這么多新車買還是不買呢？IC/供圖
從上周開始，新車上市驟然提速——Ｓ－ＭＡ
Ｘ、奇瑞開瑞、華晨１．８Ｔ中華、北京現代全系列５款新車、新雅途、一汽豐田卡羅拉、新標志２０６、長安鈴木天語、上海通用凱迪拉克賽威、國產ＭＡＺＤＡ３、上海大眾新桑塔納等，都是“你方唱罷我登場”，紛紛形成沖擊３月車市的重磅炸彈。然而，記者在進行多方采訪中發現，這些新車扎堆上市引發了5大懸念。
懸念1
新車扎堆市場能否認可？
由于今年的汽車市場競爭更加激烈，廠家在新車推廣上不得不加大聲勢，不少廠家采取低價策略，部分競爭車型在定價策略上甚至針鋒相對。
在新車中，一部分是打出“新”的概念和定位。如國內第一款經濟型多功能轎廂車——奇瑞開瑞是介于轎車與貨車之間的全新車型；國內首款ＳＡＶ（運動型多功能轎車）Ｓ－ＭＡＸ則一再強調自己是介于轎車和ＭＰＶ之間的全新車型；華晨１．８Ｔ中華轎車，則打出了“搭載中國第一臺具備獨立知識產權的自主品牌渦輪增壓汽油發動機”的招牌，它標志著自主品牌轎車已經具備國際先進水平的高性能整車開發能力，更意味著自主品牌在車市技術戰、品牌戰、價值戰三大正面戰場向外來品牌打響了戰略反攻的“第一槍”。１．８Ｔ中華轎車分為尊馳、駿捷兩大系列，各有手動標準型、手動舒適型、手動豪華型、自動豪華型等多款車型，售價在１２．５８萬元至１９．９８萬元之間。業內人士稱，１．８Ｔ中華使自主品牌第一次擁有了與國際巨頭的技術對話能力，令國外汽車大牌也知難而退，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數廠商的部分高檔車型上采用。
３月上市的新車，從小型車、ＳＵＶ、ＭＰＶ到中高級轎車一應俱全。但也有業內人士稱，有些所謂新車，還是有似曾相識的感覺。如景程、福克斯新款新形象，融入了更多的時尚元素，兩廂伊蘭特也進行了前后局部的改進。
待解指數：★★★★?
懸念2
新車誰能成“得分手”？
從本周開始到２００７年年底，將有近百款新車和改款車上路。雖然各種概念、功能、定位滿天飛，但什么樣的產品才能最終贏得消費者手中的鈔票，還未可知。
中國汽車工業協會的數據顯示，２００６年我國銷售最好的前十大汽車品牌中，其中有９款車的銷量超過１０萬輛，卻沒有一款是當年上市的新車型。是曇花一現，還是長盛不衰？上市的新車們在掌聲中能持續多久？業內人士稱，在各企業瘋狂推新車的同時，品質和口碑已經成為提升銷量的前提條件。未來汽車市場的競爭，也將會從以價格為主的低水平競爭，轉向品牌、品質、消費文化等綜合因素的競爭。
以被長安福特最為看重的拳頭產品Ｓ－ＭＡＸ為例，其最直接的對手就是奧德賽以及途安。而東風本田的第二代時韻今年也有可能上市，這是Ｓ－ＭＡＸ的又一強有力的競爭對手，其排量也有可能用２．０Ｌ或更小的排量，價格方面未避免和新奧德賽沖突，可能會定價在２０萬元以下。因此，誰為最后的贏家，還要拭目以待。
待解指數：★★★
懸念3
給新車讓路，多少老車會降價？
新車的集中上市，已經開始引發近２０個品牌１００余款車型集中跳水降價。
業內人士分析認為，新車集中上市、消費者購買力下降、產品結構性大調整是促成汽車集中降價的主要因素。并且預計隨著三四月份新車集中上市，還將有不少車型出現集體降價的情況。由于即將到來的４月是傳統的汽車銷售黃金季節，汽車銷量將在４月得到大幅提升。估計這輪降價行情會持續到３月底或４月初。市場決定了這次降價。一是節后車市比較冷清；二是大量新車、改款車將于近期上市，市場壓力增大。所以，一些廠商選擇用降價來刺激消費。另外，這些車型的降價也會對新車型上市的定價造成影響。
專家認為，新車上市和老車降價，極有可能造成消費者的持幣觀望心理。車型過于頻繁地改款以及價格的頻繁調整容易讓消費者難以決定下單的時機，而且也對老車主造成了感情的傷害，容易讓消費者失去品牌的忠誠度。
待解指數：★★★★??
