???????小排量車被解禁之后，曾一度井噴，而如今卻因安全性差頻遭質疑。政府支持力度不夠，企業獲得的利潤太少，消費者對小排量車不買賬造成其在中國市場面臨生死劫難，甚至有人預測，小排量車最遲將在2010年消失。
???????在今年上半年國內汽車市場銷量顯著增長的同時，小排量汽車銷量與去年同期相比卻下降近三成。小排量汽車真的會消失嗎？它的市場在哪里？
???????小排量車海外需求巨大
???????小排量車的優勢首先體現在經濟上，在燃料、汽車保險、車檢等費用上都相對廉價。其次，車型小巧、輕盈方便的小排量車有著得天獨厚的“生理”優勢。
???????記者先后采訪敘利亞、伊朗、阿爾及利亞和古巴的大使館，發現目前亞洲、非洲以及南美洲一些國家汽車市場特別活躍，汽車銷售量近幾年快速攀升，市場潛力非常大。
???????其中，阿爾及利亞、敘利亞和古巴等國的消費者由于消費能力比較低，再加上用車環境所限，對經濟實惠的小排量車情有獨鐘。
???????另外，汽車使用環境是促使小排量車出口市場近幾年來一直穩步增長的原因之一。在很多國家和城市，道路交通擁堵現象十分嚴重，當地政府開始呼喚輕便的小排量車。
???????比如哈薩克斯坦的經濟中心阿拉木圖，整座城市坐落于阿拉套山山麓，人口約125萬，汽車保有量已超過40萬輛，而其城市面積僅190平方公里，僅為北京朝陽區面積的40%。交通擁堵問題成為一大困擾，該市交通部門甚至從印度引進8頭交通指揮象，負責市中心和當地大市場的交通執勤任務。
???????還有開羅、德黑蘭和哈瓦那等城市，上班高峰時街道堵得水泄不通，小排量車被政府所提倡。汽車用戶往往需要依靠調頭、走狹窄的小路來節省塞車的時間，小巧的車子顯得格外靈活。
???????值得注意的是，古巴、哈薩克斯坦和埃及這些國家汽車保有量很大，由于現用汽車年代久遠，大量汽車需要更新換代。
???????古巴全國各地至今仍保存著約20萬輛老式汽車。其中不乏從1915年至1960年生產的雪佛蘭、福特、凱迪拉克和奔馳系列的各式汽車，這些美國老爺車至今仍然在古巴被作為出租車和私人交通工具。老式汽車甚至已經被政府規定為古巴的國家文化遺產，禁止其出口。
???????由于歷史和其他一些原因，這些國家汽車工業不發達，大部分汽車產品需要進口，這就給我國汽車企業帶來了良好商機，使我國汽車產品進入這些市場成為可能。
???????小排量車出口利潤可觀
???????海外市場為中國的小排量車提供了廣闊的發展空間。據中國機電產品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭介紹，今年上半年中國向伊朗、阿爾及利亞、敘利亞、越南、南非等國家的汽車出口金額都超過了1億美元，中國汽車出口金額達1000萬美元以上的國家和地區有42個，它們構成了我國汽車出口的最主要市場。雖然小轎車出口的平均排量在上漲，但出口的主要車型依然是小排量車型，約占轎車類出口產品的一半。
???????奇瑞汽車海外銷售的負責人告訴記者：“今年上半年奇瑞汽車出口52712輛，穩居中國汽車企業出口量第一。”據記者了解，今年上半年奇瑞汽車銷售20.7萬輛，與去年同比增長43.6%，而奇瑞上半年出口銷量比去年奇瑞出口銷量增長了2.9倍。奇瑞汽車銷量數字快速攀升與出口有很大的關系，上半年出口銷量占據總銷量的四分之一。
???????更重要的是，國內市場競爭激烈，小排量車不斷降低價格，已經沒有多少利潤可言。但出口則不然，如果計算上出口退稅、品牌使用費、技術轉讓費、人工費、技術指導費等，產品出口的利潤相當可觀。記者了解到，出口汽車的平均單價是1.12萬美元。其中，奇瑞汽車、中國一汽進出口公司等企業由于走上汽車出口道路較早，在汽車整車出口中獲得了豐厚利潤。
???????奇瑞汽車海外銷售的負責人證實了這一說法：“海外出口是利潤的保證，上半年奇瑞汽車利潤總額增長率居各集團之首，增幅為210.63％。”
???????奇瑞許多車型海外市場的利潤遠比國內市場要高。以出口主力QQ為例，在中國賣三四萬元的QQ車在伊朗的市場價約合人民幣差不多7萬元。今年上半年我國汽車工業重點企業利潤平均增幅是65.79%，而奇瑞汽車的利潤則增長了兩倍多。難怪不久前在接受媒體采訪時，奇瑞高層領導將尹同耀熱衷海外市場的形象描述為“出口上癮”。
???????小排量車須在研發上多投入
???????從上半年汽車出口情況來看，中國汽車出口規模正在不斷擴大，出口市場不斷擴展。產品的檔次和技術水平也在不斷提高，企業已開始注重品牌建設和完善售后服務的工作。對小排量車多投入一些人力物力，將更有效地提高產品質量和性能，更好更快地開拓海外市場。
???????中國汽車工程學會理事長張小虞對記者講道：“中國汽車出口海外最大的優勢是性價比高，在海外市場平均價格比同級別日本韓國的車要低20%至30%。我們目前重要任務是要嚴把質量關，做好產品研發，因地制宜，提供符合當地情況的產品，打好中國汽車的品牌。”
???????佐納汽車公司是哈飛、吉利和夏利三個中國汽車品牌在秘魯的特約經銷商，其在中國辦事處的負責人告訴記者：“中國的小排量車，價格的確相對比較低，不過汽車配置也較低，整體實力有待進一步提高。從質量來看，中國汽車的返修率仍然偏高，耐用性要差一些，這可能與其不適應各地不同的氣候和道路條件有關。”
???????在埃及從事對外貿易的李先生對記者講道：“由于這里氣候炎熱，而且多是沙漠地區，所以產品的耐熱及制冷性能很重要。日本、韓國車均是抓住了這些特點進行了產品調配，陸續打開了埃及市場。”
???????由于出口市場的氣候、地理和路況等條件與國內相差較大，所以中國企業應借鑒國際大汽車公司的經驗，在產品研發上不僅僅是簡單地增加或減少某些配置，而要針對不同的市場特點相應地開發出不同的技術和裝備，進一步提高產品的可靠性和競爭力。如果克服質量關，中國車企未來打開海外市場的速度會比現在更快，贏得的口碑也會越來越好。
