青島海灣大橋路面昨天進行局部防水層鋪設實驗。

????昨天，青島海灣大橋路面局部進行防水層鋪設實驗，部分路面也開始鋪設，海灣大橋工程全面進入后期施工階段。

????昨天，記者在現場看到，技術人員正在大橋路面上進行防水層鋪設實驗。一臺自動機械在混凝土路面上慢慢走過，防水材料自動滾壓在混凝土路面上，整齊而又平整。據工程技術人員介紹，利用機械自動鋪設防水層，上面再鋪設瀝青路面，可以有效地防止雨水滲入路基，保護大橋不受損害。目前，這種技術已進入實驗階段，實驗成功后可應用于海灣大橋的路面施工。

????青島海灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線全長超過41.58公里，為世界第一跨海長橋。本橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80公里/小時，橋梁寬度35米，設計基準期100年。由山東高速集團投資建設經營的青島海灣大橋自2007年5月全面開工以來，到現在大橋的下部結構已基本完成，上部結構已完成94%。大沽河航道橋、紅島航道橋、滄口航道橋的主體工程已基本完工，橋面鋪裝施工陸續展開。預計到2011年上半年通車。目前，青島海灣大橋有近萬名建設者奮戰在建設一線。（記者 徐崇德 攝影報道）