????記者從膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程指揮部獲悉，青島端接線主隧完成近九成的土建結構任務，開挖支護3120米，完成二次襯砌2760米。

????膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程南起海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路向北，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期。臺西三路進口匝道洞口位于市郵電局車輛修配廠東側35米左右位置，沿東南方向與四川路主隧道合流；團島二路出口匝道洞口位于市南區少年宮西北側，沿團島二路、團島一路東南方向與云南路主隧道合流。四川路、云南路主隧道為單向三車道，臺西三路進口匝道為單車道、團島二路出口匝道為雙車道。

????據了解，截至日前，隧道接線工程四川路主隧已累計開挖支護1458米，完成二次襯砌1258米，預計到10月底，四川路主隧將完成全部土建工程；云南路主隧支護開挖已全部完成，二襯剩余150米，預計到7月底，四川路主隧將完成全部土建工程。匝道建設方面，臺西三路匝道已于去年交付，團島二路匝道支護剩余210米，預計今年年內完成。

????根據計劃，下半年，接線工程將逐步展開裝飾工程。據了解，接線工程內部設施計劃下月中旬開始招標。

????日前，記者驅車進入云南路主隧道。

????隧道內道路平坦，拱面光滑平整，工人們正在進行二次襯砌施工。據相關負責人介紹，接線工程隧道施工主要在市政道路下部進行，地上建筑眾多，項目部聘請西南交通大學為第三方檢測機構，施工中采取超前預支護和控制工程進度的做法，以求最大程度減少隧道施工對居民生活的影響。

????為了保護隧道通車后過往人員的安全，接線工程主隧道還設置了8個逃生井，逃生井高20-30米，內設環形樓梯，發生交通事故和火災時，人員可以借此逃生。（記者 崔武）