????“我們早就準備好了。”昨日上午，在黃島紅石崖海灣大橋開工儀式現場，海灣大橋第十合同段項目經理董之寶告訴記者，目前已經有35臺套大型施工設備已經運抵施工現場，其中包括6臺作為施工“主力”的鉆機。

??? 2010年，“青黃不接”將成為歷史。

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????昨日上午，青島海灣大橋項目第十合同段在黃島正式開工。省國資委主任曾昭起與青島市副市長胡紹軍共同為大橋第一樁樁基開鉆，這標志著大橋

????副市長胡紹軍在海灣大橋開工儀式上表示，山東高速集團投資青島海灣大橋，是青島市建市以來城市建設單體項目引進的最大一筆投資，一次引資90億元，實現了青島市公益性基礎設施建設史上投融資方式的重大突破。青島無憂房網 青島海灣大橋建成通車后，不僅有利于進一步完善青島市東西跨海交通聯系，縮小青島與黃島的時空距離，促進青島市經濟和膠州半島城市群的發展，而且大橋也將成為青島市新的重要標志性建筑，為我國橋梁建設史上再添輝煌的一頁。

??? 建座大橋能賺100億

????“我們山東高速是海灣大橋的投資建設方，大橋主線總投資大約需要90億元，根據我們估算，收回投資成本需要約15年。按照我們與青島市簽訂的25年特許經營權協議，剩下的10年將是我們的投資回報期。這段時間內，我們預計能有100多個億的收入。”昨日，山東高速集團青島高速公路公司董事長周勇向記者展示了建設海灣大橋的經濟前景。

??? 投資90億3年后建成

????青島海灣大橋是國家高速公路網青島至蘭州高速公路的起點段，起于環膠州灣高速公路李村河大橋北200米處，終于黃島膠州灣高速東1公里處，順接在建的青島至萊蕪高速公路，主線全長26.707公里。主線采用雙向六車道標準，橋梁寬35米，設計時速80公里,大橋主線工程總投資約90億元人民幣，建設期3年半，預計2010年通車。

??? 大橋高速將捆綁經營

????根據合作協議，海灣大橋的投資建設方——山東高速集團將取得海灣大橋25年特許經營權。特許經營期內，青島海灣大橋與膠州灣高速公路捆綁經營，山東高速集團青島高速公路有限公司同時取得海灣大橋和膠州灣高速公路收費經營權，同時擁有大橋的廣告經營權和旅游開發經營權，以及膠州灣高速公路的廣告經營權。特許經營期滿后，資產將收歸政府。

????本版撰稿 記者 高 迪

????●1993年，市政府首次組織海上通道方案專家論證會。

????●2003年9月30日，市委常委擴大會議聽取了市交通委關于青黃高架路有關情況的匯報并同意按規劃路線方案啟動國家重點公路青島－紅其拉甫線青黃高架路－青島海灣大橋（北橋位）項目。

????●2004年2月27日至29日，省發改委在青主持召開了“國家重點公路青島－紅其拉甫線青黃高架路段預可行性研究報告”評審會。會后，我市將相關情況上報省發改委。

????●2004年10月26日，根據國家要求，我市正式將青島海灣大橋（北橋位）項目上報國家發改委申請核準。

????●2005年3月3日，青島海灣大橋（北橋位）項目順利通過國家發改委主任辦公會討論，3月7日國家發改委以發改投資［2005］327號批文核準。

????●2005年6月30日，海灣大橋施工棧橋工程開建，2006年1月22日，3條海灣大橋的施工棧橋建成并全部通過驗收。

??? 通行費可能高過25元

????實地測算預計走橋比跑高速公路省23元

????一趟車平均節省23元

????昨日，市交通委人士實地測試發現，駕駛轎車以110公里的時速跑完膠州灣高速公路需要45分鐘左右，而海灣大橋建成后，將縮短近30公里的路程，節省人們20分鐘的時間，每輛轎車省油約為3升左右。以目前的汽油價格計算，大約能節省15元左右的費用。另外，距離的縮短不僅節約了人們的時間，也降低了車輛的磨損，綜合考慮能節約8元左右。

??? 通行費將考慮承受力

????據介紹，跨海大橋的具體收費標準將由物價部門根據投資成本和回收期限進行核定。目前來看，主要有兩個方面因素影響收費標準，一是建設資金的回收，二是市民的承受能力。大橋建設資金的回收期是25年，這使得將來的過橋通行費征收標準沒有太多的調整余地。以目前膠州灣高速公路小車通行費25元的基準價來衡量，海灣大橋的過橋費定價可能會高出一些。

?? 霧天大橋也要封閉

????按照設計，遇到大霧天，為了保證行車安全，跨海大橋與高速公路一樣會封閉。大橋建成后對通行的車型沒有限制，但會限制大型集裝箱車通過。

????至于大橋建成后是否能通公交車，專家認為需要由交通部門根據實際情況確定。

????山東高速集團是山東省政府批準成立的國有獨資特大型企業，是山東省重點發展的12家大型企業集團之一。集團注冊資金29.58億元，總資產462億元，凈資產139億元，年經營收入90億元，資產規模居山東省省管企業首位，在“中國最大500家企業”中排名第314位。