已經建好的橋柱。 劉小利 攝

工人在扎鋼筋籠。 劉小利 攝

????用沖擊鉆打樁、扎鋼筋籠、在鋼筋籠外拼裝鋼制模板……昨日9時許，記者在東西快速路三期莘縣路建設工地上看到，盡管是雙節長假期間，這里依然是一派熱火朝天的場面。

????“為了保證工程的進度，全體施工人員雙節無休。在國慶期間，我們有望再建好三根橋柱。”市市政工程發展公司有關負責人介紹，該工程自6月29日重新全面啟動以來，進

????長假再添三根新橋柱

????昨日早上6時，第一市政工程公司的工人小騰就來到了莘縣路的工地上，記者見到他時，頭戴黃色安全帽的他正在和另外四位工人一起扎鋼筋籠。在距離小騰作業約三米遠的地方，記者看到，有兩個柱狀鋼筋籠已經豎起，其中一個鋼筋籠外的橙色鋼制模板已拼裝過半。市市政建設發展有限公司有關負責人告訴記者，“現在進行的是墩柱施工，先拼裝完鋼制模板，再澆灌混凝土，檢測混凝土達到一定強度后，然后進行下一步橋梁箱梁施工。”記者看到，在不遠處，也有一個鋼筋籠已經豎起，正等待拼裝鋼制模板。市市政工程發展公司有關負責人表示，“按照現在的進度，在長假期間我們可以再建好三根橋柱。”

????1日凌晨順利完成調流

????記者從施工現場了解到，該工程自6月29日重新全面啟動以來，已完成橋梁下部工程的鉆孔灌注樁74根，承臺16個，墩柱5根。據市市政工程發展公司有關負責人介紹，莘縣路（山西路-河北路）段的交通調流已于1日凌晨0時至4時完成，該路段即將進入橋梁上部結構施工階段。“選擇凌晨調流，是因為那個時段車流量相對較小，運作也比較安全。”昨日上午，記者看到，施工場地邊緣已安放上了隔離墩，為臨時調流而新建的約11米寬，400余米長的道路上，來往車輛行駛井然有序。

????流線結構橋體更美觀

????市市政工程發展公司有關負責人介紹，此次東西快速路的橋體外型使用了流線型的結構，外形美觀。“以前的橋體箱梁斷面部分大都是簡易直線型，感覺比較生硬；而此項工程的整個橋體都是流線型的，看起來更美觀，更漂亮。”

????據介紹，流線型結構的立交橋建成后，橋梁上部結構將以往斷面的折角調整為圓弧，橋梁在空中形成曲線與直線的組合；而橋梁的下部結構和防撞體的設計也與橋梁上部結構協調一致，從而使整座橋梁保持整體流線，使橋體的美感大大增強。（見習記者 劉小利）

????新聞延伸

????從西鎮到東部全走高架路

????東西快速路三期工程向南與海底隧道青島端接線工程對接，向北通過規劃中的新疆路高架與膠州灣高速公路、跨海大橋相接，向東與東西快速路一期、二期工程相連，東西方向全長約900米，南北向全長約1.1公里，東西快速路及莘縣路主線橋面設計為雙向六車道，設計時速為60公里/小時。

????項目建成后將會使島城形成更完善的快速交通路網，使市民的出行更便利和迅速。不僅加強了我市西部老城區與東部新城區的交通聯系，還將成為黃島與老市區東部和北部區域快速連接的重要交通樞紐。

????市市政工程發展公司有關負責人給記者舉了個例子，“現在如果從東部的福州路去西鎮，有兩條路可以選擇，一條是從沿海到貴州路；另一種選擇是通過快速路一期到西鎮，選擇第二種出行方式的話，就要先通過山西路、河北路、市場三路等地低矮的橋洞，容易堵車也比較慢。等到快速路三期完工后，從東部到西部，直接一路高架，將會極大提升市民的出行效率。”

????“1984年我市只有人民路立交橋這一個立交橋，到現在海信立交橋、快速路一二三期……立交橋越來越多了。”昨天在快速路三期的工地上，從事這一行業已有二十年之久的工人老王感慨著。