青島港發展國際大中轉具有很大的優勢

    青島港是全國第二大外貿口岸，我國第一個集裝箱國際中轉港，發展國際大中轉具有很大的優勢：從區位看，山東港口北接渤海灣、南連長三角、東攬黃海經濟圈，青島港與大連、天津等港口相比距國際主航道要近400海里，而且是我國長江以北地區唯一的不凍港；從岸線基礎看，青島港是天然的深水良港，與釜山港等周邊國際大港相比，在碼頭等級、設備配置、信息化管理、

    而且，我國第八個保稅港區2009年也已落戶青島港前灣港區，為承接全球新一輪區域產業大轉移，探索建立中日韓自由貿易區先行試驗區，做大做強東北亞經濟圈，創造了全新的機遇。

    將建設山東半島藍色經濟區納入國家戰略規劃

    常德傳告訴記者，他本次的議案之一就是將建設山東半島藍色經濟區納入國家“十二五”戰略規劃,占領全球藍色經濟的制高點。出臺支持我國主樞紐港發展集裝箱國際大中轉業務政策，支持發展國際大中轉，建設東北亞國際航運中心，可以提高干線船倉位利用率，降低運輸成本，調動船公司在山東港口增加干線配置、開展中轉業務的積極性，為建設山東半島藍色經濟區提供強大的引擎。

    再者，加快推進青島前灣保稅港區運作，重點打造東北亞國際航運中心、區域性國際物流中心、商品交易定價中心和特色產業集聚中心，逐步建設成為保稅區轉型發展的示范區、海關特殊監管區域整合升級發展的試驗區、提高通關效率暢通保稅物流的先導區、帶動區域經濟發展的樣板區，實現向自由貿易港區轉型的目標，為山東半島藍色經濟區建設搭建起開放的國際物流平臺。（青島新聞網記者 孫璐璐）