市人大代表、膠南市委書記張大勇接受青島新聞網記者專訪

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青島新聞網2月27日訊  隨著“藍色經濟區”建設和“環灣保護、擁灣發展”戰略的深入實施，膠南迎來了“港鐵隧橋”（董家口港、青連鐵路、膠州灣隧道、跨海大橋）的重大歷史機遇。昨天，市人大代表、膠南市委書記張大勇接受了青島新聞網記者的專訪。下面就請聽張大勇來為我們展望“隧橋時代”膠南美好的未來。

青島新聞網：隨著“山東半島藍色經濟區”建設和“環灣保護、擁灣發展”戰略的深入實施，膠南迎來了“港鐵隧橋”（董家口港、青連鐵路、膠州灣隧道、跨海大橋）的重大歷史機遇。站在了新的歷史起點上，膠南將怎樣迎來“同城時代”的到來？

張大勇：為全面迎接與青島“同城時代”到來，膠南做好了準備。今年是繼續應對國際金融危機沖擊、保持經濟平穩較快發展、加快轉變經濟發展方式的關鍵一年，是全面實現“十一五”規劃目標、為“十二五”時期發展打好基礎的重要一年。

新的一年里，我們將按照青島市委、市政府的決策部署，深入貫徹落實科學發展觀，以產業平臺為載體，以綜合體建設為抓手，加快推進膠南轉型發展、和諧發展、跨越發展，努力把膠南建設成為港口等海洋產業更加發達的藍色之城、生態環境更加和諧優美的綠色之城、人文素質顯著提升的文明之城、承載青島長遠發展的未來之城、人民群眾幸福感不斷增強的幸福之城。

隧道和大橋開通后，將推動膠南進入與青島一體發展的“同城時代”，膠南在大青島布局中的地位已經不再是一個普通縣級市的概念，而是主城區的重要一極，是青島未來發展的潛力地帶。對我們而言，這既是千載難逢的重大歷史機遇，也是對現有發展模式的挑戰。在青島“依托主城、擁灣發展、組團布局、軸向輻射”的發展戰略中，膠南的發展支撐點首先是“軸”的問題，而隧橋恰恰就是貫通這條軸線的瓶頸，瓶頸打通后，西海岸將迎來新一輪發展熱潮。

為搶抓這一重大機遇，我們沿濱海公路相繼規劃開發了董家口港區、靈山灣旅游度假區、大學科研區等八個產業平臺，積極謀劃啟動王臺區域規劃開發，形成了“軸向輻射、多點帶動”的區域發展格局，為承接青島產業轉移輻射提供了廣闊空間。迎接與青島“同城發展”時代的到來，要求膠南必須充分利用青島奧運城市、帆船之都、旅游城市的品牌優勢，在有機銜接的同時突出特色，利用隧橋放大自身的功能優勢，使膠南的現代服務業水平上升一個層次。近年來，膠南先后吸引了喜來登、香格里拉、紅星美凱龍等一批知名服務業品牌，目前，僅靈山灣旅游度假區內已入駐10家四星級、五星級酒店，客房總數超過5000間。

隧橋通車帶來的不僅是人流、物流，而是把膠南現有的資源、區位優勢進行了放大。長期以來，我們始終把生態環境建設作為關系未來發展的核心競爭力，深入推進生態市建設，全市林地面積發展到103.5萬畝，人均擁有1畝多林地；先后關停20多家化工、印染等污染企業，今年又把加強沿海岸線規劃保護列入人代會議案，著力打造“綠色之城”。目前，全市森林覆蓋率達45.2%，空氣質量優良率達98%以上，城市環境更加生態宜居。