青島新聞網9月17日訊 記者從市規劃局獲悉，青島至連云港擬開通動車組。項目規劃，青連鐵路起點為青島樞紐城陽站，青島段沿途經過城陽區、高新區、膠州市 、黃島區、膠南市等區市 ，線路總長度186公里，建成后，全線擬開通時速200公里的動車組。項目總投資206億元。

青島連云港動車組 總長186公里 200公里/小時

9月14日至15日，國家發改委組織召開了新建鐵路青島至連云港線預可行性研究評審會

根據項目規劃，青連鐵路起點為青島樞紐城陽站，沿途經過青島城陽區、高新區、膠州市 、黃島區、膠南市，日照市和江蘇連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，線路總長度186公里。青連鐵路設計行車速度每小時200公里，客運機車類型為動車組。

青連動車組建成 4小時即到上海

據介紹，青連鐵路與膠濟鐵路連接后，市民乘火車前往南方沿海城市將不再繞轉京滬線，由此節省距離超過300公里。建成后，青連鐵路時速預計200公里，這意味著市民4個小時內即可到達上海。

而且青連鐵路項目建成后，在東北、山東東部地區至蘇北、上海間，將形成由膠新-新長鐵路和本線共同組成的南北鐵路運輸通道，大幅提高青島-連云港鐵路通道的運輸能力，形成山東半島城市群對接長三角地區的一條最便捷的鐵路通道，優化和完善東部地區鐵路網布局。

?投資206億元 年內開工建設

記者還了解到，通過青島樞紐，青連鐵路還將連接膠濟客運專線和青榮城際鐵路，形成山東半島城市群城際鐵路網的主骨架，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5~2小時經濟圈”，使山東半島城際鐵路網絡構建取得突破性進展。 青連鐵路總投資206億元，鐵路項目建議書已通過山東省、江蘇省和鐵道部聯合會簽，于年內啟動建設。（青島新聞網記者 朱穎）