這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。謝謝。

【貼號:646】

石頭 請考慮增加枯桃花卉市場到李村的公交線路

我也覺得從李村到株洲路東頭的車沒有，要么在恒星學院轉381，要么在中韓轉125，就是沒有直達車。還有，能否讓125線路增加生物能源所站，將來還有國際學校，海大南門的乘客需要從此站乘車。

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。謝謝。

【貼號:647】

209 建議28 229撤出臺東八路

建議28 229撤出臺東八路 因為臺東八路道路擁擠 不適合跑大型車公交車不是為大成路站的一小部分居民提供方便的 要為大多數居民提供方便 建議28 229與212并線 

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:648】

擠車 363什么時候可以有座？

我在市南上班，下班都是要做363車回李村，但是從衛校這站就已經擠不上去了，通常要等好幾輛車才能上去，最長要等半個小時！住李村的這么多，為什么就不能加車呢？

這位網友你好，1、市民反映的363路線始發站高峰間隔2-3分左右，但由于近期市內多條主要干道道路施工（例如：近期黑龍江南路張村河路段施工，由原來的雙向六車道變為四車道是黑龍江南路壓力驟然加大，也是363路間隔增大的原因之一），加之近幾年社會車輛的急驟增加，尤其是上下班高峰時段車輛擁堵，道路不暢，公交車行車難是造成車輛間隔增大，乘車擁擠狀況的主要原因。據統計，在正常道路行駛情況下，公交車的平均運行速度為20公里/小時，而在目前高峰時段情況下，公交車平均運行速度僅為12公里/小時左右。“行車難”是造成南北線路乘車擁擠的主要原因。

2、同時，公交集團針對市民反映的問題，將科學合理調整運力，在高峰時段客流高斷面采取增發區間車（李村—福州路）的調度形式，以緩解363路線乘車擁擠現象。

3、公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。并加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，加強勞動力管理，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。做好站頭維修工作，對故障車輛及時修復，確保出齊車、出好車，盡量滿足市民出行需求。

4、公交集團建議在我市連接南北的福州北路、夏莊路、書院路、萬年泉路、黑龍江南路等車流量較大的路段增加公交車專用道。同時，交警部門加大對社會車輛違章占用公交車專用道的檢查處罰力度，保證公交車道暢通。謝謝。

【貼號:649】

河西 河西到株洲路公交車

河西村所在的黑龍江路到株洲路，目前必須乘車到南莊后，在轉到中韓，在轉125到株洲路沿路站點，太周折，能否增加直達車。河西將是四方居住新區，也是地鐵大站。

這位網友你好，市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。隨著我市公交規劃的實施和“公交優先”政策的落實，我市公交線網將逐步得到改善，市民乘車將會更加便捷。謝謝。

【貼號:650】

狂來弄劍 801能否改大站快車？

公交集團的領導，您好： 公交801路自改線至今，屢做調整，收效不大，現在也僅高峰時段客流量相對飽滿。南北公共交通運力與客流量的矛盾突出，跑南北線的公交常常人滿為患，為什么801可以“獨善其身”？究其原因，在于沒有特色，沒有區別于363等其他路線的鮮明特色，而作為南北線的第一條空調路線，空調常壞、站點設置與其他路線重復、票價高、車次少、車況不好等“硬傷”也成為制約801發展的瓶頸。 801支援南北線，緩解南北交通緊張壓力，是一件利民的好事，如何讓好事辦得更切近民意，取得良好的經濟效益和社會效益，仁者見仁，我個人覺得可以從下面幾個方面著手考慮： 1、更新車輛 801已經到了報廢的年限，車況較差，建議及早更新。 2、改大站快車 區別于363等路線，空調是一個特色，僅有這一點是不夠的，采取大站快車，合并一些基本沒人的站點，縮短路程時間，使平均車速高于363，將會吸引一批沿線乘客改乘801 3、實行區間票價 空調票價2元雖是我市統一標準，考慮到沿線短途居民的乘車需求和801實際情況，可考慮以保爾或伊春路為界，實行區間票價1元，吸引短途客流。 

