOLT已于8月底正式登陸中國，并為世博會提供貴賓服務用車。目前通用最大的希望就是，令其增程式電動車VOLT能在潛力巨大的中國市場大面積推廣，并成為其與競爭對手進行決戰的利器。

????日系車也毫不掩飾自己在電動車行業的野心。日產執行副總裁CarlosTavares表示，計劃在2010年底與2011年初正式在日本、北美、歐洲開賣純電動車聆風，2012年在全球范圍內銷售，這其中包括了中國市場。目前，日產已將其純電動車聆風的電池組提供8年/10萬英里的質保。

????德系廠商兩年內紛出手

????將新能源目標瞄準中國的跨國巨頭還包括有大眾、寶馬、奔馳等廠家在內的德系汽車廠商，他們也紛紛宣布在華的電動車戰略。

????根據規劃，大眾汽車集團將把先進的混合動力及電動車技術引入中國。而不久前在歐洲上市的新款途銳混合動力車型將于2011年登陸中國。大眾還計劃將混合動力技術應用于在華生產的緊湊車型和中級車型。

????在2013年至2014年間，大眾汽車將在中國開始生產電動車。其中大眾的朗逸電動車也在今年初向全球首次展示。大眾(中國)有關高層透露，中國電動車戰略是大眾汽車集團全球首個針對本地市場制定的電動車戰略。大眾汽車計劃將全部藍驅技術系列帶到中國的兩家合資公司，應用于國產車型。

????寶馬汽車中國貿易公司總裁許智俊透露，在中國推行寶馬混合動力車型和純電動車型，是其高效動力車的終期計劃。年初，7系的混合動力車已經開始生產，X6的混合動力也已量產，而基于1系的ACTIVEE純電動車年底將在中國市場進行試乘試駕活動。

????奔馳Sm art純電動車預計入華時間也是今年內，25萬元左右的價格估計可以籠絡不少個性化消費者。

????洋品牌與本土品牌技術之爭

????而中國，國家已把新能源汽車列入新興戰略產業，到2015年，我國純電動汽車年產量將達到50萬輛以上。目前中國自主品牌車企一汽、東風、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油電混合動力和純電動車型。一汽插電式混合動力和純電動車到2012年將按照商品化模式，建立適應電動車生產、營銷及售后的服務體系。可以看出，中外品牌新能源汽車產業化競爭將不可避免。

????“中國的技術與國外還有一定的差距，即使電池、電機、電控方面我們通過努力可以達到國際水平，也不意味著中國自主品牌就沒有問題。”深圳有電動汽車經銷商向本報分析。據了解，中國自主品牌在電動車上探討最早、力度最大的比亞迪也只是在今年才推出了電動車，目前也還處于銷量試探階段。而更多自主品牌的電動車則還處于研發階段。

????“日產和通用都有10-20年的研究，但目前技術也不很成熟，因此，如何揚長避短，需要很高的技巧。”汽車分析師向寒松表示。