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新華網合肥2月14日專電(胡旭)
關稅因素一直是影響消費者對汽車價格預期的主要因素之一。根據中國加入世貿組織時的承諾，今年7月1日起，汽車進口關稅將下調到位(整車稅率為25％，零部件為10％)。所以，今年的汽車市場仍然有其獨特之處，特別是價格走勢，更是很多一直持幣待購的消費者們最為關注的動態。
近日，安徽省汽車業權威專家、汽車制造商與經銷商就這一話題進行了探討。業內人士的一致看法是，價格戰仍是今年汽車市場的主基調，但不會出現2004年那種打擊消費信心的近乎“崩盤”的局面。安徽大步車業總經理蔣天賜的預測是，全年各檔次轎車的平均價格降幅可能會在10％左右，但經濟型車不會出現大幅降價行情，因為目前國內經濟型車的價位已經低于國外水平。
春節前，國內乘用車主力廠家紛紛公布了2006年的銷售目標，很多廠家鎖定的產銷目標都在增加30％甚至更高。廠家紛紛調高產銷計劃，市場是否能夠消化？安徽省汽車工業協會梁華平會長預測，今年全年轎車的銷量增長可能達到20％左右，因此，梁華平認為，各廠家盡管放量制定計劃，但操作起來肯定會保持謹慎，總體不會出現嚴重供過于求的局面。大步車業總經理蔣天賜認為，今年的汽車市場可能會出現部分廠家因為計劃過高難以實施而倚重降價促銷，從而引發價格大戰，導致消費者持幣待購的異常狀況，但目前國內汽車市場總體趨于理性，即便出現這樣的狀況，也會很快恢復。
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