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Tribeca標(biāo)志著斯巴魯品牌進(jìn)入SUV新領(lǐng)域，該款車的市場定位高于原來的Legacy力獅和Outback傲虎系列車型。這款全新的SUV配備斯巴魯獨(dú)有的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和達(dá)到250匹馬力的6缸水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，能快速提升動(dòng)力輸出。而且B9
Tribeca彩了全新的設(shè)計(jì)理念，不但承襲了斯引以自豪的穩(wěn)定、安全的卓越操控性能，同時(shí)傳遞出與以前車款完全不同的網(wǎng)絡(luò)。“B9
Tribeca風(fēng)格上的巨大轉(zhuǎn)變以及久經(jīng)考驗(yàn)的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，勢必會(huì)成為競爭激烈的SUV市場的一顆重磅炸彈。”富士重工北美分公司招待副總裁Fred
Adcock表示，“動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)、高科技的內(nèi)飾以及方便靈活的7人座椅調(diào)節(jié)功能，都表明B9
Tribeca不久只是斯巴魯發(fā)布的一款新車，而是旨在結(jié)合斯巴魯賽車的特點(diǎn)，將駕駛樂趣、操控性和燃燦經(jīng)濟(jì)性注入SUV車型，推動(dòng)SUV市場的發(fā)展。”
滿足客戶廣泛需求
B9 Tribeca滿足了來自各個(gè)階層客戶的廣泛需求，其更大乘坐空間的款式豐富了斯巴魯瑞有車型。在SUV市場，B9
Tribeca將以卓越的駕駛操控性吸引了一大批追求車輛性能的客戶，拓展斯巴魯品牌的客戶群。
“這款新車開辟了斯巴魯?shù)男嘛L(fēng)格，將吸引眾多客戶，” Fred Adcock進(jìn)一步表示，“相對于傳統(tǒng)的過重縣城操控性不理想的SUV車型，新款B9
Tribeca會(huì)成為Legacy力獅和Outback傲虎車主升級(jí)到SUV的理想車型。”
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Tribeca的目標(biāo)客房群針對年輕的客房和希望更換SUV車型的客戶。斯巴魯設(shè)計(jì)的這款新車斯巴魯新穎大膽的外觀設(shè)計(jì)將滿足新客戶對風(fēng)格的需求，同時(shí)，承襲了斯巴魯核心技術(shù)所提供的始終如一的穩(wěn)定性，并能滿足傳統(tǒng)客戶追求更大乘坐空間的需求。
動(dòng)感風(fēng)格——斯巴魯設(shè)計(jì)風(fēng)格的重大突破
B9 Tribeca與其它傳統(tǒng)SUV車輛不同，其外觀設(shè)計(jì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足。精致、自信、動(dòng)感極強(qiáng)、極具風(fēng)格的B9
Tribeca使其在眾多造型相似的SUV車輛中脫穎而出。
B9 Tribeca外觀關(guān)鍵之處在于將進(jìn)氣格柵和進(jìn)氣孔大膽設(shè)計(jì)為強(qiáng)有力的動(dòng)感造型，從前面看，進(jìn)氣格柵與進(jìn)氣孔突出B9
Tribeca的前臉，特別是兩側(cè)設(shè)計(jì)為機(jī)翼造型的進(jìn)氣孔暗示出斯巴魯收音機(jī)制造商的歷史，同時(shí)展示出其在機(jī)械性能方面的突出貢獻(xiàn)。大燈總程強(qiáng)調(diào)復(fù)合多個(gè)圓柱型燈組的設(shè)計(jì)理念，能提供實(shí)用而精確的照明效果，為駕駛者在光線不中的環(huán)境下提供強(qiáng)有力的支持。
粗獷的線條
汽車的前后輪輪眉直徑能容納18英寸的越野胎，代表了粗獷和動(dòng)感十足的風(fēng)格特點(diǎn)；擋泥板和車輪外形被巧妙地溶入呈J形曲線的車身，如此豐富的曲線不但彰顯出運(yùn)動(dòng)和靈活性的特點(diǎn)，還暗示出B9
Tribeca非凡的越野性能。從側(cè)面看，對車門細(xì)微部位的處理也令B9
Tribeca動(dòng)感十足，車身腰線從輪眉開始展開，車門把手也采用了相似的設(shè)計(jì)，構(gòu)成并保持了車身側(cè)面整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的和諧一致。
向上彎曲的J形腰線從A柱底部開始展開，延伸到尾部的后備廂，加上扁平的橢圓形尾燈和雙排氣管，營造出極富層次的尾部造型。新外觀的顯著之處還包括同樣風(fēng)格的頂部曲線，營造出能量充沛的運(yùn)動(dòng)感，而整個(gè)頂部設(shè)計(jì)也符合空氣動(dòng)力學(xué)的造型特點(diǎn)。
靈感凸現(xiàn)的內(nèi)飾
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Tribeca內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀同樣顯得動(dòng)感十足。駕駛室內(nèi)，儀表盤和中控臺(tái)被設(shè)計(jì)成流暢、略微起伏的波浪形，與車頭兩個(gè)飄逸的進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)。但是斯巴魯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對不以犧牲車輛性能為代價(jià)。車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于靈活性，座椅可有多種折疊方式滿足車主不同需求。
