????內(nèi)部設施遇意外通風口能供空氣

????“如果發(fā)生火災，車內(nèi)的通風系統(tǒng)將形成一面迎風‘墻’，并提供足夠的新鮮空氣，引導乘客逃生?！痹诘罔F工程有序開展的同時，地鐵內(nèi)部設施的設計工作也在進行中，記者從地鐵指揮部了解到，地鐵的通風系統(tǒng)設計巧妙，遇到緊急情況還能有完善的逃跑設施。

????據(jù)地鐵指揮部相關(guān)人員介紹，在地鐵正常運營時，列車的通風口與空調(diào)系統(tǒng)，可為乘客和工作人員提供一個適宜的人工環(huán)境，而當列車阻塞在區(qū)間隧道時，這個系統(tǒng)會像向阻塞區(qū)間提供一定的通風量，除了可以保證列車空調(diào)等設備正常工作，還能維持車廂內(nèi)乘客在短時間內(nèi)能接受的環(huán)境條件。而地鐵發(fā)生火災事故時，地鐵的通風口及空調(diào)系統(tǒng)將會成為迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣，并形成一定的迎面風速，引導乘客安全迅速地撤離火災現(xiàn)場。

????市民盼早日通地鐵

????眾所周知，地鐵這種先進的客運設備，速度快，運送客流量大，而相對公交車這樣的傳統(tǒng)交通工具，地鐵還有那些優(yōu)勢呢？

????“303去棧橋上班人太擠了，上班高峰期還經(jīng)常擠不上車。很是為上班的交通頭疼?！奔易∷姆嚼焊浇膹埿〗氵@樣表示。她還告訴記者，經(jīng)常乘坐公交車出行的其他市民一定也遇到過和她一樣的遭遇，也為此很苦惱，不過這樣的情況，卻不會發(fā)生在地鐵這種先進的交通工具上，在運力方面，青島地鐵一小時可單向運送旅客4萬人，運量是公交車的5倍。

????此外，地鐵內(nèi)部的信息系統(tǒng)，可以控制地鐵的運行速度和車輛間間距，智能控制車輛的間隔運行速度。（青島新聞網(wǎng)記者? 朱穎 實習生 趙維娜）