一些帶工在威海國際候船廳門口等待通關。
曾經幾時，威海至仁川航線上，一些勤勞的帶工們，用他們的辛勤汗水，為威海“背”出了“韓國服裝集散地”的美譽，哺育了一大批商行，也為威海招來了眾多韓資企業。如今，隨著中韓貿易和國際物流業的快速發展，帶工越來越失去了競爭力。近日，記者對帶工這一特殊群體進行了采訪。
由帶工起家，他們掘到了“第一桶金”
9月14日，在環翠區羊亭鎮一處廠房，40多歲的韓先生指著閑置了一年多的設備告訴記者：“往年的現在，正是收購芝麻、加工香油往韓國走的旺季，如今芝麻香油都不賺錢了。”十多年前，韓老板就是一名帶工，他的經歷，折射出帶工群體的生活變遷。
韓先生在臨沂市莒南的一個貧困農村長大，讀完職高，十幾年前，他來到威海闖世界。一天，一名朝鮮族婦女讓他幫助帶一批東西去韓國，不僅給他負責往返船票，而且還給他500元錢，韓先生欣喜答應了。這名婦女帶他來到碼頭附近一個商行，讓他帶上100多公斤的干辣椒上船，他發現，跟他一起幫助這名婦女帶東西的有四五個人。從此，韓先生就成了一名帶工。
韓先生說，帶工們多數都受雇于韓國華僑，帶往韓國的多是芝麻、辣椒和中草藥等農副土特產品。他們從威海上船時，由店鋪老板將貨物化整為零分發給他們，帶到韓國后再聚集到一起，送給指定接應的商店；返回時，他們還要負責帶回韓國方面店鋪老板分給他們的貨，帶工們掙的是帶貨的勞務費。在中韓建交初期，中韓雙方海關在帶貨數量和種類上的限制相對少一些，一名帶工一個船期下來，多的能掙2000元，少的也能掙到500多元，一年下來，能掙15萬至30萬元人民幣不等。
干了幾年，韓先生發現韓國不僅芝麻貴，香油更貴。于是他和朋友湊錢從韓國買了一套設備，開始榨制香油，帶到韓國出售。他說，那時候香油國內每公斤只賣10元，到韓國后每公斤能賣80多元。生意打開以后，由于香油供不應求，他自己又買了一套設備開始單干，從此，韓先生從一名帶工變成了一家農副產品銷售公司的老板，他自己不再背東西了，而是雇帶工幫他帶貨。經歷了幾年的輝煌，如今他的生意已經走了下坡路。韓先生苦笑著說：“現在都搞現代貿易了，咱文化低，搞不懂那些新名詞。”
市區碼頭附近以及體育路兩側商行林立，走進商行，里面有的在經銷國內的各種土特產，有的擺的是琳瑯滿目的韓貨。9月13日，記者走進一家商行，53歲的老板金先生向記者說起了自己的歷史。
原來金先生也做過帶工。7年前，他女兒嫁給了韓國人，他于是帶著全家來到威海定居，開始做帶工，后來開了一家商行。韓國那邊的生意由女兒、女婿聯系，他在威海收購辣椒、芝麻、香油、蕨菜、黃米等農副產品，每個船期讓帶工帶三四百公斤的貨物到韓國，生意紅火了幾年，但最近幾年生意蕭條。他告訴記者，前幾年每公斤芝麻能賺四五十元，現在賺得錢很少，帶工也不好找。
相比之下，今年38歲的陳先生的生意做得仍然不錯。1993年，這名在市某單位從事水產品出口業務的年輕人辭職下海。一開始作為帶工帶著農產品進入韓國市場的時候，他發現韓國的水產品價格比國內高得驚人。聰明的陳先生一來二去跟那些經營水產品的韓國人混熟了，他開始在威海收購海產品和水產品，然后雇帶工送到韓國。幾年后，他在威勝大廈買下了很大的一個辦公場所，成立了海產品貿易公司，每個船期都用集裝箱向韓國發運貨物。最近，他又投資在經區建立了水產品加工廠。在威海至仁川航線上，經常會看到陳先生的身影，每周他幾乎都要去韓國，跟經營水產品的韓國朋友談生意。
由帶工到工廠老板，他們造就了韓貨生產基地
帶工們從韓國帶來了大量物美價廉的產品，使威海成為全國有名的韓貨集散地。如今韓國領帶、服裝、化妝品、食品等等，在威海隨處可見。有些韓商還將工廠搬到了威海，威海成了韓貨生產基地。