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。

市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。

隨著我市公交規劃的實施和“公交優先”政策的落實，我市公交線網將逐步得到改善，市民乘車將會更加便捷。謝謝。

【貼號:651】

沒有名字了 建議903路路線延伸

903路終點站應該從小商品城延伸至機場,每天有二三十在機場周邊上班的人,現在是要么合伙打車,要么騎摩托車,要么坐別的車然后步行二三十分鐘到單位,及其的不方便,所以懇請公交集團的領導能體恤我們一下,謝謝

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。謝謝。

【貼號:652】

209 延長209

建議209延長到小港 中山路一代 說是居民出行方便 

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。謝謝。

【貼號:653】

留言板 363什么時候能不擠？ 

強烈要求363加車??！住李村的太多了。

這位網友你好：1、市民反映的363路線始發站高峰間隔2-3分左右，但由于近期市內多條主要干道道路施工（例如：近期黑龍江南路張村河路段施工，由原來的雙向六車道變為四車道是黑龍江南路壓力驟然加大，也是363路間隔增大的原因之一），加之近幾年社會車輛的急驟增加，尤其是上下班高峰時段車輛擁堵，道路不暢，公交車行車難是造成車輛間隔增大，乘車擁擠狀況的主要原因。據統計，在正常道路行駛情況下，公交車的平均運行速度為20公里/小時，而在目前高峰時段情況下，公交車平均運行速度僅為12公里/小時左右?！靶熊囯y”是造成南北線路乘車擁擠的主要原因。

2、同時，公交集團針對市民反映的問題，將科學合理調整運力，在高峰時段客流高斷面采取增發區間車（李村—福州路）的調度形式，以緩解363路線乘車擁擠現象。

3、公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。并加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，加強勞動力管理，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。做好站頭維修工作，對故障車輛及時修復，確保出齊車、出好車，盡量滿足市民出行需求。

4、公交集團建議在我市連接南北的福州北路、夏莊路、書院路、萬年泉路、黑龍江南路等車流量較大的路段增加公交車專用道。同時，交警部門加大對社會車輛違章占用公交車專用道的檢查處罰力度，保證公交車道暢通。

 【貼號:654】

廚藝小天王 強烈建議增加370路車，早晚上下班時間太擠了，有時候半天還等不來一輛車。

上下班時間偶爾有28路調換這種方式也挺好，但是不太能保證每天，所以也只是偶爾解決了上車難的問題，希望以后每天上下班高峰時間都可以調換或者加車。謝謝。

這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。并加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，加強勞動力管理，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。做好站頭維修工作，對故障車輛及時修復，確保出齊車、出好車，盡量滿足市民出行需求。謝謝。

【貼號:655】

eric2shirley 113路更新站點問題

113路車什么時候更新？還有最近113怎么不是全到流清河而是一部分在沙子口中心掉頭，這種情況要持續多久？

這位網友你好，113路已列入2010年車輛更新計劃。下一步113路將增加車輛、提高運力，此問題將得到解決。謝謝。

【貼號:656】

eric2shirley 104路為什么要有到流清河和沙子口的?

104路車為什么都不到流清河？越是不到旅游景點游客當然也不會多了，如果車方便了游客自然就多了，謝謝

這位網友你好，因市民出行的目的地不同，為提高車輛利用率，因此設置區間車。謝謝。

【貼號:657】

留言板 125增加車站建議

由于泰科達和海洋大學嶗山校區之間新建了青島生物能源與過程研究所和第一國際學校，建議在這兩個單位附近增加一站，忘考察！

這位網友你好，對于反映的問題，公交集團將安排有關人員到現場進行調研，并根據實際情況在適當的時候做出調整。謝謝。

【貼號:658】

eric2shirley Re:304路能不能延長時間？

的卻是不方便，應該延長到9點！

這位網友你好，因城市公交為公眾服務的特性所定，目前我市公交車輛營運時間基本依據企事業單位、學校、商業網點工作時間及火車、長途車到達時間確定的，基本滿足了大多數市民的出行需求。隨著我市發展、市民需要，公交集團將會根據季節、氣候及客流的實際情況，在適當的時候調整公交線路首、末車時間，方便市民出行。根據需要公交集團2009年調整首末車時間線路11條，緩解了部分乘客乘車難問題。謝謝。

