青島交運集團拓展業務、創建品牌，讓老國企煥發了青春

    青島新聞網7月23日訊 在新一輪經濟大潮中，國有企業要謀求發展，必須踐行6字要訣——“轉方式調結構”。近日，記者從青島典型企業探訪活動中了解到，青島交運集團在優化內部結構的同時，不斷開辟新的業務領域，拓展新的增長點。今年10月，由交運集團和中鐵快運合作的國內首條“國字號”行包專列（往返青島廣州）將正式開通。分析人士指出，行包專列

    國內首條“國字號”行包專列

    “目前的貨運市場上，還沒有一條國資背景的行包專列。青島交運集團此舉，開創了國內先河?！碧岬叫邪鼘Ａ?，交運集團總經理劉永康躊躇滿志。

    據悉，交運行包專列是和中鐵快運合作，往返青島、廣州。初步預計，該專列共設16節車廂，經青島到濟南，由濟南直達廣州，輻射半徑300多公里，基本實現省內全覆蓋。目前，專列的配套工作已經接近尾聲，預計10月正式運營。

    交運集團物流部的相關負責人告訴記者，和公路運輸、海運、空運相比較，鐵路運輸無疑“性價比”更高。原先，青廣公路運輸需要約72個小時，海運則更長，而鐵路運輸耗時約36-40小時，是公路運輸的一半。同時，交運集團在貨運行業馳騁多年，在貨源、業務范圍等方面都有有得天獨厚的優勢。

    劉永康總經理向記者透露，行包專列開通后，預計年收入能達到2.4到3億元，這個數字相當于交運集團目前總收入的四分之一。也就是說，行包專列的開通，將把交運集團的年收入直接拉升20%。