????“千算萬算也沒算到明天會調價。”昨日傍晚，市民孫先生就收到朋友的短信提醒說今天凌晨國內油價將上調，“煎熬了10天（從10月29日至11月8日），一直說要調價卻遲遲未動，已經聽到過兩次這樣的‘風聲’了。”市場上，因為發改委“近日”可能會上調油價而讓不少車主惴惴不安，但后來卻發現，“靴子”最終并沒有如期落地。

????“其實，這次的調價在所難免，遲早的事。”昨日晚上，記者在山東路中石油加油站

????昨日晚上，國家發改委宣布11月10日零時起上調全國汽柴油零售價，汽柴油漲幅均為480元/噸，這是我國今年八次調價中幅度第二大的一次，其中五次上調，三次下調。

 ???【加油站】

????近日加油未見“擺長龍”

????“現在國內成品油價格調整已經很頻繁了，不再像以前那樣一聽油價漲了就一群群地來加油。”中石化青島分公司相關負責人韓偉梁告訴記者。或許也有昨天大風降溫的關系，記者從多家加油站打聽得知，昨天晚上加油者并未明顯增加。

????“從我們這幾日的加油量上也看不出明顯的變化，現在車主對油價的調價機制已經很明白了，國際油價漲了跌了都要調，已經平常心了。”中石油青島分公司的相關負責人告訴記者。

????【算賬】

????私家車每月多花78元

????此次調價后，有車族每月要多花多少銀子呢？以上班族車主趙先生（一般情況）為例，他的轎車油箱為50升，每月加93#汽油4次左右，經過計算：0.39元/升（差價）×50升（油箱大小）×4次（每月加油次數）=78元，也就是說，對于一般的上班族來說，每月起碼要多花百八十元。“這次的調價幅度比較大，前兩次上調基本沒什么感覺，這一次調價可是切實反映在荷包上了。”車主趙先生表示。

????【專家】

????此次調價幅度基本到位

????據國內成品油定價機制，當國際市場原油連續22個工作日平均價格變化超過4%時，可相應調整價格。

????“此次調價幅度基本到位，也是在市場預期之內的。”中國全國工商聯石油業商會理事、 青島市成品油流通行業協會副秘書長高崇東表示，“上次調價時，國際油價在70美元/桶附近，現在國際油價最高已經沖到了81美元/桶。”

????然而，按市場的預算本月6日國內成品油已經打開了“調價窗口”，為何遲遲未動后又上調了呢？“延期調價的方式可以懲戒投機囤積分子，但它同時也損害了漸漸為公眾所接受和理解的新的成品油定價機制的公信力，這個代價未免過于沉重。事實上，我們現在需要做的不是要退回到改革前的狀態，而是要進一步推進油價機制改革。”一位業內人士私下里這樣告訴記者。

????“按國內情況來看，調整時間應該再縮短，我認為7天時間或更短調整一次比較合適，這樣才能反映國際油價的變化。”該人士這樣認為。

????對此，國家發改委價格司副司長許昆林作出了回應：新的成品油價格形成機制總體上得到執行。上調相對考慮的因素會多一些，4%是一個必要條件，但不是唯一的因素，還要綜合考慮國內的經濟狀況，要分析一下國際油價走勢等等一些因素。(記者 景虹)

????不會對物價產生不良影響

????據新華社北京11月9日電 國家發展和改革委員會有關負責人說，國家將嚴控成品油調價的連鎖反應，保持市場物價基本穩定。經初步匡算，這次成品油價格調整直接影響當月消費價格指數上升0.12個百分點，在當前物價指數相對較低的情況下，不會對物價水平穩定產生不良影響。

????他說，從全局看，我國糧食、食用植物油等主要農產品庫存充裕，主要工業消費品大都供過于求或供求平衡，價格保持基本穩定，不存在通脹的風險。在調整油價的同時，“我們已部署各地嚴格控制調價連鎖反應，明確規定這次成品油調價后，與居民消費密切相關的城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）、鐵路客運價格均不提高”。

????在談到油價調整對出租車行業的影響時，這位負責人說，要綜合采取增加臨時補貼、適當調整出租車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。民航燃油附加標準以及公路客運價格從嚴控制，由企業自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲。