新車：降價成風，“指導價”、“成交價”貓膩重重
3月2日，上海通用宣布對凱越全系車型進行降價，引爆了3月車價的雪崩。短短兩周內，參與降價的車企多達8家，其中2006年銷量排行前10的企業中半數加入降價陣營。
與往年不同的是，3月是傳統銷
售淡季，鮮有企業會在這一時期降價。記者走訪武漢市各大汽車市場發現，廠家此次大規模的降價實則暗藏玄機，多數車型價格明降實漲。
調查發現，車價明降實漲
在3月15日上海大眾宣布下調價格后，月初開始的降價潮迎來一個短暫的休止符。截至目前，2006年銷量排行前十的上海通用、上海大眾、一汽大眾、神龍都卷入了降價風波。此外，東南汽車、長城汽車也都推出降價活動。
降幅最大的是一汽大眾，旗下速騰車型價格下調21000元；東風雪鐵龍在東北展開的月促銷活動最大優惠幅度也達到了17000元；其他參與降價車型平均降價幅度也達到了8000元。
然而，記者走訪各大品牌銷售店和展廳時發現，除上海大眾是迫于同門兄弟一汽大眾降價壓力“被動降價”外，多數車企明為降價，實則“回歸”。
3月1日，東南藍瑟四款車型全線降價，最高降幅為8000元。記者昨日從竹葉山汽車市場東南展廳獲悉，春節前后藍瑟的價格已經低于此次廠家宣布的降價。廠家原報價10.28萬元的1.6升手動舒適型，本地價格一度賣到9.38萬元，而此次廠家給出的重新定價是9.48萬元。3月20日，記者以普通消費者身份向一汽大眾武漢眾成店咨詢報價，該店工作人員稱“那節前肯定不能跟現在比，有的是各經銷商亂賣�！毖韵轮饧创汗澢皟r格已經低于現在廠家重新制定的價格。
上海通用中北路國盛店在電話中也表示，凱越的價格在目前廠家指導價的基礎上可以優惠，還可以送配置，但需要到該店面談。
種種跡象表明，此次車市大規模的降價，實際上是市場成交價格已經普遍低于廠家指導價，廠家為了整頓市場、維護價格穩定做出的“明降實漲”行為。
“五一再降價的可能性不大”？
“據我們的觀察，五一、十一和元旦已經成為車市比較集中的三大降價時期，消費者也逐漸形成了對這三個時期的預期�！�一汽豐田銷售公司副總經理董海洋在與記者座談時曾表述過這樣的觀點。
而考慮到消費者對品牌的信任度問題，一個汽車廠家不會在1年內做出超過3次的降價。實際上，一汽豐田、上海大眾等公司在一年內一貫只允許降兩次價，甚至1年只降一次價。在此情況下，五一傳統降價高峰期會否繼續降價，成為武漢消費者非常關注的問題。
“短時期內連續降價會極大傷害前期購買客戶，我們五一再降價的可能性不大。”上海大眾中南銷售大區總經理楊屹雄表示。
“五一大規模的降價肯定會有，只是看是經銷商暗降還是廠家明降了�！蔽錆h某合資品牌汽車銷售公司胡姓負責人稱。據他所知，3月份降價的車型多是“節后庫存”，意即年前廠家壓貨給經銷商、沒有被經銷商消化完的庫存，到了3月份，新的銷售任務又來了，“節后庫存”又必須消化，因而各種降價就跟著出臺了。
竹葉山汽車市場長期從事銷售工作的畢先生認為，“五一”是傳統降價時期，也是傳統旺銷時節。消費者習慣了在這一時期買降價車，廠家為了在這一時期拉動銷售，也必然會出臺促銷政策。他預測今年“五一”仍然會出現大規模的降價活動。