懸念4
下一個開出新車的是誰？
一來為４月底的上海車展，二來為五一的銷售高峰，各廠商將會在近期爭分奪秒地推車上市。
下周，首批繼承了純正英倫風格的ＭＧ名爵新產品將亮相，意味著第一個由中國人主導的國際汽車品牌發展獲得實質性進展。據了解，３月２７日下線車型已經確定，除傳聞已久的ＭＧ
７系列外，英國著名的跑車ＭＧ ＴＦ也將同步登陸中國。據悉，新車的價格則將于下半年上市時正式公布。ＭＧ
ＴＦ是ＭＧ名爵汽車此次傾力推出的一款來自英國的純正跑車，它代表著世界級先進水平的高端產品，在大不列顛百科全書中被奉為跑車最權威的范例。ＭＧＲ公司在英國女王伊麗莎白二世登基５０年之際，向女王贈送一輛ＭＧ
ＴＦ跑車，并在車座上手工繡上王冠的標志，ＭＧ名爵系列中的ＴＦ跑車是首款中置后驅的真正跑車。有業內人士指出，隨著這種真正意義上的跑車推出，將極大刺激中國跑車消費，一個全新的細分市場即將形成。
?值得關注的是，此次ＭＧ名爵汽車一次性集中下線多款車型，開創了國內汽車業的先河。業內專家認為，成熟的產品技術、制造技術和完整的工藝方案，讓多款車型的同步下線成為可能。對此，有分析人士認為，隨著ＭＧ名爵新車型下線，不僅宣告了一個汽車強勢品牌即將全面進軍市場，更是標志著中國汽車品牌實力的巨大提升。
此外，有消息稱，畢加索４月底露臉，預售１２．５８萬－１４．９８萬元。作為一汽大眾的首款國產Ｂ級車邁騰基本確定將于５月登場。其直接的競爭對手就是豐田凱美瑞、本田雅閣等目前在售的中高檔車型。此外，上海大眾斯柯達明銳、日產驪威、比亞迪Ｆ３－Ｒ、東風本田新ＣＲ－Ｖ、天津一汽三廂威志等，也將排著隊公開亮相。
待解指數：★★★★
懸念5
持幣觀望還是欲購從速？
“我的同事小劉，去年剛買的速騰，轉眼兒就降了一萬多。冤啊?”在“新車漸欲迷人眼”和“降聲一片”的市場面前，消費者向左走還是向右走？
?據最新消息，隨著一汽大眾、北京現代、上海通用的廠商調價以后，上周末，上海大眾的全系列新車也做出價格調整，此次的降價幅度維持在了２８００元到１００００元的價格區間之內。勁情、勁取降價幅度在３０００元左右，而途安１．８Ｔ車型優惠幅度達到了１００００元?桑塔納也達到了３０００元的優惠。
有業內人士分析稱，消費者看著一輪又一輪的降價潮，會心里沒底，反而會持幣觀望，等到“五一”之前，對新車的性能有了了解，老車的價也降得差不多了，也就該出手提車了。但也有樂觀人士認為，其實每年３月份至４月份期間，車市都會進入一個調整期，各車型的價格都會有所“松動”，但這股降價風能持續多久，則要看汽車廠商的銷售計劃和營銷策略。“消費者在此時買車，是一個不錯的選擇。”
?待解指數：★★★★★