提起市區海林賓館、珍珠商場，很多帶工都記憶猶新。今年已經45歲的帶工樸先生說，一開始，他們將一包包領帶送到賓館房間后，韓國老板坐在房間里就將貨物批發出去了，那時候賺錢太容易了。韓國領帶也從此流通到全國各地。
今年60歲出頭的呂先生老家是文登市葛家鎮。中韓剛一建交，他就成了穿梭于威海與韓國仁川之間航線上的第一批帶工。與其他帶工稍有不同的是，他本人又是韓國一家服裝商店的老板。現在，他已經在威海有了一家服裝企業，生意由子女打理。
欒女士也曾是一名帶工，她是較早在威海建服裝廠的韓國華僑。如今，她的工廠源源不斷地把韓國運來的布料加工成韓式服裝再出口。欒女士在財富廣場等市場還有自己的經銷商行，生意非常火爆。
韓國化妝品和食品深受國內消費者青睞。如今我市韓資化妝品生產企業遍地開花。在威海韓國食品超市里，很多人會發現，一些泡菜都是在威海的韓資企業生產的。隨著對韓貿易的發展，越來越多的韓商來威創業。據了解，在威的5000多家外資企業中，韓資企業多達2000多家，常住威海的韓國人近2萬人。
誤入歧路，少數帶工淪為“階下囚”
帶工長年往來中韓之間，少數帶工為了謀取不義之財，走上了犯罪的道路。
2003年5月20日，市中級人民法院對歷時兩年、涉及韓國和國內威海、青島、煙臺、沈陽等近十個城市的“11·14”非法買賣外匯案做出一審判決，趙某等6名犯罪嫌疑人分別被判處10年以下有期徒刑，以及10萬～30萬元不等罰金。而趙某等人原來就是帶工。
幾年前，趙某姐姐遠嫁韓國仁川后，趙某自己也做起了帶工，但幾年下來生意并不如意。于是趙某盯上了另外的生財之道。趙某在和韓國人做生意的過程中，不時地會有客人提出以美元支付。趙某總是欣然同意，然后自己再將美元在黑市上兌換成人民幣。幾個來回后，趙某漸漸感覺到，比起販運辣椒、香油的小本生意，買賣外匯是一條更為便捷的發財路。
趙某和在韓國的姐姐一商量，兩人一拍即合。從此，趙某每次往返都從韓國攜帶幾萬美元，而且幾乎每個船期都有往返。后來，漸諳此道的趙某逐漸減少了親自帶貨的次數，轉為專門負責在韓國買進美元，并組織韓國的帶工帶到威海，每次攜帶十幾萬美元。
2003年，這起涉案金額達2000余萬美元、涉案嫌疑人達50余人的非法跨境外匯買賣案，終告塵埃落定。被稱為迄今為止全國最大的一起非法外匯買賣案的主角趙某等幾名帶工也受到了法律的嚴懲。
受中韓貿易和國際物流業快速發展的影響，帶工行業日趨式微
伴隨著中韓貿易的繁榮與發展，威海的帶工已經度過了10多年的時光。此間，隨著中韓貿易形勢的波動，帶工群體也經歷了坎坷和波折。目前，由于利潤越來越低，帶工們的生意已經明顯走向了下坡路。
中韓經濟交流中心一名工作人員說，帶工的衰落，首先是由于這種民間貿易的先天不足造成的；另一方面，由于海關近年來加強了監管力度，許多韓國服裝企業已經乘產業轉移的東風，將加工基地遷至威海，這等于斷了許多帶工的財路。帶工們的收入就只剩下出關時攜帶農副土特產品所賺得的勞務費了，而且，由于準許攜帶物品的數量受到了極為嚴格的控制，帶工們的收入水平已大不如從前，每個船期只有幾百元錢甚至幾十元，從而導致帶工人員大幅減少。據威東航運公司的一名工作人員說，過去每個船期帶工都有300多人，現在大概只有100人左右。
據一家貨代公司負責人介紹，對帶工影響最大的還是那些國際快遞公司的介入，它們搶走了帶工的大部分生意。他說，國際快遞可以避免帶工捎貨這種原始貿易方式的不足，其中商業信用是其最大的競爭力。
威東航運公司一名負責人深有感慨地說：“帶工曾一度為威海成為聞名遐邇的韓國商品集散地立下了汗馬功勞，并為威海創造了一批富翁，他們在一段時間內幾乎成了中韓民間貿易的代名詞。星移斗轉十余載，隨著中韓對外貿易和物流業的發展，帶工將逐漸退出歷史舞臺。”