【貼號:659】

留言板 320司機

請320公交車司機在隆德路總站出站時要慢行.

這位網友你好，公交集團按照《營運服務社會承諾制度》和“迎奧運文明示范線路”考核標準的98項內容，充分利用GPS智能調度監控系統和現場檢查的方式，加大對搶（闖）信號、亂道行駛、爭道搶行、駕車接打手機、閑談、吸煙、不按規定停靠站點、不停穩開門、不關門走車、不按行進方向駛入導向車道及在人行橫道、網狀線區域內停車等候的、駕駛故障車上路運行等違章行為及其他交通事故隱患的監督檢查力度，對違規駕駛員堅決按照有關規定落實處理。謝謝。

【貼號:660】

eric2shirley Re:關于113路全程車更新車輛

不但車舊，而且車次還少，應該多加班車，而且為什么最近很多車到沙子口中學就掉頭了??？

這位網友你好，113路已列入2010年車輛更新計劃。下一步113路將增加車輛、提高運力，此問題將得到解決。

【貼號:661】

eric2shirley Re:Re:380路延伸流清河的問題

這車線路設置不合理，坐的人很少，延長到流清河人肯定很多！！

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:662】

zhaoshenye Re:強烈要求367路增加發車頻率

強烈要求367路增加發車頻率，規范行駛時間，每次367路車總是要么連著來幾輛車，要么等二三十分鐘都不來一輛車，坐這輛車的老人較多，?？吹嚼先嗽谲囌旧蠟榈溶嚩鴥龅纳l抖，而且我發現367路車是目前青島市各線路車輛中最臟的一趟車，幾乎每輛車上面都布滿灰塵，車啟動時車廂內經常烏煙瘴氣，全是粉塵，簡直讓人無法呼吸。強烈建議367路車隊加強衛生管理！！謝謝！

這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。我們將加大衛生日常監督檢查考核力度，對發現的問題及時加以解決，達到“六凈一亮”的標準，努力為市民創造舒適的乘車環境。謝謝。

【貼號:663】

上帝的權杖 請問什么時候開通飛揚學院-青大工業園-市政府的公交

請問現在從南萬飛揚學院青大工業園去市里很不方便！！坐車都到大北邊204國道坐車,太不方便??！請問能否開通飛揚學院青大工業園到市里的公交車啊！或者讓4路118路、膠州小公共拐個彎走飛揚學院青大工業園，謝謝

這位網友你好，市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于城市公共交通所具有的特性，不能滿足所有乘客的直達要求。按照有關規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民乘坐118路一次換乘即可到達市內多個方向.謝謝。

【貼號:664】

eric2shirley Re:113路全程車更新的問題

什么時候更新？而且車次也太少，還有最近為什么有很多車在沙子口中心掉頭？

這位網友你好，113路已列入2010年車輛更新計劃。下一步113路將增加車輛、提高運力，此問題將得到解決。

【貼號:665】

eric2shirley 304路車晚上收車太早！

現在304路車晚上六七點就沒車了，這樣很不方便，應該將304流清河發車延長到晚上9點，這樣會極大的方便群眾，謝謝

這位網友你好，因城市公交為公眾服務的特性所定，目前我市公交車輛營運時間基本依據企事業單位、學校、商業網點工作時間及火車、長途車到達時間確定的，基本滿足了大多數市民的出行需求。隨著我市發展、市民需要，公交集團將會根據季節、氣候及客流的實際情況，在適當的時候調整公交線路首、末車時間，方便市民出行。根據需要公交集團2009年調整首末車時間線路11條，緩解了部分乘客乘車難問題。謝謝。

