????經中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)審核批準，春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”)近日獲得內地至香港、澳門特別行政區和周邊國家的航空客貨運輸業務經營權。這對于在7月18日剛剛度過四歲生日的春秋航空公司而言，無疑是一份生日大禮。據透露，春秋航空的上市工作也在緊鑼密鼓籌備之中，擬在明年下半年登陸上海A股市場。世博會前有望開通國際航線

????春秋航空公司董事長王正華表示，為申請開通境外運輸業務，春秋航空公司已準備了兩年多時間。目前，春秋航空公司正對港、澳、臺市場和周邊近鄰韓國、日本、俄羅斯以及東南亞各國市場開展論證并著手籌備，準備向民航總局提交具體航線申請。人員培訓、外文網站建設、尋找合作伙伴、簽訂合作協議等工作也在有序進行中。王正華稱，有望在明年上海世博會之前開通部分國際航線。根據批復，除了上海，春秋公司還可申請其他內地城市飛往境外的國際航線。

????據悉，春秋航空已就航線開通事宜與新加坡機場、香港機場、韓國濟州機場和首爾金浦機場進行過接觸，并先后與香港機場以及韓國EastarJet航空公司簽訂了相關航班服務協議或達成了合作意向。

????不過，春秋航空“飛”向境外后，其一貫的廉價戰略是否會隨之走出國門，目前尚不清晰。“開通國際航線，必須與其他的國際航線對等。從上海出發或到達上海的國際航班中的廉價航班極少，我所知道的只有菲律賓宿霧到上海的一趟。所以是不是廉價航班還未下定論。”王正華說。

????盡管如此，春秋航空公司面對即將涉足的國際市場，仍然努力定位于讓普通大眾能飛出國門。“以后可能會與國內其他航空公司在航線上重疊，但市場定位不同，不會造成同質化競爭。我們會致力于做大市場的增量，競爭對手可能會是國外的低成本航空公司。”

????明年下半年或A股上市

????“上市工作正在緊鑼密鼓地進行，現在正在挑選券商。”王正華稱，如果進展順利的話，春秋航空公司將在明年下半年、在家門口的上海A股市場上市。盡管遭遇金融危機，2009年上半年春秋航空公司仍然輸送旅客161.5萬人次，同比增長40%；營業收入8.94億元，同比增長20%；利潤4117萬元，同比增長200%。

????目前，春秋航空公司有13架空客A320飛機在30多條航線上運營，其中除了一架為今年年初購置，其余均為租借。王正華稱，春秋航空計劃到2015年將其運營的飛機增至100架，其中30架左右為自己購買。上市既是為規范管理經營，也是在為未來構建龐大的機隊融資。王正華并未透露融資規模，但笑稱2006年花旗為春秋航空公司做過評估，市值估算80億元。

????對于日前業界聚焦的東航、上航重組問題，王正華表示，“我們管不了別人，只能管好自己。”據悉，上市之前，春秋航空公司也將按慣例進行改制。

????廉價航空發展空間大在開航四周年紀念日上，春秋航空公司出臺36條涉及節油、采購、科技手段、日常工作等方面的措施。王正華稱，從某種角度來上說，廉價航空的贏利來自于環保。自2005年7月開航以來，春秋航空公司一直以高達95%的客座率居全球航空客運前列；與此同時，僅在2008年，整個航空業的能耗水平比春秋航空高出了約30%。“消耗同樣的燃油，運送更多旅客和貨物，這就是環保。”據悉，2009年上半年春秋航空公司節油約5166噸，以年初航油5500元/噸的價格計算，僅此一項就節省了2841萬元。

????盡管航空業在金融危機中遭受重創，王正華仍然看好其前景。“航空市場取決于大形勢，今年內不會有大的回升，但國內民眾對于航空的需求仍會增長，尤其是廉價航空，發展空間還很大。”