????人民網(wǎng)青島視窗3月24日電 據(jù)青島日報報道 近日，董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部奔赴大連、江蘇南通等地，就港區(qū)40萬噸碼頭的航道設(shè)計、造船等進(jìn)行了調(diào)研考察。

????在大連海事大學(xué)，考察組就碼頭的航道設(shè)計征詢了專家意見。受董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部委托，該校歷經(jīng)半年時間對港區(qū)40萬噸礦石碼頭操船進(jìn)行了物模實驗。實驗重點對40萬噸船進(jìn)出港的風(fēng)流條件、航道轉(zhuǎn)向操作、靠泊操作等進(jìn)行了模擬和評估。

????據(jù)了解，中國是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國。在巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓和力拓這三大鐵礦石供應(yīng)商巨頭中，巴西到中國的海運距離最長，海運費最高，最不占優(yōu)勢。為了降低成本，淡水河谷組建了16條40萬噸的船隊，以此與澳大利亞方面競爭。但尷尬的是，中國的港口中至今沒有一個40萬噸的泊位可以停靠這些大船。董家口港規(guī)劃了3個40萬噸泊位、10個20萬噸的泊位，這樣幾乎可以整個容納巴西淡水河谷40萬噸級船運來的鐵礦石。 （周建亮）