【貼號:666】

dd000 延長318

建議318從滄口公園始發，走永平路，升平路，金水路恢復原線；以解決滄口居民到市政府出行不便的難題

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。

【貼號:667】

陰離子 Re:Re:103路車增加車輛

一致同意加車。103路車說是8~10分鐘一班車，129是15分鐘一班車，怎么路上凈看到129了，103就很少，不知103都跑到哪里去了

這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。并加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，加強勞動力管理，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。做好站頭維修工作，對故障車輛及時修復，確保出齊車、出好車，盡量滿足市民出行需求。

【貼號:668】

蝎子的老婆 青島的公交車站名字真亂

同樣的站名，卻不在同一個地方。換乘的時候根本找不到。建議把站名規范一下。既然是一樣的站名就在一個地方。既然不在一個地方，就別叫一樣的站名。

這位網友你好，公交站名命名多以地名、路名、著名風景點及學校、醫院等大型公益設施名稱設置。使用道路命名則以行駛道路前方橫向交叉道路名稱設置，以便于定位。謝謝。

【貼號:669】

哈哈鏡 227路車延長線路問題

您好！邱總：我想請問227路車能否將現在四方站延長到四方小學或杭州花園那邊。因為我們這里學生（杭州花園和杭州路排除所附近）坐227路太不方便了，有時要走一站多路。特別是晚上小區居民總要換車，有時光等車就20多分鐘。謝謝！

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。謝謝。

 【貼號:670】

留言板 20路換車

我天天做20路上學，車況太破，車速太慢

這位網友你好，20路已列入今年的更新計劃，車輛更新后將不會出現上述問題。謝謝。

【貼號:671】

zyy2002684 高科園裝飾城東面的那條路是否要規劃為勁松九路，到時是否能加設公交車站點？

高科園裝飾城東面的那條路是否要規劃為勁松九路，到時是否能加設公交車站點？

這位網友你好，道路還未交付使用，公交集團還未對此進行設計新線路。待道路交付使用后，公交集團安排有關人員到現場進行調研。謝謝。

【貼號:672】

dd000 209延線

建議209延線到小港 中山路一代 說是居民出行方便

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:673】

dd000 28,229撤出臺東八路

28 229撤出臺東八路 因為臺東八路道路擁擠 不適合跑大型車公交集團不是為大成路站的一小部分居民提供方便的 要為大多數居民提供方便 建議28 229與212并線

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:674】

月升海底 公交車專用車道

交通部門最好規定道路的最兩邊是公交車專用車道,私家車不允許在此通行,否則將會被罰款或扣分.這樣公交車速度會提高.

這位網友你好，您的建議將向交警部門反映。謝謝。

【貼號:676】

新來的嶗山人 Re:合肥路缺少公交線路

確實如此

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于城市公共交通所具有的特性，不能滿足所有乘客的直達要求。按照有關規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民乘坐19路一次換乘即可到達市內多個方向。謝謝。

【貼號:677】

月升海底 224路加車

224路上下班加車吧,否則又要出事了.要吸取2009年國慶節前的教訓.

這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在間隔較大的路線增加運力。謝謝。

【貼號:678】

qdhappy98 128路車增加車輛或換成大車或加開李村公園到滄口的區間車

每天上下學時，小小的破舊的128路車實在不堪重負，在車上人擠人，不扶把手人都不能倒，建議128路車1.增加車輛 2.換成大車 3.加開李村公園到滄口的區間車 這3中方式選一種就可改變現在擁擠的狀況。

這位網友你好，為解決小區居民出行，在當時道路不具備通行大型車的條件下，公交集團購置中型車開通了線路。近幾年，隨著道路狀況的改善已陸續更換大型車，但受我市道路條件所限，個別線路暫不能更換為大型車。謝謝。