鋁制飾板的理念使得儀表盤格外出彩，駕駛者面對的是一個(gè)大且清晰可見的EL背光刻度盤，開關(guān)設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué)。中控臺(tái)配備了一個(gè)7英寸的可觸式顯示屏，兼顧顯示行車信息和導(dǎo)航功能，音響和空調(diào)通風(fēng)按鈕位于下方，駕駛者能輕松控制。用于夜間的淡雅光線營造出車廂內(nèi)整體高檔的氛圍，乘客腳部位置、中控臺(tái)按鍵、杯架等位置都設(shè)有發(fā)光燈源。
而在選裝配置中，在第2排座有根有據(jù)上方的娛樂系統(tǒng)由一個(gè)9英寸、呈對角線形的DVD寬屏顯示屏和視頻游戲輔助系統(tǒng)組成，或接入便攜式攝象機(jī)。兩個(gè)頭戴式耳機(jī)和遙控器則為標(biāo)準(zhǔn)配置。B9
Tribeca所有型號(hào)中的空調(diào)系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置，還可在第3排選配空調(diào)控制系統(tǒng)，均為豪華與實(shí)用兼?zhèn)涞脑O(shè)備。第2排座有根有據(jù)可以采用4/6對折、4/2/4等多種折疊方式，也可全部平折來拓寬車廂；第2排座有根有據(jù)還可向前向后移動(dòng)8英寸，來改善第3排座椅乘坐的舒適性，同時(shí)能單獨(dú)實(shí)現(xiàn)4/6角度傾斜放置；第3排提供兩個(gè)乘客座椅，也能以5/5折疊方式，靈活簡便地拓寬車廂用途。
卓越的機(jī)械性能
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Tribeca的前懸掛系統(tǒng)中的減震哭裝配有螺旋彈簧，后懸掛則采用了全新設(shè)計(jì)的雙A臂后懸掛；車身底盤也進(jìn)入了加固和強(qiáng)化，扭轉(zhuǎn)剛度比最新款的Outback傲虎提高了50%。此外，B9
Tribeca還配備了可加掛輪掛車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，在購買廠方提供的牽引配件后，最多能牽引3500磅重的拖車。
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Tribeca仍然沿用斯巴魯所特有的核心技術(shù)，憑借水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供卓越的平衡感，動(dòng)力順暢。輕巧、緊湊的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力達(dá)到250匹，再加上帶運(yùn)動(dòng)手動(dòng)模式的五速手自一體變速箱，B9
Tribeca顯示出快速的提升能力。這款新車配備手動(dòng)變速模式，供駕駛者選擇。此外，全新設(shè)計(jì)的可變扭力分配控制系統(tǒng)（VTD）由不同的平面齒輪構(gòu)成，加裝在B9
Tribeca的四驅(qū)系統(tǒng)上，能在一般行駛狀況下，將較多的動(dòng)力分配至后輪，讓車身操控更加靈活，還可根據(jù)不同的路面情況和駕駛條件隨時(shí)調(diào)整動(dòng)力的分配。
重視安全
B9 Tribeca始終將安全性能視為主要目標(biāo)，從加強(qiáng)底盤剛度提高安全度到調(diào)整懸掛系統(tǒng)，再到實(shí)現(xiàn)出色敏捷的駕駛操控性，均為提供車輛更高的安全性能。
標(biāo)準(zhǔn)的安全配置包括感應(yīng)式駕駛座和副駕駛座二級(jí)安全氣囊、座椅側(cè)防沖擊氣囊、標(biāo)配側(cè)面簾式氣囊等。全部型號(hào)車輛中，主動(dòng)安全的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括，汽車車胎臨近系統(tǒng)、配備電子剎車力道分配系統(tǒng)（EBD）的四回ABS制動(dòng)系統(tǒng)；而B9
Tribeca標(biāo)準(zhǔn)配置中的可變扭力分配控制系統(tǒng)（VTD）根據(jù)車輪轉(zhuǎn)達(dá)向角度、汽車偏轉(zhuǎn)角度以及來自地球引力角度進(jìn)行調(diào)整，并平均分配扭力到不同的車輪，該系統(tǒng)同時(shí)還可以監(jiān)控ABS制動(dòng)系統(tǒng)的角度，在需要時(shí)調(diào)整各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)向角度，確保在各種條件下，汽車保持良好的操控性。
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Tribeca車身彩用高壓鋼梁車身結(jié)構(gòu)和新型沖擊減震材料，提高了防撞性能；斯巴魯特有的環(huán)型加固無框車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效地吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，從而更好地保護(hù)駕乘者。而且，放置于車身底部的備用輪胎有效地避免了對車廂的直接撞擊。
