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本報訊
“昨天幾個山東棗莊的客人一下就躉走了七輛車。”一家上海大眾置換店的工作人員告訴記者，“現在經濟型的車都留不住，停不了兩三分鐘就出手了。帕薩特更是一擱就沒。”話還沒說兩句，又被上門的客人吆喝走了。
近日，記者從二手車市場上了解到，眼下二
手車商正迎來2007年第一個豐收季，趕上了節前交易的小高峰。
一位經銷商告訴記者，現在他們是“不見價不走車”，也就是給部分車型標出高價，不隨便出手。習慣“見風使舵”的二手車商這回怎么有了這么足的底氣？車源不穩成了惜售主因。這位經銷商言詞中流露出收車的艱難:“一輛旺銷車進入市場后，三四天就會被買走。”可賣車時光詢價就得花上最少半個月。“我見過一賣主兒，為了等個好價錢，來了四趟。”按照慣例，集中買車的時機要等到三四月份。車市對旺銷車型的“饑渴”仍將持續。
記者了解到，目前，奧迪系列價格上揚3000元，桑塔納系列價格小幅增長500元左右，帕薩特系列庫存和價格短期內相對穩定，桑塔納2000系列庫存開始減少價格上揚了1000元，富康漲價500元，夏利庫存增長價格上揚近500元。其他車型價格短期內比較穩定。
“最近市場里人流一直不少，旺銷的勁頭還行。”北京舊機動車交易市場王萌表示，現在市場上好銷的主要是售價3到5萬元的經濟型轎車。從總體上看，市場供應充足，沒有出現供不應求的情況。二手車市場內暢銷車型的價格上揚幅度沒有像前幾年一樣出現明顯上升趨勢，庫存積累比較明顯。隨著節日臨近，交易量將逐步走低。
對堅挺的二手車價，中聯市場魏征有自己的看法。他認為，車是有行情的東西，二手車價格主要取決于收車價格，不可能像百貨商場一樣打折促銷。二手車市場越來越大，銷量逐年攀升，賣車人也越來越多。對一些商家因車源不穩定而惜售的說法，魏征認為，個別廠家面臨斷貨更主要的原因是經營思路有待改進。(記者
楊學聰)
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