【貼號:679】

寒夢 904和906取代以前的6路7路小公共后，可苦了我們上班族的了。因為發車太慢，太少。

904和906取代以前的6路7路小公共后，可苦了我們這些上班族的了。因為發車太慢，太少，從重慶路汽車北站到308的工藝品城，其實僅僅只有5分鐘的路程，我們卻要等二十多分鐘才能看到一輛904或906。從滄口到308僅有的116公交車，到北站后，往東再北拐走仙家寨，然后才能到308，我們在工藝品城上班，每天都只能坐116到北站下車，再徒步走到汽車北站的另一門口，苦苦地等。。。建議把116車到308的路線和904的從北站到308的這段路線換一下，這樣我們這些住在滄口公園附近的上班族就不用倒車了。每天都在跟車搶時間，每天都在跑接力，真得希望相關領導能夠設身處地地為我們想想，衷心地表示感謝?。。。?/span>

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:680】

gsgwyxgh 要求延長3路363路公交車

我們住百通馨園和偉東幸福之城還有上王埠的住宅小區的市民，要求市政府能否將3路公交車延長到上王埠，將318和363路延長到上王埠，因為上王埠住戶太多了去市南和臺東要到兩班車且堵車，上下班很不方便，上班單程需1.5個小時。2014年世博園會議要在李滄上王埠東北召開，但是金水路上王埠一帶公交車太少了且設計不合理，請示公交車公司領導滿足我們上萬戶市民的要求。謝謝！！！

這位網友你好，公交車做為規劃線路有其特定的起止點、運行線路和固定的客流，如對其進行調整，勢必對原有的乘客出行造成不便。同時，線路調整需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:681】

chin188 邱董事長：四方的公交車太少了？？？？？？？？？

金沙路什么時候通車 反映了很多次了，始終沒有解決，為什么不通車？附近的居民出行極其困難?。?！第一，每天出門都要步行二十多分鐘才能到達車站，對于老人孩子來說就更慢了。第二，附近只有一路車，不管上什么地方都要多次倒車。第三，僅有的一趟車路線長，車次少，一旦堵車，半個小時可能都沒有一輛車，遇到這種情況，上學上班必定遲到，因為再也找不到別的車可坐，這個時間連出租車也沒有，如果到其他的車站需要二十分鐘，誰也不知道下一趟車什么時間路過這里。第四，有時直接走半小時到其他車站，時常會遇到擠不上車的情況，路況不好時，提前半小時出門都會造成連續幾天遲到。20分鐘的到達車站+20分鐘的等車時間+40分鐘的路上時間=80分鐘（1小時20分鐘）才能上班，可怕的公共交通，快增加公交車吧！關心我們老百姓的困難吧?。。。?/span> 是啊，附近小區越來越多，紫荊園，紫荊新苑，海逸山景，海華山景，孤山村，保利百合花園，還有青島日報社兩側的在建小區，這些小區總人數至少得有萬人吧，可只有206路，路線長，時間間隔長，7，21路離得遠走路的10分鐘，什么時候才能增加公交車啊，不做公交車不知道做公交的人的辛苦啊，期盼這些領導能看到聽到，不要每次回答都用華而不實的官腔，我們要的是實際問題的解決。 我也在金沙路上住，這片真的面臨出行難的問題，3個小區（不含新建的保利百合花園），1800多戶人卻只有1趟公交車，記得2009年，生活在線節目曾多次關注過，但都未得到解決，希望領導能與協調解決。

這位網友你好，近幾年，隨著新建居民小區的入住，公交集團對具備通車條件的新建小區進行了調整、延伸公交線路，方便了市民出行。同時，線路開辟、調整需解決車輛停放等問題。金沙路周邊缺少公交場站是制約公交在此發展的主要因素。市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于城市公共交通所具有的特性，不能滿足所有乘客的直達要求。按照有關規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民乘坐206路一次換乘即可到達市內多個方向。謝謝。

【貼號:682】

CINDY75CN 通往城陽的502能否;加車?

