????由山東高速集團投資建設經營的青島海灣大橋今天取得又一項重大進展。上午10時，隨著最后一節鋼箱梁吊裝成功，滄口航道橋順利合龍。至此，海灣大橋的三座通航橋已全部順利合龍，這為今年年底大橋主體貫通和明年通車打下了堅實的基礎。

????據介紹，青島海灣大橋共設有三座通航橋，分別是紅島航道橋、大沽河航道橋和滄口航道橋，其中，紅島航道橋為主跨120米稀索鋼斜拉橋，去年已成功合龍。大沽河航道橋為獨塔主

????今天上午吊裝的最后一節鋼箱梁長52.45米，寬24米，高3.5米，梁重611.5噸。

????滄口航道橋為雙幅分離式雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主梁采用扁平流線形封閉鋼箱梁，斜拉索采用高強度平行鋼絲拉索。滄口航道橋兩幅橋索塔分離，索塔橫向呈現H型。

????據施工人員介紹，滄口航道橋鋼箱梁安裝是整個青島海灣大橋工程建設的重中之重、難中之難，具有施工工藝復雜、難度大、施工風險高的特點，本次鋼箱梁的精確合龍，為斜拉索安裝等后續工程的順利實施和青島海灣大橋的按期竣工奠定了基礎。（記者 蘆智峰）