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????再有3天就是我國的第四個“中國城市無車日”了，由于9月22日這一天正好是中國的傳統節日中秋節，對于需要在這一天走親訪友的私家車主來說，能否以實際行動響來應無車日的號召呢？昨天，青島早報聯合青島新聞網發起“無車日，你怎么出行”的調查，有四成私家車主愿意停開一天汽車，選擇公交車等公共交通方式出行。不過，仍有六成私家車主表示，因實際需要可能仍會開車出門。

????無車日提倡“綠色交

????從2007年起，我國發起了中國城市無車日主題活動，將每年的9月22日定為無車日，今年已經是第四個年頭了。根據要求，今年的無車日活動包括規定內容和參考活動內容兩部分。

????“城鎮化和機動化的快速發展不可阻擋，但發展模式是可以選擇和引導的。”根據今年無車日的活動要求，在當前汽車交通、尤其是私人汽車交通快速發展的階段，轉變城市交通發展模式已經刻不容緩，需要盡快采取措施，抓住時機，大力發展綠色交通。

????而在選擇不開車出行的私家車主里，大部分都表示將改乘公交車出行。“一天不開車并不會對生活產生多大的影響，每個人都應該從身邊小事做起，倡導低碳生活。”車主潘先生表示，他上班時開車是為了方便工作，而在中秋節單位放假，不用那么趕時間，一家人坐上公交車購物，或者到近郊的地方散散心，既不用受開車之累，也不用擔心停車問題，還為環保做出了貢獻，何樂而不為呢？

????中國城市無車日活動主題

????2007年：為了動員全社會力量共同做好優先發展城市公共交通工作，參照歐洲交通周的成功經驗和做法，建設部向全國城市發出開展“中國城市公共交通周及無車日活動”的倡議，并在每年9月16—22日舉辦此項活動，并將9月22日定為中國城市無車日。首屆中國城市公共交通周及無車日活動的主題為“綠色交通與健康”。公共交通、自行車、步行是主要的綠色交通出行方式。

????2008年：根據住房和城鄉建設部的決定，2008年中國城市無車日活動主題為：人性化街道。在不減少個體出行的情況下，減少汽車的道路空間，改善所有人的交通選擇權及城市生活質量，為市民提供更健康的生活方式。

????2009年： 2009年中國城市無車日的主題是健康環保的自行車和步行交通。這一主題鼓勵地方政府改善自行車和步行出行環境，同時還強調了改善城市空氣質量和節約能源的必要性。 李曉麗 整理

????“圖方便”是開車主要原因

????“現在開車真的是越來越堵了，一些路段幾乎沒有了高峰期、非高峰期的區別。”出租車駕駛員趙師傅已開了近15年的出租車，他的直觀感受是“路越來越難跑了”，因為馬路上的車輛太多了。記者了解到，從2003年開始，我市機動車數量每年的增幅都保持在兩位數上，從2003年的25.89萬輛，增加到目前的近90萬輛，根據預測，到2015年，我市汽車保有量將會達到198.8萬輛，是現在的兩倍多，除了給大氣帶來更多污染外，增加的交通壓力可想而知。

????在昨天青島早報和青島新聞網聯合發起的調查中，選擇在9月22日無車日當天依然開車出行的私家車主達到了六成左右。“中秋節那天我要早點回家過中秋節，肯定是開車要方便一點。”私家車主馬先生在接受采訪時表示，他結婚后和父母分開住，雖然都在市區，但從自己家到父母家有近20公里，如果坐公交車的話要轉車，得一個多小時，時間上劃不來。車主邵女士則表示，節日期間走親戚、出門逛街的市民比較多，打車肯定很難打，公交車又不太方便，所以還是自己開車比較便捷。

????呼吁公共交通更加便捷

????“如果能有更便利的出行方式，我其實也不愿意開車，畢竟開車還是挺費心的，而且現在停車也越來越難了。”私家車主李女士以為，政府在倡導停開或少開小汽車的同時，還應該促進公共交通的發展，讓市民有更方便快捷的出行方式，緩解車輛越來越多給交通帶來的壓力。而在本次調查問到 “哪項措施最能改善目前的交通擁堵狀況”時，有超過六成的網民選擇了“大力發展公共交通，如地鐵、公交車等”。而這也和本次無車日活動所倡導的“創建以低碳為特征的綠色交通體系”相吻合。記者了解到，在往年的無車日活動期間，我市都會加大公交車的發車密度，為人們搭乘公交車出行提供方便，而隨著青島地鐵的逐步建成通車，市民將獲得除了私家車之外更多的選擇。 李曉麗 于小陽 攝影報道