通往城陽的502路,好多人從市區到城陽上班都坐.這個車最少十幾分鐘一趟,而且這個車成天出故障.一旦有故障的話,有時間候半個小時\四十分鐘一趟.能否改善一下?

這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。并加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，加強勞動力管理，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。做好站頭維修工作，對故障車輛及時修復，確保出齊車、出好車，盡量滿足市民出行需求。謝謝。

【貼號:683】

留言板 103公交車 太少了

103公交車 太少了，每天擠的要死，而且晚上下班以后，等車的事件很長，好久才來一輛車，還擠的要死，望盡快解決！

這位網友你好，公交集團將根據客流的實際情況在市民反映間隔較大的路線增加運力。并加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，加強勞動力管理，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。做好站頭維修工作，對故障車輛及時修復，確保出齊車、出好車，盡量滿足市民出行需求。謝謝。

【貼號:684】

悠然 32路

32路車早上由北向南線興隆一路站后 應將下一站設在興隆一路上 因為興隆一路上居民很多 出行都要走到興隆路上車站坐車，而且興隆一路車站已經有一輛319是開往市南的，所以不應再將32路車設在該站，32路車應從興隆一路開往海岸路 然后從海岸路出去到杭州路恢復原線。興隆路現在車很多 壓力很大相對來說海岸路現在只要一輛公交車壓力較小，希望領導考慮一下我的建議。謝謝

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。興隆三路周邊道路狹窄，馬路兩邊停有社會車輛，轉彎坡度較大，公交車在此路段無法會車，公交集團已安排有關人員到現場進行調查研究，已經對378路線進行調整，單向在興隆路、興隆一路、興隆三路、宜昌路、興隆路環行。謝謝。

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。興隆三路周邊道路狹窄，馬路兩邊停有社會車輛，轉彎坡度較大，公交車在此路段無法會車，公交集團已安排有關人員到現場進行調查研究，已經對378路線進行調整，單向在興隆路、興隆一路、興隆三路、宜昌路、興隆路環行。謝謝。

 【貼號:685】

勞一言 312、314為什么必走市體育中心南門？

移居嶗山新區已經三年，年年呼吁，可是為什么咱們公交312、314偏偏必須走沒有居民小區的市體育中心南門，而就是不能繞行方便魯信長春、海爾東城國際和青大華文學院幾個居民密集的大型社區？我們購房時314總站就設在北門，是當時最近的公交車站。但是，線路調整為什么就給調沒了呢？難道天天講“以人為本”就是非讓居民多繞行半個小時，從市體育中心北門繞到南門去乘車嗎？

這位網友你好：1、為方便同安路及海爾東城國際周邊居民出行，公交集團已于2007年底開通了381路線，并將根據客流的實際情況在381路線增加運力。

2、市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于城市公共交通所具有的特性，不能滿足所有乘客的直達要求。按照有關規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民乘坐381路一次換乘即可到達市內多個方向。

3、線路調整需要解決車輛停放等問題。頤中體育場周邊缺少公交場站是制約公交在此發展的主要因素。

隨著我市公交規劃的實施和“公交優先”政策的落實，我市公交線網將逐步得到改善，市民乘車將會更加便捷。謝謝。

【貼號:686】

勞一言 312、314為什么必走市體育中心南門？

移居嶗山新區已經三年，年年呼吁，可是為什么咱們公交312、314偏偏必須走沒有居民小區的市體育中心南門，而就是不能繞行方便魯信長春、海爾東城國際和青大華文學院幾個居民密集的大型社區？我們購房時314總站就設在北門，是當時最近的公交車站。但是，線路調整為什么就給調沒了呢？難道天天講“以人為本”就是非讓居民多繞行半個小時，從市體育中心北門繞到南門去乘車嗎？

