海灣大橋施工現場 記者 于小陽 攝

滕安振 制圖

????海上蛟龍“劈”出陸上快速路 海灣大橋青島端接線工程今年開建 串起重慶路黑龍江路海爾路四流路4座立交 預計投資29.6億元

????早報訊 昨日記者從環保部門獲悉，青島海灣大橋（北橋位）青島端接線工程已進入環境影響評價階段，第一次環評公示將截止到4月25日，公眾可積極參與并反饋意見和建議。據悉，該

 ???近期接線工程總長7.6公里

????據公示內容顯示，海灣大橋（北橋位）青島端接線工程西始海灣大橋環膠州灣高速公路立交城建界（距環膠州灣高速公路東側約1092米處），向東沿李村河北岸，跨越膠濟鐵路后，繼續沿李村河、張村河跨越重慶路、黑龍江路、海爾路向東，在海爾路東側接入長沙路，以高架形式跨過李山東路，再與青銀高速公路相接后落地，向東與濱海大道相接，全長12.7公里。根據規劃，青銀高速公路以西段為城市快速路，長9.1公里；以東段為城市主干路，長3.6公里。

????工程將分期實施，近期工程范圍自海灣大橋環膠州灣高速公路立交城建界至海爾路立交，總長7.6公里，工程預計總投資29.6億元。本段大橋接線全線高架，主線橋面為雙向八車道，新建重慶路、黑龍江路、海爾路3座樞紐型立交，并對地面道路進行改造。此外還將新建四流路功能型立交1座以及匝道3對，分別是周口路東、西兩側及株洲路北側各一對上下行匝道。同時根據工程需要和環境要求，在主體工程完工后，翻建李村河、張村河部分河岸管理路。大橋接線、重慶路高架及海爾路（大橋接線-銀川路段）按城市快速路標準；四流路、周口路、重慶路地面、黑龍江路、株洲路及海爾路（大橋接線-黑龍江路段）均按城市主干路標準。

????環境影響評價邀請公眾參與

????海灣大橋是青島至紅其拉甫高速公路(即濟青南線)的重要組成部分，是連接青島、黃島、紅島三大城市區域的主要交通通道。海灣大橋（北橋位）青島端接線工程是海灣大橋的延續，有利于海灣大橋交通的快速疏解，是貫穿青島市主城區中北部一條重要的東西向快速交通干道（“三縱四橫”快速路網中的重要“一橫”），它的建設將為“環灣保護、擁灣發展”戰略的實施提供通道。

????“環境影響評價的工作內容主要包括，對即將開建的工程進行社會環境影響分析、聲環境影響評價、生態環境影響評價、環境空氣影響分析、地表水環境影響分析、事故污染風險分析、線路走向合理性分析等。”進行環評的中國石油天然氣華東勘察設計研究院郭工程師介紹說，對于此次工程，公眾可積極參與，了解其可能造成的環境影響以及建設單位在環境保護方面所做的工作和實施效果，并在此基礎上提出意見和建議。聯系電話：0532-83862785（傳真：0532-83881445；電子郵箱：hdsjyhb@163.com。（記者 孫靜芳）

????與環灣高速立交互通

 ???市民駕車可從環膠州灣高速路直接上跨海大橋

????早報訊 昨日，市交通委主管的青島路橋集團通報了參與建設的海灣大橋工程的施工進度。“海灣大橋在李村河口與環膠州灣高速公路市區段拓寬后互通立交，車輛可從拓寬后的環膠州灣高速路上直接上大橋。但是每條上下大橋的匝道都會設置收費閘口。”該項目負責人表示。

????昨日上午，記者來到位于李村河入海口處的施工現場看到，施工中的海灣大橋從李村河入海口北側沿李村河向市區延伸，已經澆筑完成的300多根樁基上，建筑工人已開始了橋面箱梁施工。

????青島路橋集團總工程師于長河表示，他們在施工中采用新技術、新材料。“以混凝土為例，采用海工混凝土能保障大橋至少具備百年壽命。”（劉延青）

????新聞鏈接·工程進度

????截至目前，海灣大橋整個工程共完成樁基4824棵，占總量的92%；承臺863個，占總量的72%；墩身1195個，占總量的65%；預制箱梁207片，已安裝147片；海上現澆箱梁114孔；非通航孔橋箱梁架設單幅已達14.5公里，工程累計完成投資超過49億元，工程總概算90.4億元。