每天清晨7點，家住江寧將軍大道的張保利準時驅車開往南京市航空航天大學上課，晚上8點左右回家。昨天，記者在南航門口剛好遇到他。他告訴記者，現在開私家車上學的同學很多，至少他們班就有3人。
據有關方面統計，由于一些大學校園在建設的時候沒有考慮到學生私家車位的停放問題，致使現在南京的一些大學校
園內車滿為患。也是針對這樣的情況，南京市交管局交警二大隊甚至專門在南航設立了警務室，二大隊二中隊的王青中隊長告訴記者，“開私家車和有駕照的學生越來越多，針對這樣的特殊情況，我們也采取了特殊的管理方式。”
中低價位車為主
記者在南京大學門前，幾分鐘之內就看到兩名學生開著車子駛進了校園。其中一名姓李的學生說，他剛上大一，學校離家較遠，而學校的住宿條件又不好，所以他父親給他買了一臺“捷達”作為代步車。很多學生對校園里的有車一族并不太“感冒”，他們表示，車本來就是代步工具，這種代步工具沒有說它只符合哪些人群，不符合哪些人群，只要你有這個能力，開得起車，那么學生開車沒有必要引起人們的詫異。同時，還有很多人對校園里的有車一族反應都很平淡，表示如果以后自己條件允許，也會考慮買車。從了解到的情況來看，學生用車多以中低價位車為主。用一位學生司機的話說是，“圖個有車一族的感覺，心情好時和不好時，都可以駕著自己的轎車兜風，爽啊！”一位東大的學生說，他看中了一輛微型面包車，才3萬多元，成為有車族并非遙不可及的事。但也不乏一些頂級的名車。曾經有讀者給記者打電話，說仙林大學城里出現過一輛蓮花跑車。據南京師范大學仙林校區保衛處不完全統計，目前南師大仙林校區學生擁有私家車的數量已經超過六十輛；南京航空航天大學師生員工中擁有機動車駕駛執照的數量已達千人以上，私家車擁有量達數百臺，其中有一半的私家車是學生的，這個數量仍在不斷地增長。
負債買車者增多
小嚴是南郵四年級的學生。他認為，到了大四之后，學習任務不太多，但每天又都有課。很多學生外出找了工作，而每天又要回校上課。使在外面有工作的大學生無法分身，買車也就成了迫不得已而為之的事。談到負債買車，他告訴記者，他買車的錢是家里付的首付，而剩下的錢都是貸款。他說他算過賬了，每個月他可以賺到1000元左右，保持這種狀態，在5年之內，他還完貸款是不成問題的。他告訴記者，他們學校有車的同學一般車的來源有這樣幾種情況：一是家里經濟條件特別好的學生；二是家里有了新車，舊車就給了孩子；三是家里僅此一輛，父母先讓孩子“嘗新”；四是負債買車者。記者在采訪中發現，校園有車族大多在大三、大四。因為這時候即將走向社會，家里一般不會反對，有的父母還要求自己的孩子學會開車。此外，大三、大四的學生對大學已很熟悉，對社會也有所接觸。但有了車之后，每個月還要有養車的錢，油、保險費、養路費，還有偶然會發生的罰款、修理費。學生們自己承認的“開支數額”大約是每月600元到800元左右。這筆錢據已經有車的學生說，也多是由家里出的，有的學生雖然自己也在打工，可是，掙的錢用來補貼一下自己的伙食、支付一下自己的社會活動還不夠，根本不夠養車。
交管部門不贊成學生有私車
2005年機動車總數突破64萬輛，比上年增長11.2%。一個客觀存在的問題就是，南京的道路越來越難走，車越來越難開。當談到現在大學生們有車的現象時，南京市交管局很多高層都表示不支持，“大學生有私家車是社會進步的表現，但是從交通管理工作上來說，是給我們新的壓力和挑戰。我個人希望大學生還是少有車為好，畢竟他們的現狀決定他們還不是這方面的消費者。而且面對復雜的道路情況他們并沒有足夠的經驗和時間來處理。”
汽車廠家提前公關
在越來越多的在校大學生擁有駕照的時候，很多汽車銷售商也把眼光盯住了他們。越來越多熱鬧的試車活動現在也逐漸走進了校園。近日，包括寶馬、斯巴魯、奇瑞、吉利等多家汽車銷售公司到南京各高校進行過各種不同類型的汽車主題活動。去年早些時候，福萊爾也開進了大學校園，在南大和東大進行了福萊爾試駕活動。現場很多大學生躍躍欲試。江蘇朗馳汽車銷售公司的銷售人員郭小姐告訴記者，從去年開始年輕人購車的情況越來越多。以前私家購車人群當中30歲至40歲的人占到60%至70%，但現在越來越多的年輕人加入到購車一族的行列當中，根據他們的調查統計，甚至出現了不少18歲左右的車主。很多汽車銷售公司都很注重對他們這一塊市場的培育。
消費應把握尺度
南京大學商學院的黃繁華教授認為，大學生敏銳的時尚觸角決定了其消費的特殊性，即依賴型的經濟來源和追求潮流的對抗性。其羞澀的錢包決定了他們的引領潮流必然是以負債消費為前提，流行在一定程度上指引了大學生的消費。對于大學生買私家車，他表示，“不支持，但也不反對”。他說，這種現象的發生，可以理解，這種現象也沒有對與錯之分，畢竟是少數人的行為，在近期內不會產生大規模的效應。很多大學老師都認為，消費是個人行為，作為老師對學生的這種消費行為也沒有必要干涉，但從更深的意義上說，消費心理、消費意向、消費意識、消費嗜好是一種精神文化現象。如果是出于虛榮和盲目追逐時尚而產生的負債消費，則要堅決反對。（4版《經濟南京》）