這位網友你好：1、為方便同安路及海爾東城國際周邊居民出行，公交集團已于2007年底開通了381路線，并將根據客流的實際情況在381路線增加運力。

2、市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于城市公共交通所具有的特性，不能滿足所有乘客的直達要求。按照有關規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民乘坐381路一次換乘即可到達市內多個方向。

3、線路調整需要解決車輛停放等問題。頤中體育場周邊缺少公交場站是制約公交在此發展的主要因素。

隨著我市公交規劃的實施和“公交優先”政策的落實，我市公交線網將逐步得到改善，市民乘車將會更加便捷。

【貼號:687】

macau1st 建議381,382線路晚上運營時間延長,至少要到9點30

建議381,382線路晚上運營時間延長,至少要到9點30

這位網友你好，因城市公交為公眾服務的特性所定，目前我市公交車輛營運時間基本依據企事業單位、學校、商業網點工作時間及火車、長途車到達時間確定的，基本滿足了大多數市民的出行需求。隨著我市發展、市民需要，公交集團將會根據季節、氣候及客流的實際情況，在適當的時候調整公交線路首、末車時間，方便市民出行。根據需要公交集團2009年調整首末車時間線路11條，緩解了部分乘客乘車難問題。謝謝。

【貼號:688】

qdjxg 318,363,216等南北交通上下班高峰開通公交快車

因為乘坐318,363,216路公交的多是住在李滄,工作在市南,一般在始發站附近上車,終點站附近下車.一般情況下上下班高峰時公交車在李村附近就已經爆滿,中途停車根本就上不了人,頻繁靠站浪費時間,以363為例,拿出幾輛車在前面寫上標牌,363快車,只靠百通馨園,李村公園,李村,青山路,然后中途不停,直接到寧夏路,香港中路.

這位網友你好，開辟、調整線路需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:689】

qdjxg Re:318,363,216等南北交通上下班高峰開通公交快車

北京好多公交線路就是這樣,并不需要太大的改動,只要提前通知然后在車前掛個牌就行.

這位網友你好，開辟、調整線路需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:690】

悠然 32路

32路車由北向南，過興隆一路車站后可否右轉至興隆一路上設站點，然后走海岸路，再從海岸路出去恢復原線到杭州路。因為興隆一路居民很多，坐車都要走到興隆路上，而且興隆早晚車很多壓力很大晚上還有夜市。興隆一路車路已有一輛319路通往市南，沒有必要把32也放在同一車站。而且海岸路上目前只有一輛公交車壓力較興隆路小很多 而且海岸上也新建了小區 居民也不少 ，出行也很不方便。希望領導能考慮我的建議，謝謝

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。興隆三路周邊道路狹窄，馬路兩邊停有社會車輛，轉彎坡度較大，公交車在此路段無法會車，公交集團已安排有關人員到現場進行調查研究，已經對378路線進行調整，單向在興隆路、興隆一路、興隆三路、宜昌路、興隆路環行。謝謝。

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。興隆三路周邊道路狹窄，馬路兩邊停有社會車輛，轉彎坡度較大，公交車在此路段無法會車，公交集團已安排有關人員到現場進行調查研究，已經對378路線進行調整，單向在興隆路、興隆一路、興隆三路、宜昌路、興隆路環行。謝謝。

【貼號:691】

碧海寒夢 116可否加車并適當調一下路線？

從滄口公園經唐山路到308工藝品城可否加車？打車十五分鐘的路有時居然要轉三趟車。116一個小時發一次車頻率太低了吧？建議把904從北站到308的路線與116從北站到308的路線換一下。

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。謝謝。

【貼號:696】

bsgjd 滄口公交少的可憐 火車北站建成后如何分流旅客？

滄口公交少的可憐 火車北站建成后如何分流旅客？

這位網友你好，待火車北站建成后，公交線路將統一規劃。謝謝。

【貼號:697】

laoxuewo 112路車什么時候恢復原線？

尊敬的領導：112路車何時恢復原線？真的很不方便，想坐上公交車至少走40分鐘，帶上老人和孩子的話還是哪也不要去了，快過年了，想進來和想出去都不方便，謝謝領導！關心關心我們吧。

這位網友你好，北宅道路一直未修復，存在安全隱患，公交車無法正常運行，只有繞路行駛，待道路修復后，立即恢復通車。謝謝。

【貼號:698】

汐潮 強烈建議增加老滄口到市政府及遠洋廣場的公交線路

23路公交車的開行很大程度上緩解了老滄口居民往返于東部的出行難問題，很感謝公交公司的領導。但是由于該線路設置問題，往返于老滄口（興華路一帶）-市政府-遠洋廣場之間的公共交通并不方便，一般都要在水清溝或天泰體育場倒車，一般從滄口興華路車站到市政府（加上換程）單程往往需要1.5-2個小時左右。強烈建議開通一條從老滄口（興華路、永安路西段、滄口廣場等居民聚集區）直達市政府、遠洋廣場的公交線路，以極大地解決北部老城區市民的出行困難。 希望公交公司領導不要僅僅將眼光放到發展李村的公交事業上，滄口更加需要與現代化的青島進行融合，否則真的就快成為青島市的“滄營縣”了。為民辦實事，老百姓們是不會忘記的！

這位網友你好，市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。隨著我市公交規劃的實施和“公交優先”政策的落實，我市公交線網將逐步得到改善，市民乘車將會更加便捷。謝謝。

【貼號:699】

悠然 32路

32路車由北向南，過興隆一路車站后可否右轉至興隆一路上設站點，然后走海岸路，再從海岸路出去恢復原線到杭州路。因為興隆一路居民很多，坐車都要走到興隆路上，而且興隆早晚車很多壓力很大晚上還有夜市。興隆一路車路已有一輛319路通往市南，沒有必要把32也放在同一車站。而且海岸路上目前只有一輛公交車壓力較興隆路小很多 而且海岸上也新建了小區 居民也不少 ，出行也很不方便。希望領導能考慮我的建議，謝謝

這位網友你好，開辟、調整線路需解決車輛停放、調頭等問題，還需經運管部門批準。興隆三路周邊道路狹窄，馬路兩邊停有社會車輛，轉彎坡度較大，公交車在此路段無法會車，公交集團已安排有關人員到現場進行調查研究，已經對378路線進行調整，單向在興隆路、興隆一路、興隆三路、宜昌路、興隆路環行。謝謝。

【貼號:701】

汐潮 強烈建議增加老滄口經山東路或南京路到市政府、遠洋廣場的直達公交線路?。?！

強烈建議增加老滄口經山東路或南京路到市政府、遠洋廣場的直達公交線路?。?！ 23路公交車的開行很大程度上緩解了老滄口居民往返于東部的出行難問題，很感謝公交公司的領導。但是由于該線路設置問題，往返于老滄口（興華路一帶）-市政府-遠洋廣場之間的公共交通并不方便，一般都要在水清溝或天泰體育場倒車，一般從滄口興華路車站到市政府（加上換程）單程往往需要1.5-2個小時左右。強烈建議開通一條從老滄口（興華路、永安路西段、滄口廣場等居民聚集區）直達市政府、遠洋廣場的公交線路，以極大地解決北部老城區市民的出行困難。 希望公交公司領導不要僅僅將眼光放到發展李村的公交事業上，滄口更加需要與現代化的青島進行融合，否則真的就快成為青島市的“滄營縣”了。為民辦實事，老百姓們是不會忘記的！

這位網友你好，市民乘坐公交車出行一般需通過線路之間的換乘實現出行目的。由于公共交通所具有的特性，不可能滿足所有乘客的直達要求。按照建設部規定，乘公交車從甲地到達乙地，期間換乘不超過兩次即符合要求。市民在市內出行一次換乘即可到達。隨著我市公交規劃的實施和“公交優先”政策的落實，我市公交線網將逐步得到改善，市民乘車將會更加便捷。謝謝。